Крупнейшие агрегаторы такси отключили в Петербурге водителей-мигрантов, работающих по патентам. Петербуржцы, однако, убеждены, что ситуация с иностранными таксистами не изменится, зато цены значительно вырастут.
Запрет на работу в такси, утвержденный Смольным еще летом, распространяется на мигрантов, которым для трудоустройства в РФ нужен особый патент. Ведущие компании рынка сообщили журналистам, что с 7 ноября прекращают сотрудничество с такими иностранцами, отключая их от сервисов. При этом в отрасли заявляют о массовом уходе «патентных» мигрантов из такси еще с 2023 года – следовательно, новое ограничение практически не повлияет на этнический состав водителей.
Зато уже в ноябре гарантированно изменится средняя стоимость поездки, а также время ожидания машины – это прямое следствие нехватки кадров, ликвидировать которую теперь стало сложнее. К тому же небольшие компании, державшиеся на более доступных тарифах за счет мигрантов, уйдут из бизнеса, что усилит позиции монополии и развяжет ей руки в вопросах ценообразования. А неминуемый рост числа «бомбил» спровоцирует ухудшение дорожной ситуации на петербургских улицах.
В изменение ситуации с мигрантами в такси не верят и жители Северной столицы. Петербургские пользователи платформы «Дзен» отмечают в комментариях, что основная часть иностранных таксистов в городе – граждане Киргизии, которым для работы в РФ не нужны патенты. Кроме того, часть отключенных от сервисов мигрантов может тайно вернуться на дороги, выдавая себя за других людей.
«А киргизам и остальным из Таможенного союза по-прежнему можно. Узбеки и таджики и так в "Яндексе" не работали, он им сам никогда не разрешал. Получается, что никому ничего не запретили, так никого и не уволили. Как бомбили толпы киргизов, так и бомбят, только цены подскочили», - пишет Константин.
«Мигранты никуда не денутся, а цены на такси и доставку взлетят до конца ноября – и уже никогда не снизятся, кого бы ни наняли. Надо бы проверить инициаторов этих мер на личные интересы в этих сервисах, ведь цены всегда движутся только в одну сторону», - пишет АВ.
«Они найдут лазейки, будут под чужими документами работать, сервисы особо не проверяют подлинность. Обратите внимание, когда вызываешь такси, нередко фото не соответствует», - пишет Алексей.
Аналитики считают, что петербургский рынок такси потерял из-за вступившего в силу запрета до 12% всех водителей. Рост стоимости поездки прогнозируется экспертами на уровне 20%.