Время на прочтение: 5 минут(ы)
BMW M4 (F82/83, G82/83): эволюция спортивного купе
BMW M4 — это не просто автомобиль, а настоящая легенда в мире спортивных купе. Модель, которая унаследовала лучшие черты своего предшественника M3 в кузове купе и кабриолет, но при этом получила собственную идентичность и уникальные технические решения. Два поколения — F82/83 и G82/83 — демонстрируют эволюционный путь развития концепции высокопроизводительного автомобиля для настоящих ценителей драйва.
История создания и философия модели
Появление BMW M4 в 2014 году стало результатом новой маркетинговой стратегии концерна BMW. Компания решила разделить модели: седан сохранил название M3, а купе и кабриолет стали M4. Это решение позволило более четко позиционировать автомобили на рынке и дать каждой модели собственную индивидуальность.
«M4 — это квинтэссенция спортивного духа BMW, воплощенная в элегантном купе с феноменальными динамическими характеристиками»
Первое поколение F82/83 дебютировало в 2014 году и сразу завоевало признание автомобильных экспертов и энтузиастов. Второе поколение G82/83 представили в 2020 году, сохранив спортивный характер, но добавив современные технологии и пересмотрев дизайнерскую концепцию.
Поколения и модификации
Первое поколение (F82/83, 2014-2020)
Платформа F82/83 стала настоящим прорывом в классе спортивных купе. Автомобиль получил совершенно новую конструкцию с широким использованием алюминия и углепластика, что позволило значительно снизить массу по сравнению с предшественником.
- M4 Coupe (F82) — базовое купе с жесткой крышей
- M4 Convertible (F83) — кабриолет со складным металлическим верхом
- M4 Competition Package — версия с увеличенной мощностью до 450 л.с., доработанной подвеской и другими спортивными атрибутами
- M4 CS — ограниченная серия с облегченной конструкцией и мощностью 460 л.с.
- M4 GTS — экстремальная версия с системой впрыска воды, мощностью 500 л.с. и гоночными характеристиками
Второе поколение (G82/83, 2020-настоящее время)
Новое поколение продолжило развитие концепции, но с акцентом на современные технологии и еще более выразительный дизайн. Автомобиль вырос в размерах, получил новые системы помощи водителю и пересмотренную ходовую часть.
- M4 Competition — теперь основная версия с мощностью 510 л.с.
- M4 Competition xDrive — первая в истории M4 с полным приводом
- M4 CSL — облегченная версия с мощностью 550 л.с. и минимальным комфортом
Технические характеристики
Двигатели
Оба поколения M4 оснащаются рядными шестицилиндровыми двигателями с двойным турбонаддувом, но это совершенно разные агрегаты.
Параметр F82/83 (S55) G82/83 (S58) Объем 3.0 л 3.0 л Мощность (база) 431 л.с. 480 л.с. Мощность (Competition) 450 л.с. 510 л.с. Крутящий момент 550 Нм 650 Нм Особенности Два турбокомпрессора Улучшенное охлаждение, система впрыска
Двигатель S55 первого поколения стал настоящей рабочей лошадкой — надежный, с ровной полкой крутящего момента и отличным потенциалом для тюнинга. S58 второго поколения — это эволюционное развитие с улучшенными характеристиками и более современными технологиями.
Трансмиссии
BMW M4 предлагала различные варианты трансмиссий в зависимости от поколения и комплектации:
- 6-ступенчатая механическая КПП — для истинных ценителей, доступна в базовых версиях F82 и G82
- 7-ступенчатая роботизированная КПП M DCT — для первого поколения, быстрые переключения, различные режимы работы
- 8-ступенчатая автоматическая КПП M Steptronic — для второго поколения, более плавная работа, улучшенная эффективность
Появление полного привода xDrive во втором поколении стало важным шагом, позволившим реализовать возросшую мощность более эффективно, особенно в сложных дорожных условиях.
Ходовая часть и тормозная система
Оба поколения M4 получили sophisticated подвески с возможностью настройки характеристик. Адаптивные амортизаторы, электроусилитель руля с переменным усилием и активный дифференциал — все это позволяет настроить автомобиль под стиль вождения.
Тормозная система — традиционно сильная сторона M-моделей. Стандартные стальные тормоза обеспечивают отличную эффективность, а опциональные керамические тормоза предлагаются для трековых энтузиастов.
Дизайн и интерьер
Экстерьер
Дизайн первого поколения F82 был эволюционным развитием языка бренда. Агрессивные воздухозаборники, расширенные колесные арки, характерные «ушки» M на крыльях — все это создавало узнаваемый образ.
