Время на прочтение: 4 минут(ы)
BMW M5: эволюция легендарного спортивного седана
BMW M5 — это не просто автомобиль, а настоящая икона в мире спортивных седанов. На протяжении более четырех десятилетий эта модель олицетворяет собой идеальное сочетание роскоши, комфорта и невероятной производительности. Каждое поколение M5 устанавливало новые стандарты в своем классе, демонстрируя инженерное превосходство баварского концерна.
История создания и философия
Идея создания M5 родилась в подразделении BMW Motorsport (ныне BMW M GmbH) в начале 1980-х годов. Инженеры хотели создать автомобиль, который сочетал бы в себе практичность и комфорт седана 5-й серии с динамическими характеристиками спорткара. Результатом их работы стал первый M5 на базе E28, который положил начало целой династии высокопроизводительных седанов.
«M5 — это автомобиль, который можно использовать ежедневно для поездок на работу, а в выходные — для участия в трек-днях» — такова была философия создателей первой модели.
Поколения BMW M5: техническая эволюция
BMW M5 (E28) — родоначальник легенды
Первый M5 был представлен в 1984 году и выпускался до 1988 года. Это был настоящий «волк в овечьей шкуре» — внешне практически неотличимый от стандартной «пятёрки», но с совершенно иным характером.
Технические особенности E28:
- Двигатель: 3,5-литровый рядный 6-цилиндровый M88/3
- Мощность: 286 л.с. при 6500 об/мин
- Крутящий момент: 340 Н·м при 4500 об/мин
- Трансмиссия: 5-ступенчатая механическая КПП
- Разгон 0-100 км/ч: 6,5 секунды
- Максимальная скорость: 245 км/ч
Всего было выпущено 2191 автомобиль, что делает E28 коллекционной редкостью. Двигатель M88/3 был позаимствован у суперкара BMW M1 и доработан для повседневной эксплуатации.
BMW M5 (E34) — совершенствование концепции
Второе поколение M5 производилось с 1988 по 1995 год и стало значительным шагом вперед как в техническом плане, так и с точки зрения комфорта.
Версия Годы выпуска Двигатель Мощность E34 M5 3.6 1988-1992 S38B36 315 л.с. E34 M5 3.8 1992-1995 S38B38 340 л.с.
E34 получил более совершенную подвеску, улучшенную эргономику салона и впервые предлагался в кузове универсал (Touring) — эксклюзивная версия, выпущенная тиражом всего 891 экземпляр.
BMW M5 (E39) — икона стиля и надежности
Многие эксперты и enthusiasts считают E39 лучшим M5 в истории. Производившийся с 1998 по 2003 год, этот автомобиль сочетал в себе элегантный дизайн, феноменальную управляемость и невероятно музыкальный двигатель.
Ключевые особенности E39 M5:
- Первый M5 с V-образным 8-цилиндровым двигателем
- Мощность: 400 л.с. — феноменальный показатель для своего времени
- Идеальное распределение веса 50:50
- Исключительная надежность и долговечность
Двигатель S62 объёмом 5,0 литра оснащался системой изменения фаз газораспределения Double-VANOS и индивидуальными дроссельными заслонками для каждого цилиндра, что обеспечивало мгновенную реакцию на педаль газа.
BMW M5 (E60/E61) — технологический прорыв
Поколение E60/E61, выпускавшееся с 2005 по 2010 год, стало самым спорным, но и самым технологически продвинутым в истории M5.
Главной особенностью стал двигатель V10 объёмом 5,0 литра, разработанный на основе силовых агрегатов Formula 1. Этот 507-сильный мотор раскручивался до 8250 об/мин и издавал неповторимый звук.
Впервые в истории M5 предлагался с роботизированной коробкой передач SMG III с семью скоростями. Хотя эта КПП подвергалась критике за резкость работы в городском режиме, на треке она демонстрировала выдающиеся характеристики.
BMW M5 (F10) — возвращение к V8 и появление полного привода
С 2011 по 2016 год выпускалось пятое поколение M5 на платформе F10. После V10 инженеры вернулись к V8, но уже с двойным турбонаддувом.
- Двигатель: S63 4,4-литровый V8 с twin-turbo
- Мощность: 560 л.с. (600 л.с. в версии Competition)
- Крутящий момент: 680 Н·м
- Впервые доступна версия с полным приводом (M xDrive) в рестайлинговой версии
F10 стал значительно комфортнее предыдущих поколений, не потеряв при этом спортивного характера. В 2014 году появилась версия Competition Package с более жесткими настройками подвески и увеличенной мощностью.
BMW M5 (F90) — современный этап эволюции
Текущее поколение F90, дебютировавшее в 2017 году, продолжает традиции своих предшественников, предлагая беспрецедентный уровень производительности и технологий.
Параметр Базовый F90 F90 Competition F90 CS Мощность 600 л.с. 625 л.с. 635 л.с. Крутящий момент 750 Н·м 750 Н·м 750 Н·м Разгон 0-100 км/ч 3,4 с 3,3 с 3,0 с
F90 впервые в истории M5 получил исключительно полноприводную трансмиссию с возможностью отключения передней оси. Автомобиль оснащен сложной электроникой, включая систему управления сцеплением колес с дорогой и многочисленными режимами движения.
Особенности эксплуатации и обслуживания
Надежность и типичные проблемы
Каждое поколение M5 имеет свои характерные «болячки», которые важно учитывать при покупке подержанного автомобиля:
- E39: проблемы с системой охлаждения, датчиками VANOS
- E60: дорогостоящее обслуживание двигателя V10, проблемы с коробкой SMG
- F10: расход масла, проблемы с турбинами на ранних версиях
- F90: высокая сложность электронных систем, дороговизна оригинальных запчастей
Несмотря на эти нюансы, при своевременном и качественном обслуживании M5 демонстрируют впечатляющий ресурс. Многие экземпляры E39 с пробегом свыше 300 000 км продолжают радовать своих владельцев.
Стоимость владения
Владение M5 — это не только удовольствие от вождения, но и значительные финансовые затраты:
- Высокий расход топлива (особенно у E60 V10)
- Дорогостоящее техническое обслуживание
- Высокие страховые выплаты
- Быстрая амортизация новых моделей
Сравнение с конкурентами
На протяжении всей своей истории M5 конкурировал с такими выдающимися автомобилями, как Mercedes-Benz E-Class AMG, Audi RS6 и Jaguar XFR. Ключевыми преимуществами BMW всегда оставались:
- Исключительная управляемость и отзывчивость рулевого управления
- Сбалансированная развесовка
- Высокооборотные атмосферные двигатели (до поколения F10)
- Более сдержанный и элегантный дизайн
Подробный анализ эволюции спортивных седанов и места M5 в этом сегменте можно найти в экспертном обзоре на Drom.ru.
Заключение
BMW M5 за более чем 40 лет своей эволюции прошел путь от эксклюзивного спортседана ручной сборки до высокотехнологичного суперкара для повседневного использования. Каждое поколение вносило свой вклад в легенду, сохраняя при этом основную философию — сочетание практичности «бизнес-седана» с характером и динамикой настоящего спорткара.
Несмотря на переход от атмосферных моторов к турбированным, от заднего привода к полному, от аналогового управления к цифровому, M5 остается верен своим корням. Это автомобиль, который продолжает вдохновлять инженеров и автолюбителей по всему миру, доказывая, что практичность и экстремальная производительность могут сосуществовать в одном кузове.
Для настоящего ценителя автомобилей M5 — это не просто средство передвижения, а воплощение инженерного искусства, капсула времени, хранящая в себе дух каждой эпохи автомобилестроения.