Добрый день, мои друзья, читатели и подписчики! Сегодня я кратко расскажу об основных событиях, произошедших 26 марта 1943 года, в шестьсот сорок третий день Великой Отечественной войны. О событиях, произошедших накануне, можно почитать, перейдя на мою статью: Вторая Мировая: день за днём. 25 марта 1943 года. Шестьсот сорок второй день Великой Отечественной войны.
Продолжим!
В СССР за личной подписью И. В. Сталина вышел приказ о выдаче денежных премий личному составу бомбардировочной авиации дальнего действия.
Данный род войск имел большое значение, поэтому было принято решение увеличить мотивацию благодаря финансовым вознаграждениям. В первую очередь это касалось командиров воздушного судна, штурмана и борттехника, которые отныне получали от 500 до 2000 рублей единовременно за успешную бомбардировку Берлина или других столиц стран-сателлитов Германии, за уничтожение военных и промышленных объектов на территории этих стран или временно оккупированных территорий СССР.
Кроме этого мЕньшие премии полагались и другим членам экипажа. Обслуживающему персоналу поднимали ежемесячное денежное довольствие на 15-30 процентов.
Исполнилось 50 лет итальянскому коммунисту П. Тольятти.
Пальмиро Тольятти в молодости получил отличное образование, работал преподавателем права, печатался в газетах, вступил в социалистическую партию, часть участников которой вместе с ним вскоре создали коммунистическую, а он стал главой движения. Выступил за решительную борьбу с пришедшими к власти фашистами, арестовывался. В середине 1920-х вынужден покинуть родину и переехать жить в СССР. К началу Второй Мировой войны один из самых популярных и известных в мире коммунистов. В 1944-м после капитуляции Италии вернулся. При нём его партия стала самой крупной в стране. Активно сотрудничал с Советским Союзом. Умер от болезни сердца в 1964-м. В этом же году в честь него переименован город Ставрополь Куйбышевской (ныне Самарской) области.
В Северной Африке (хронология здесь) новозеландский армейский корпус, усиленный танками начал с упорными боями обходить линию "Марет" с юга. Несмотря на немецкие контратаки стало очевидно, что этот оборонительный рубеж оказался очень уязвимым и в любой момент может рухнуть, поскольку как с востока англичане, так и американцы с запада продолжали давить.
Немецко-итальянское командование приняло решение об оставлении в ближайшие дни линии "Марет" и отступлении на север Туниса.
Опубликована очередная сводка Совинформбюро.
Утреннее сообщение:
В течение ночи на 26 марта наши войска вели бои на прежних направлениях.
В воздушных боях на подступах к Ленинграду наши лётчики 25 марта сбили 5 немецких самолётов. Кроме того, огнём зенитной артиллерии уничтожено 8 и подбито 3 самолёта противника.
За время оккупации Льговского района, Курской области, немецко-фашистские мерзавцы замучили и убили несколько тысяч мирных жителей. Особенно свирепствовали гитлеровцы накануне отступления. Бандиты вырезали много мирных жителей, в разное время схваченных и брошенных немцами в тюрьму. В селе Ольшанка немцы зверски замучили и расстреляли 52 человека, в селе Орловка - 147 человек. Неслыханные пытки не сломили мужества советских людей, они не склонились перед оккупантами и не покорились немцам. Советские патриоты умирали, как герои. Палачи долго мучили Ефросинию Гришаеву, выпытывая у неё сведения о советских активистах, оставшихся в городе. Пятидесятилетняя женщина стойко перенесла все муки и ничего не сказала гитлеровцам. Колхозник Жарких, тяжело раненный немцами, собрав последние силы, крикнул: «Да здравствует советская Родина! Смерть немецким захватчикам!».
Вечернее сообщение:
В течение 26 марта наши войска вели бои на прежних направлениях.
