На уходящей неделе автомобильный рынок преподнёс немало сюрпризов — от громких технологических анонсов до серьёзных изменений на российском рынке. Разберём ключевые события, которые определят будущее отрасли.
Кризис страхования такси: каждый второй без полиса
По данным Российского союза автостраховщиков, ситуация с ОСАГО в такси близка к критической: лишь 50 % автомобилей имеют действующий полис. Из 800 тысяч зарегистрированных такси только 400 тысяч застрахованы.
Почему это проблема?
- Несостоявшийся сбор премий — 5,7 млрд рублей (около 2 % годового рынка ОСАГО).
- Повышенная нагрузка на страховую систему при ДТП с участием незастрахованных такси.
- Риск для пассажиров и других участников движения.
Эксперты связывают ситуацию с высокой стоимостью ОСАГО для такси и сложностями оформления. Регуляторы уже обсуждают меры по усилению контроля.
Рекордный импорт: волна подержанных иномарок
Октябрь 2025 года стал рекордным по ввозу автомобилей с пробегом — 59,9 тысячи единиц. Лидером остаётся Toyota, а самая популярная модель — Honda Freed.
Причины всплеска:
- Ожидание повышения утилизационного сбора с 1 декабря.
- Дефицит новых автомобилей в некоторых сегментах.
- Выгодные цены на вторичном рынке Азии.
Этот тренд может изменить баланс спроса на российском рынке, усилив конкуренцию между новыми и подержанными авто.
Возрождение производств: от Toyota до «Волги»
Завод Toyota в Санкт‑Петербурге готовится к перезапуску в 2026 году. Первые планы:
- Выпуск 1 тысячи автомобилей в год на начальном этапе.
- Возможная линейка: два седана и внедорожник под маркой Senat.
- Партнёрство с премиальным китайским брендом Hongqi.
Параллельно развивается проект новой «Волги»:
- Старт производства — 2026 год.
- Дистрибуция через дилерскую сеть ГАЗа.
- Предполагаемые модели: кроссовер на базе Boyue L, седан Preface и вседорожник Monjaro (партнёр — Geely).
Эти проекты демонстрируют стратегию «импортозамещения с китайским акцентом», где локальная сборка сочетается с технологиями из КНР.
Перестановки на рынке: кто выигрывает?
Российский бренд Tenet неожиданно ворвался в топ‑5 автобрендов РФ, обойдя Chery. Это редкий пример успеха локальной марки в условиях высокой конкуренции.
В то же время Geely корректирует линейку:
- Прекращён ввоз Coolray и Emgrand с МКПП.
- Акцент смещён на Cityray как альтернативу в бюджетном сегменте.
- У дилеров остаются запасы машин 2024 года.
Глобальные тренды: от летающих машин до «триллионных» сделок
Международные новости показывают, куда движется отрасль:
- Renault возрождает Twingo — культовый городской автомобиль получает новую жизнь.
- Tesla и Илон Маск: акционеры одобрили выплату в 1 триллион долларов — беспрецедентная сумма в истории автопрома.
- Xpeng представил летающий автомобиль на шесть человек, намекая на будущее городской мобильности.
- Для шоу «Джимхана» создали уникальный проект на базе Subaru 1978 года — олдскул встречается с экстремальным тюнингом.
Что это значит для потребителя?
- Цены. Рост импорта подержанных авто может сдержать подорожание на вторичном рынке.
- Выбор. Новые локальные модели (Senat, «Волга») расширят ассортимент, но их успех зависит от цен и качества.
- Технологии. Летающие машины и электромобили ускоряют переход к «зелёной» мобильности.
- Безопасность. Проблема ОСАГО в такси требует системных решений — возможно, появятся спецпрограммы страхования.
Итоги недели: три главных вывода
- Россия ищет баланс между импортом, локализацией и новыми брендами.
- Китайские партнёры становятся ключевыми игроками в перезапуске производств.
- Глобальные инновации (летающие авто, триллионные сделки) задают вектор развития отрасли.
Следующая неделя, вероятно, принесёт новые сюрпризы — от анонсов цен на «Волгу» до деталей по перезапуску завода Toyota. Автомобильный мир не стоит на месте, и 2026 год обещает быть не менее насыщенным.