Если бы американский автопром был персонажем голливудского блокбастера, это был бы супергерой в дорогом костюме, с крутыми гаджетами, но с одной небольшой проблемой: его костюм периодически самопроизвольно разряжается посреди боя, а гаджеты показывают погоду в Австралии вместо карты местности. 2025 год не стал исключением. Пока маркетологи рассказывают нам о «будущем мобильности», суровая реальность в лице Национального управления безопасностью движения на трассах США (NHTSA) вовсю публикует базы отзывов. Изучать их — занятие увлекательнее, чем последний сериал. Помните, раньше машина считалась «проблемной», если у нее тек радиатор? Теперь же «проблема» может оказаться в прошивке, которая внезапно решает, что парковка — это скучно, и отключает ассистенты.
Закон и порядок: NHTSA спешит на помощь
Для начала — немного аналитики. Национальное управление безопасностью движения на трассах США (NHTSA) не дремлет. Оно не только следит за порядком на дорогах, но и ведет гигантскую базу данных всех отзывов с 1966 года. Совсем недавно управление облегчили доступ к этой базе, и теперь любой желающий может изучить подробности почти 25 тысяч отзывов. Это настоящая сокровищница для журналистов и исследователей. Например, одним кликом мышки можно узнать, что по данным на 2021 год, Tesla объявляла четыре отзыва, затронувших 148 621 автомобиль, а General Motors — 23 отзыва, которые коснулись без малого 7 миллионов автомобилей. Представляете масштаб? Это вам не жалоба на скрип торпедо, это уже индустриальный перформанс.
Портрет проблемы крупным планом: «умные» машины и «глупые» поломки
Основные проблемы, которые преследуют современные американские автомобили, можно условно разделить на три юмористические категории. Простите, аналитические.
- «Мозг сломался»: Электронные страдания. Главный бич современных авто — это их собственная сложность. Как метко заметил Дэйв Сарджент, вице-президент по автомобильному качеству J.D. Power and Associates, проблемы с электроникой — одни из самых раздражающих для потребителей. Представьте: вы заплатили $70 000 за автомобиль с супер-экраном, а он в один прекрасный день решает, что сегодня — день тишины, и отключает всю аудиосистему. Именно так случилось с владельцем нового Chrysler Voyager 2025 года. Полный отказ радио — это звучит как анекдот из 90-х, но это реальность 2025-го. А ведь есть еще отказы ассистентов вождения, сенсоров и прочие «радости».
- «Тело не выдержало»: Механика и качество сборки. Не стоит думать, что все проблемы свелись к багам в софте. Добрые старые механические неприятности никуда не делись. Владельцы Jeep продолжают сообщать о проблемах с задним дифференциалом, а некоторые модели того же Jeep демонстрируют преждевременную коррозию кузова. Внедорожник, готовый к ржавчине лучше, чем к бездорожью? Звучит как неудачный маркетинговый ход. Не отстает и Ram: владельцы грузовиков с двигателем EcoDiesel жалуются на вечные проблемы с системой EGR, а новые Ram 2500 могут месяцами простаивать в сервисе из-за сложного ремонта тормозной системы.
- «Диалог глухих»: Великая стена клиентского сервиса. Самое «смешное» начинается, когда владелец сталкивается с необходимостью починки. Многие жалобы сводятся не столько к самой поломке, сколько к абсолютно сюрреалистическому общению с дилерскими центрами и производителями. Долгие сроки ремонта, отсутствие запасных частей, менеджеры по гарантии, чья задача, кажется, не помочь, а убедить вас, что вы сами во всем виноваты. Покупая новенький автомобиль, вы в придачу получаете абонемент на курс уроков терпения и медитации.
Сводка за 2025 год: что мы имеем на ноябрь?
Хотя полной картины по отзывам за 2025 год в открытых источниках пока нет, тренды начала года и конца 2024-го позволяют сделать некоторые прогнозы. Бренды под крылом Stellantis (Chrysler, Jeep, Ram) продолжают лидировать в рейтингах проблематичности. General Motors и Ford активно переводят линейки на электроприводы и новые платформы, а это, как известно, всегда сопряжено с риском «детских болезней». Tesla, пионер в области софта, по-прежнему периодически выпускает масштабные отзывы, связанные с обновлениями программного обеспечения.
Статистика отзывов: Ford в безоговорочных лидерах
Если бы в автоиндустрии вручали «Оскар» за количество отзывов, Ford в 2025 году взял бы его безоговорочно. Компания устанавливает абсолютные рекорды, на которые остальным конкурентам даже грустно смотреть.
- Абсолютный рекорд: На начало сентября Ford выпустил 109 отзывных кампаний в США, что является рекордным показателем для компании и оставляет далеко позади ближайших преследователей.
- Масштабы: Эти отзывы затронули почти 7,9 миллионов автомобилей (и это не опечатка). Для сравнения, это более чем в два раза превышает количество машин, которые Ford продал по всему миру за прошлый год.
- Разнообразие проблем: Проблемы варьируются от классических «мозг сломался» (неисправные камеры заднего вида, отказы дисплеев, сбои в электронном усилители тормозов ) до «тело не выдержало» (утечки масла, способные вызвать пожар, и отваливающаяся дверная отделка ). Особенно пикантно выглядит тот факт, что 26 из этих 109 отзывов являются повторными — то есть это отзывы уже отозванных ранее машин.
Jeep и компания: огонь, мощь и внезапная беспомощность
Stellantis (владелец брендов Jeep, Chrysler, Ram) тоже не отстает, разыгрывая свой хит «Кремниевая долина встречает Детройт».
- Пламенные перспективы: В ноябре Stellantis объявил об отзыве 375 000 гибридных Jeep Wrangler и Grand Cherokee 4xe по всему миру из-за риска возгорания высоковольтной батареи . Владельцам настоятельно рекомендовано не заряжать машины и парковать их на улице подальше от зданий до тех пор, пока не будет найдено решение . Это та самая ситуация, когда гаджет решает, что будущее мобильности — это быть дорогой костровой ямой.
- Мощь, которая сбоит: Всего за пару дней до этого Stellantis отозвал 24 238 Jeep Wrangler 4xe из-за программной ошибки, которая может привести к внезапной потере мощности при движении . Ирония в том, что причиной стала проблема с программным обеспечением после обновления «по воздуху».
Сайт: motorved.ru
ТГ-канал: t.me/good_bad_car