Второе поколение G82 вызвало больше споров из-за радикально новой решетки радиатора, но нельзя отрицать, что автомобиль стал еще более выразительным и технологичным. Активное аэродинамическое оформление, новые световые сигнатуры и улучшенная аэродинамика — отличительные черты нового M4.
Интерьер
Салон M4 — это идеальное сочетание спортивности и комфорта. Ковшеобразные сиденья с развитой боковой поддержкой, M-специфичные элементы управления, качественные материалы отделки — все подчинено идее driver-oriented кокпита.
Во втором поколении появилась новейшая мультимедийная система iDrive 7 (позже 8), цифровые приборные панели и расширенные системы помощи водителю, что сделало автомобиль более современным и удобным для повседневного использования.
Эксплуатация и обслуживание
Надежность и типичные проблемы
BMW M4 в целом демонстрирует хорошую надежность, но есть характерные проблемы, о которых следует знать потенциальным владельцам:
- Кривошипы вентиляции картера — распространенная проблема двигателя S55, требующая замены
- Износ приводных валов — особенно при агрессивной езде
- Проблемы с топливным насосом высокого давления — могут проявляться на пробегах свыше 80-100 тыс. км
- Износ элементов подвески — шаровые опоры, сайлентблоки требуют внимания после 60-70 тыс. км
Регулярное техническое обслуживание и использование качественных расходных материалов — залог долгой и беспроблемной эксплуатации M4.
Стоимость владения
Содержание M4 — удовольствие не из дешевых. Расход топлива в городском цикле составляет 12-15 л/100 км, на трассе — 8-10 л/100 км. Стоимость страховки значительно выше среднего из-за высокой мощности и стоимости автомобиля.
Плановое ТО рекомендуется проводить каждые 15 000 км или раз в год. Стоимость одного ТО в официальном дилерском центре составляет от 25 до 60 тысяч рублей в зависимости от объема работ.
Динамика и управляемость
BMW M4 — это эталон управляемости в своем классе. Идеально сбалансированная развесовка 50:50, точное рулевое управление и предсказуемое поведение в поворотах делают его одним из лучших драйверских автомобилей.
Разгон от 0 до 100 км/ч занимает:
- F82 Competition: 4.0 секунды
- G82 Competition: 3.9 секунды
- G82 Competition xDrive: 3.5 секунды
Максимальная скорость электронно ограничена на отметке 250 км/ч, а с пакетом M Driver’s Package — 280-290 км/ч.
Вторичный рынок и актуальность
На вторичном рынке BMW M4 сохраняет хорошую ликвидность и относительно медленно теряет в стоимости. Цены на автомобили первого поколения начинаются от 3.5 миллионов рублей, тогда как новые модели второго поколения стоят от 8 миллионов рублей.
Факторы, влияющие на стоимость:
- Пробег и общее состояние
- Наличие сервисной истории
- Комплектация и специальные версии
- Состояние кузова и отсутствие повреждений
Для получения более детальной информации о технических особенностях и сравнении поколений можно обратиться к официальному сайту BMW Россия, где представлены актуальные данные о текущем поколении модели.
Сравнение с конкурентами
В своем классе BMW M4 конкурирует с такими моделями, как Mercedes-AMG C 63 Coupe, Audi RS5 Sportback и Porsche 911 Carrera. Каждый из этих автомобилей предлагает уникальный характер:
- Mercedes-AMG C 63 — более комфортный, с атмосферой роскоши, но менее точный в управлении
- Audi RS5 — полный привод обеспечивает уверенность в любую погоду, но менее эмоциональный характер
- Porsche 911 — эталон управляемости, но значительно более высокая цена
BMW M4 находит золотую середину между спортивной резкостью и повседневной практичностью.
Заключение
BMW M4 — это больше чем просто автомобиль. Это символ инженерного мастерства, страсти к вождению и постоянного стремления к совершенству. Два поколения этой модели демонстрируют эволюционный путь развития, где каждая последующая версия становится лучше предыдущей, сохраняя при этом истинную сущность M-автомобиля.
Независимо от того, выбираете ли вы первое поколение F82 за его чистый спортивный характер или второе поколение G82 за современные технологии и возросшую мощь, вы получаете автомобиль, который будет приносить удовольствие от вождения каждый день. BMW M4 продолжает оставаться одним из самых желанных спортивных купе на рынке, сочетая в себе немецкое качество, феноменальную динамику и неповторимый характер.