Когда в октябре вы заказывали машину всё выглядело привычно: выбираешь модель, платишь, ждёшь доставку. Но законодатели решили, что понятия "объём двигателя", как раньше, недостаточны, и прописали новую формулу расчёта утилизационного сбора. Теперь главный критерий не только объём, но и мощность двигателя. Это значит: автомобиль мощностью свыше 160 лошадиных сил попадает под особые условия. Первоначально эти изменения должны были вступить в силу 1 ноября 2025 года, но решение отложили на месяц, до 1 декабря 2025 года. Почему это важно? Потому что если вы планируете покупку машины с мощным мотором, всё, на что рассчитывали, может измениться, и лучше успеть по старым ставкам.
Что именно изменится, разбираемся вместе
Раньше формула утилизационного сбора для легковых автомобилей (категория М1) опиралась преимущественно на объём двигателя. Теперь же официально подтверждено: базовая ставка будет зависеть от типа и объёма двигателя, а коэффициент от мощности. При этом для физических лиц-ввозчиков-автомобилистов сохранится льготный режим до 160 л. с.: если мощность меньше этой границы - ставка остаётся сравнительно низкой. Машины мощнее этой отметки ждёт резкое перераспределение условий: коэффициенты могут вырасти на десятки и сотни раз, и вполне реальны суммы в сотнях тысяч или даже миллионах рублей. Что это значит в жизни: если вы заказываете мощный кроссовер или импортный седан, до 1 декабря у вас остаётся окно в котором можно завершить процедуру и оплатить сбор по старым правилам. После, условия ужесточатся.
Зачем вообще переносить и кто успеет выиграть
Перенос сроков с ноября на декабрь 2025 года стал компромиссом между государством, автопроизводителями и дилерами. Причина не в "неподготовленности" законопроекта, а в том, что отрасли потребовалось время, чтобы перестроить расчёты и логистику. Многие компании успели закупить автомобили, оформить партии и запустить поставки, но физически не могли провести растаможку и регистрацию до 1 ноября. Дополнительный месяц фактически стал спасательным кругом не только для бизнеса, но и для частных покупателей.
Для тех, кто собирался покупать автомобиль с двигателем выше 150-160 л.с., это отсрочка оказалась выгодной. Продавцы теперь получили шанс реализовать запасы по старым ставкам, не повышая цены. А покупатели - успеть оформить покупку, пока утильсбор не вырос. С другой стороны, те, кто откладывал покупку на потом, могут оказаться в проигрыше: уже в декабре новые коэффициенты начнут действовать, и стоимость машин возрастёт на десятки, а в премиум-сегменте даже на сотни тысяч рублей.
На первый взгляд, месяц это мелочь. Но в реальном автомобильном бизнесе это время, достаточное, чтобы закрыть тысячи контрактов и растаможить несколько крупных партий импортных автомобилей. Поэтому декабрь станет для автосалонов горячим месяцем: покупатели будут спешить оформить сделки, а дилеры распродавать складские запасы.
Что изменится для водителя после 1 декабря
Самое заметное последствие - рост цен на новые автомобили. Даже если базовые расценки на сборы не увеличатся напрямую, производители и импортеры неизбежно переложат новые коэффициенты на конечную стоимость. Особенно сильно это коснётся машин с мощными двигателями, кроссоверов и внедорожников.
К примеру, для автомобиля мощностью 200-250 л.с. утильсбор может подскочить в несколько раз, и если раньше это была сумма около 50-70 тысяч рублей, то после вступления новых правил она может превысить 300-400 тысяч. Для автомобилей свыше 300 л.с. речь может идти о миллионах рублей - сумма, которая напрямую отражается в ценнике на витрине.
При этом эконом-сегмент почти не пострадает. Малолитражки, автомобили с мощностью до 120-140 л.с., а также отечественные модели, вероятно, останутся в прежнем диапазоне ставок. Более того, государство уже намекнуло, что для отечественного автопрома и электромобилей возможны отдельные льготные коэффициенты. Это позволит частично компенсировать подорожание иномарок и стимулировать спрос на локальные бренды.
Что делать сейчас, чтобы не переплатить потом
Если вы давно присматриваетесь к новому автомобилю, то ноябрь и начало декабря это последний спокойный период перед изменением ценников. У дилеров ещё есть машины, ввезённые по старым ставкам утильсбора, и для покупателя это редкий случай, когда «раньше» действительно выгоднее, чем позже. Уже ближе к середине декабря часть моделей исчезнет с сайтов или подорожает, потому что продавцы будут закладывать новые коэффициенты в стоимость. Поэтому если вы планируете покупку, сейчас самое время действовать, пока документы оформляются по старой формуле.
Особенно стоит обратить внимание на мощные автомобили - кроссоверы, внедорожники, седаны бизнес-класса. Даже те, кто брал их впрок под заказ, уже сейчас пересчитывают итоговые суммы, чтобы не оказаться заложниками переходного периода. Один из характерных советов дилеров звучит просто: заключайте договор, пока машина ещё на складе, и фиксируйте цену. Если сбор изменится после подписания, ответственность ляжет на поставщика, а не на вас.
Впрочем, если речь идёт о машинах бюджетного класса, паниковать не стоит. Для них новые ставки несущественны, и рост цен окажется символическим. А вот те, кто рассматривал покупку мощной иномарки, должны понимать что декабрь 2025 года станет границей, после которой автомобили с большими двигателями могут стать предметом роскоши не только по техническим характеристикам, но и по цене.
Декабрь как лакмус для автопрома
Для рынка этот перенос своеобразная передышка перед долгим рывком. Он показывает, как чувствителен российский автомобильный бизнес к любым регуляторным изменениям. Один месяц способен повлиять на тысячи сделок, заставить покупателей торопиться, а дилеров ускорять поставки. Но в целом тренд очевиден: государство стремится регулировать рынок так, чтобы мощные автомобили платили больше, а доступные модели оставались в пределах досягаемости.
Для водителя это значит лишь одно: эпоха универсальных цен ушла. Теперь каждый литр объёма и каждая лошадиная сила будут иметь цену, выраженную не только в рублях, но и в необходимости действовать вовремя.
Если вам понравилась данная статья, не забудьте ее оценить лайком и подпиской на канал