Добровольно сдавшийся в плен солдат 220 полка 58 немецкой пехотной дивизии Рихард В. сообщил: «В конце февраля в Пскове в военной тюрьме были расстреляны 30 солдат нашего полка. Будучи на фронте, эти солдаты вместе с другими решили с оружием перейти на сторону русских. В тот день, когда был намечен переход, на них кто-то донёс обер-лейтенанту. Начались аресты. 17 человек успели скрыться, остальные были обезоружены и препровождены в псковскую тюрьму. Среди расстрелянных 19 поляков, 9 немцев, один француз из Эльзаса и один чех».
Немецко-фашистские мерзавцы учинили зверскую расправу над мирными жителями деревни Сево, Ленинградской области. Фашистские бандиты расстреляли 40 колхозников, в числе которых было много женщин и детей. Гитлеровские звери сожгли живьём семью колхозника Васильева в составе 9 человек, семьи колхозников Капитонова и Михайлова.
Недалеко от гор. Туль (Франция) вольные стрелки совершили нападение на немецкий отряд. Б завязавшейся схватке убито и ранено 28 гитлеровцев. В Омикуре французские патриоты взорвали немецкий эшелон с военными материалами.
(Написаны основные тезисы сводки. Материал взят с сайта. Ссылка: https://ok.ru/onisrazh/topic/156424662062398).
В этом материале я продолжаю свой краткий рассказ о военно-морском флоте Великобритании. Итак, Часть 36 Эпизод 5, поехали!
И ещё об английских крейсерах.
На фото: крейсер "Аякс".
Во время Первой Мировой и сразу после неё вошли в строй восемь крейсеров типа "Даная", рассчитанные на действия по защите не только метрополии, но и её обширных колоний.
Эти корабли получили названия "Даная", "Донтлесс", "Дрэгон", "Дели", "Диспетч", "Дайомед", "Данедин" и "Дурбан".
Несмотря на свою старость и достаточную слабость почти все эти корабли прошли Вторую Мировую войну, причём в разных частях планеты, более того участвовали в высадке десанта в Нормандии, однако в основном несли конвойную службу и по долгу ремонтировались.
В итоге "Донтлесс", "Дели", "Диспетч" и "Дайомед" отправлены на металлолом во второй половине 1940-х, туда же направились "Даная" и "Дрэгон", перед этим послужив ещё в составе возрождённого ВМФ Польши.
На фото: "Даная".
"Дурбан", вступивший в строй в 1921-м году также проплыл тысячи миль и выполнил во время начавшейся Второй Мировой ряд боевых задач, но в самом конце 1942-го у побережья Африки сел на мель, получив сложные повреждения. Долго находился затем на ремонте, однако в конце концов летом прибыл в пролив Ла-Манш, где его разоружили и затопили в качестве волнолома. Там он покоится до сих пор.
Крейсер "Данедин" вошёл в состав английского флота в 1919-м году. В межвоенный период получил богатый опыт выполнения различных задач. С началом Второй Мировой действовал в Карибском море, где захватил немецкое торговое судно, которое в будущем было перестроено в первый эскортный авианосец. Летом 1941-го корабль добился ещё одного большого успеха. С захваченного танкера Кригсмарине были в качестве трофеев взяты несколько образцов шифровальной машины "Энигма", что впоследствии очень поспособствовало союзным войскам разгромить врага в Северной Африке. Однако в ноябре этого же года крейсер "нарвался" на немецкую подлодку, которая двумя торпедами отправила его на дно.
На фото: "Данедин".
Ещё в середине 1920-х как более современный вариант "Данаи" вошли в состав флота два крейсера "Эмеральд" и "Энтерпрайз", рассчитанные именно на выполнение океанских задач, поэтому особое внимание у них обратили на хорошую мореходность. Это реализовать получилось.
В итоге оба корабля прошли Вторую Мировую, действовали в Атлантическом и Индийском океанах, у побережья Норвегии, в Средиземном море, поддерживали высадку десантов, потопили два немецких миноносца. В целом все свои задачи выполнили. Во второй половине 1940-х отправлены на металлолом.
На фото: "Эмеральд".
