Если вы хоть немного интересовались отечественными автомобилями, то наверняка слышали легенду о ВАЗ-2109 — «девятке». Машина, которая для многих стала первой, а для кого-то — последней любовью на четырёх колёсах. Позже на смену ей пришла ВАЗ-2114 — вроде бы та же «девятка», но с «инъекцией современности». Так вот, давайте разберёмся, кто из них заслуживает титул настоящего народного хэтчбека, а кто просто удачно попал в эпоху.
Немного истории, без скуки
ВАЗ-2109 увидела свет ещё в 1987 году. Это была революция для тех времён — передний привод, обтекаемый кузов, никакой хромированной архаики, сплошная современность. Для советского автопрома — настоящий прорыв.
А вот ВАЗ-2114 — это, по сути, рестайлинг всё той же «девятки». Вышла она уже в двухтысячных, когда народ начал мечтать о «иномарках», но денег на них у большинства не было. АвтоВАЗ сделал ход конём: взяли проверенную базу 2109, подправили внешний вид, добавили инжектор и назвали это «новым поколением». И знаете, сработало.
Внешность: от СССР до «нулевых»
«Девятка» — это олдскул, угловатая, честная, с характерным «совковым» шармом. Пластиковые бамперы, квадратные фары — выглядит просто, но по-мужски. Многие до сих пор считают её более «настоящей», чем пластиковая 2114.
2114 получила «европанель», новые фары, плавные линии. В начале 2000-х она реально смотрелась современно — особенно на фоне уставших «Жигулей» и «Самар» первой волны. Но со временем этот «фейслифт» устарел так же быстро, как джинсы с клёпками.
Так что если говорить про стиль, то у 2109 — харизма и ностальгия, у 2114 — чуть больше цивилизованности. Но ни та, ни другая в категории «красивых» не побеждает: это всё же машины эпохи «делаем, чтобы ехало».
Салон: от фанеры к пластику
Интерьер «девятки» — спартанский. Всё жёсткое, угловатое, и если ночью случайно удариться коленом о центральную консоль, боль запомнится навсегда. Но есть в этом что-то честное: минимум лишнего, максимум функционала.
2114 получила новую панель приборов (ту самую «европанель»), более мягкий пластик и чуть улучшенную эргономику. Да, кнопки по-прежнему разбросаны как попало, но хотя бы не кажется, что сидишь в гаражном проекте.
Если вы когда-то пересаживались с 2109 на 2114, то разница ощущалась — как будто из старого подъезда попал в отремонтированный. Пусть и с теми же дверьми и запахом краски.
Двигатели и динамика
Здесь всё просто: «девятка» шла с карбюратором, 1,3 или 1,5 литра, а «четырка» — уже с инжектором. Разница — не в лошадиных силах, а в том, как машина себя ведёт.
Инжектор на 2114 сделал жизнь проще: меньше проблем с запуском зимой, стабильнее холостой ход, экономичнее расход. У «девятки» же всё зависело от того, насколько прямые руки у владельца и насколько свеж карбюратор.
Но по ощущениям — 2109 едет «живее». Она легче, отзывчивее, честнее. 2114 чуть тише и плавнее, зато теряет часть той самой «души», за которую «девятку» так любят фанаты.
Надёжность и ремонт
Тут обе машины — чемпионы. Сломать можно всё, но починить — тоже. Детали стоят копейки, найти можно в любом сарае или на любом разборе.
ВАЗ-2109 уже старушка, и найти живую — редкость. Ржавчина ест кузов без стыда и жалости. 2114 в этом плане чуть моложе, но коррозия ей тоже знакома. Разница лишь в том, что «четырка» на десять лет позже пошла под пресс, так что «молодость» играет ей на руку.
С точки зрения надёжности — паритет. Всё зависит от владельца. Как ухаживал, так и поедет.
Кто же всё-таки лучше?
Если вы ищете атмосферу, простоту и ту самую «механическую честность», берите ВАЗ-2109. Это уже не просто машина — это символ эпохи, кусок советского драйва, который сейчас можно купить за цену смартфона.
А если хочется чуть больше комфорта, меньше возни с карбюратором и ощущения, что вы не совсем из прошлого века — тогда ВАЗ-2114. Она как «девятка» после апгрейда: та же душа, но в более приличной оболочке.
Впрочем, спорить о том, какая из них лучше — всё равно что обсуждать, вкуснее ли бабушкины котлеты, чем те, что готовит жена. И те, и другие — со своей историей и настроением.
А вы что думаете? Какая из этих машин вам ближе — суровая и честная «девятка» или чуть более современная, но уже не столь харизматичная «четырка»?