Увеличение пропускной способности аэропорта Пхукета ожидается не раньше 2031 года
Туристический бизнес Пхукета без воодушевления встретил «новость» о задержке проекта по повышению пропускной способности аэропорта. Перенос сроков завершения второй фазы проекта на 2031 год был подтвержден на совещании 6 ноября, но до этого о нем уже писали пхукетские СМИ.
«Проект движется медленнее, чем обещалось изначально, хотя аэропорт уже находится на грани максимальной нагрузки. Согласно первому плану, вторая фаза расширения должна была быть завершена в районе 2028-2029 годов. Но после сегодняшнего совещания официальные лица заявили, что до 2031 года этого не произойдет», – цитирует The Phuket News главу Туристической ассоциации Пхукета (PTA) Тханета Тантипириякита.
«Это означает еще девять лет ожидания. К тому моменту 18 млн пассажиров будут уже недостаточной пропускной способностью, Пхукету следует готовиться минимум к 25 млн в год», – продолжает цитату The Phuket News.
Официальные лица по-прежнему оперируют в публичных заявлениях «годовой» пропускной способностью аэропорта – будь то 12,5 млн, 18 млн, 25 млн...
Эти цифры звучат впечатляюще, но имеют мало практического смысла из-за сезонности. К примеру, в этом январе через аэропорт Пхукета прошли 2 млн пассажиров (367 рейсов в сутки), а в июне – всего 1,1 млн пассажиров (212 рейсов в сутки).
Несмотря бессмысленность цитируемых миллионов, апгрейд аэропорта остро необходим, поскольку поднимет настоящую пропускную способность – с 20 до 25 рейсов в час. Это реальный показатель возможностей по приему и отправке рейсов.
Предыдущий апгрейд был завершен в 2016 году – и с этого момента уже прошло девять лет. По всей видимости, в оригинале господин Тханет Тантипириякит как раз и говорил, что Пхукет ждет апгрейда уже девять лет и не готов ждать дольше. Даже скромный аэропорт Краби должен выйти на 25 рейсов в час раньше пхукетского.
Подробнее – в статье на сайте.
Фото: AOTGA, AOT
