Часть первая - БТ-2
Это серия про семейство лёгких колёсно-гусеничных танков БТ - быстроходный танк.
Советский союз, желая усилить армию, планировал закупку у США танков Т1, но колёсно-гусеничные М.1931, также известные как танки Кристи, делавшие тогда много шума своими высокими показателями заинтересовали сильнее.
В начале 1931г. танки М.1931 прибыли в СССР и были всесторонне изучены и испытаны.
В марте 1931 года машину № 2051 доставили на полигон в Кубинку, где её показали высшему и старшему командному составу РККА и членам правительства.
14 марта 1931 года начались показы танка представителям командования РККА. Танк произвёл благоприятное впечатление. Первоначально планировалось, что его производством займётся Ярославский автозавод, но быстро стало ясно, что производство столь сложного танка ему не под силу. Одно время планировалось развернуть его производство на заводе «Большевик», но тот был перегружен заказами, а Харьковский паровозостроительный завод, имевший сильную производственную базу и опыт постройки танков Т-24, после отмены заказа на него оказался свободен. В итоге БТ решили производить в Харькове.
Импортные машины на Харьковском паровозостроительном заводе, где намечалось развернуть производство машин, именовались «Оригинал I» и «Оригинал II».
В марте 1931г., после испытаний на полигоне под Воронежем, на ХПЗ был передан для изучения один лёгкий быстроходный колёсно-гусеничный танк формы «Кристи». В это время на ХПЗ уже шло строительство корпусов и цехов танкового производства. Был создан танковый отдел (Т2), в состав которого вошли механический, сборочный, сдаточный, опытный и другие цеха, а также КБ (конструкторское бюро), технологическое бюро подготовки производства, отдел сварки корпусов и башен, необходимые службы.
Для обеспечения организации производства танков БТ-2 на ХПЗ было создано КБ в составе: 11 инженеров и 4-х чертежников-конструкторов от ГКБ ОРПО (Орудийно-пулемётное объединение), два представителя от Ижорского завода, 15 инженеров из НАТИ (Научный автотракторный институт), двое — от УММ РККА, от ХПЗ — танко-конструкторское бюро в полном составе.
Планировалось, что БТ будет «танком-истребителем»: действуя совместно с Т-26, он должен был защищать его от танков противника.
В мае — июне 1931г. танки Кристи проходили испытания, по результатам которых был составлен отчёт, требовавший устранения ряда недоработок и усовершенствования конструкции. Это сделало невозможным прямое копирование танка, как планировалось вначале. Башню танка вообще нужно было создавать. Для доводки танка было создано специальное КБ.
Промокод на подкрученные обороты в Мир Танков:
YRVSCRE4-76MNP-BS6K6-TZDТХ
25 мая 1931 года танковое КБ ХПЗ приступило к работе над чертежами и спецификациями для танка БТ-2. Вся документация должна была быть готова в полуторамесячный срок — к 15 июля 1931 года. Разработка конструкторской документации производилась с учётом опыта накопленного при создании танка Т-24. Разработка конструкторской документации производилась на основе чертежей полученных от Кристи, тогда как сами танки М.1931 прибыли на завод только в январе 1932 года.
Принят на вооружение Красной армиикак «средний танк типа Кристи». Машина именовалась Б-Т или просто БТ. Обозначение БТ-2 появилось только в 1932 году, когда велись работы по вооружению танка 45-мм пушкой (будущий БТ-5).
К изготовлению первых шести пробных машин планировалось приступить 15 июня 1931г., с расчётом закончить их изготовление к 1 ноября 1931г. Производство первых образцов шло трудно, поскольку руководство ХПЗ не горело желанием осваивать совершенно новый и незнакомый танк, предлагая продолжить производство Т-24.Фактически, к установленному сроку были выпущены только три машины, из которых две были показаны на праздничном параде в Харькове 7 ноября 1931 года (третья остановилась из-за пожара двигателя). Эти три танка имели корпуса и башни, изготовленные из обычной стали. Всего было изготовлено 13 таких корпусов и 66 башен (ХПЗ не смог сразу освоить производство бронепроката). Впоследствии часть из этих танков получили бронированные корпуса и башни, остальные использовались как учебные. Планом на 1931 год предусматривался выпуск 50 единиц БТ-2, но фактически были построены только три машины, которые не были приняты военными представителями заказчика. У руководства РККА возникли сомнения по поводу целесообразности производства танка, однако в итоге было решено продолжить производство.
Характеристики:
- Длина корпуса, мм 5350
- Ширина, мм 2230
- Высота, мм 2160
- Масса, т 11,3
- Бронирование лба корпуса верх/низ, мм 13/13
- Бронирование борта корпуса, мм 13
- Бронирование кормы корпуса верх/низ, мм 10/10
- Днище, мм 6
- Крыша, мм 10
- Бронирование башни, мм 13
- Вооружение: 37-мм орудие (92 снаряда) и 7,62-мм пулемёт ДТ (2709 патронов)
- Мощность двигателя, л.с. 400
- Максимальная скорость по шоссе на гусеницах/колёсах, км/ч 51/72
- Запас хода по шоссе на гусеницах/колёсах, км 120/200
- Преодолеваемая стенка, м 0,55
- Преодолеваемый ров, м 2
- Преодолеваемый брод, м 0,9
- Экипаж 2 человека: механик-водитель, командир (+наводчик, заряжающий, радист)
Всем спасибо, кто дочитал до конца. Пост на мой взгляд получился суховат, извините, но про БТ-2 я ничего интересного не нашёл. Кроме... А вот в следующем посте и узнаете кроме чего.