Для бульдозеров, кранов, бетоносмесителей и коммунальной техники главное топливо расходуется не на пробег, а на работу оборудования. Как доказать бухгалтерии, что кран простоял 8 часов с включенной стрелой, и списать ГСМ?
∙ Решение: Контроль ВОМ (Вал Отбора Мощности, или PTO — Power Take-Off) через GPS-трекер и интеграция с 1С.
1. Проблема: Почему нужен PTO-контроль? ⛽️
∙ Если спецтехника работает без движения, списание ГСМ по пробегу приводит к:
1.Заниженному списанию: Фактический расход топлива огромный (работает двигатель и насосы), но одометр стоит на месте.
2.Воровству: Водитель может сливать топливо, пока техника стоит, а его расход ГСМ обоснован только минимальной нормой на холостом ходу.
3.Некорректному учету: Бухгалтерия не видит, сколько часов техника выполняла спецработы, а сколько просто грелась.
2. Техническое решение: Как подключить трекер к PTO? 🔌
Чтобы получить данные, нужно подключить цифровой вход GPS-трекера к цепи, которая активируется при включении спец. оборудования.
∙ Найти источник: Обычно это концевой выключатель, датчик давления масла в коробке отбора мощности или специальная сигнальная лампочка на приборной панели, которая загорается при включении PTO.
∙ Подключение: Электрик подключает вход трекера к этой цепи. Когда оператор включает кран/бетономешалку/насос, на вход трекера подается напряжение (или сигнал).
∙ Сервер мониторинга: Сервер фиксирует это событие и начинает считать МОТОЧАСЫ СПЕЦРАБОТЫ.
3. Автоматизация в 1С: Списание по моточасам ⚙️
Теперь нужно, чтобы 1С "поняла" эти моточасы и использовала их для расчета:
Шаг А: Ввод дополнительной нормы в 1С
В карточке транспортного средства в 1С нужно указать две нормы расхода:
1. Базовая норма (на 100 км пробега).
2. Дополнительная норма (на 1 час работы оборудования). Например, "для работы крановой установки норма расхода 5,5 литра/час".
Шаг Б: Интеграция данных
1. Загрузка данных: Модуль интеграции (API) с системой мониторинга (ГЛОНАССОФТ, Fort Monitor и т.п.) загружает в 1С не только пробег, но и факт/длительность работы PTO (моточасы спецработ).
2. Заполнение Путевого листа (ПЛ): Эти моточасы автоматически попадают в специальное поле документа ПЛ или в отдельный документ "Учет работы спецтехники".
Шаг В: Корректный Расчет
При закрытии ПЛ 1С рассчитывает общий расход по двум независимым формулам и суммирует их:
Общий расход ГСМ = (Пробег x Базовая норма) + (Моточасы PTO x Доп. норма)
Итог: Вы получаете точное, обоснованное списание ГСМ, которое подтверждено данными телематики и отвечает всем требованиям бухгалтерского учета.