В середине 1930-х на базе "Данаев", "Линдеров" и "Эмеральда" был создан флоту ещё один тип крейсеров "Аретьюза", основной задачей которых уже была борьба с эсминцами потенциально противника. Такие корабли не уступали эскадренным миноносцам по характеристикам, но имели значительно более мощное вооружение, поэтому обладали серьёзным превосходством.
Всего было сдано флоту четыре крейсера: "Аретьюза", "Галатея", "Пенелопа" и "Аурора".
Головной корабль серии "Аретьюза" вступил в строй в 1935-м году. С началом Второй Мировой войны служил в Атлантике, где в середине 1940-го был повреждён немецкой авиацией, а затем столкнулся с другим кораблём, из-за чего год простоял на ремонте. Далее направлен в Средиземное море. Там уже через два месяца получил в бок итальянскую торпеду, но не затонул. Новый ремонт, а затем сразу последовавшая и модернизация продлились уже два с половиной года. После этого корабль участвовал в высадке войск в Нормандии, где он нарвался на немецкую мину и опять отправился в док. Отремонтировав ещё раз, англичане пытались устаревший на тот момент крейсер продать Норвегии, но не срослось, поэтому его отправили в металлолом.
На фото: "Аретьюза".
Три остальных корабля выполнили множество боевых задач, но бОльшую часть из них в Средиземном море в составе "Соединения К", которое добилось очень больших успехов, потопив несколько боевых и торговых судов противника, танкеров. Все они шли с грузами немецко-итальянским войскам, находившимся в Северной Африке и тем самым парализовав их действия. Но "Галатея" погибла в самом конце 1941-го от торпеды немецкой подлодки, "Пенелопа" аналогично ушла на дно в феврале 1944-го, став последним затонувшим английским крейсером во Второй Мировой. Войну пережила "Аурора", но передана Китаю, прослужила там три года, была затоплена, после чего разделана на металлолом.
На фото: крейсер "Аурора".
Буквально через год после вступления в строй кораблей типа "Аретьюза" были сданы флоту крейсеры типа "Саутгемптон": "Саутгемптон", "Ньюкасл", "Шеффилд", "Глазго" и "Бирмингем".
Они были ответом на построенные в Японии четыре крейсера типа "Могами". Отличительной чертой "Саутгемптонов" было то, что по водоизмещению они являлись лёгкими, но по мощному вооружению не уступали тяжёлым крейсерам.
"Ньюкасл", "Шеффилд", "Глазго" и "Бирмингем" прошли всю Вторую Мировую войну и выполнили множество боевых задач. Они повоевали абсолютно во всех мировых океанах, действовали против японского флота, охраняли конвои, "гонялись" за немецкими рейдерами, поддерживали высадку сухопутных войск во Франции и Италии, топили корабли противника, двигавшиеся в Северную Африку.
Проект оказался очень удачным и вместо отправки в металлолом они прошли глубокую модернизацию и были списаны лишь с 1956-го по 1967-й годы.
На фото: крейсер "Ньюкасл".
Головной "Саутгемптон" вступил в строй в 1937-м году. С началом войны действовал у побережья Норвегии, десантировал и эвакуировал сухопутные войска. В это время боестолкновений с вражескими флотами не было, лишь борьба с авиацией. Далее перешёл в Средиземное море, где в основном занимался сопровождением конвоев.
В январе 1941-го повергся атаке 12-ти бомбардировщиков Люфтваффе, которые дважды попали в корабль 500-т килограммовыми бомбами. Их детонация вызвала тяжелейшие повреждения и обездвижила крейсер. Из-за большой опасности от повторного налёта или действий подводных лодок было принято решение отказаться от буксировки на ремонт и после эвакуации выживших членов экипажа "Саутгемптон" торпедирован собственным эсминцем.
Годом позже вступили в строй и продолжение "Саутгемптонов" - три корабля типа "Манчестер": "Манчестер", "Ливерпуль" и "Глостер".
"Ливерпуль" вступил в строй в 1938-м году. Вторую Мировую провёл в Средиземном и Норвежском морях. В основном занимался конвоированием. Также воевал против итальянского флота и отбивал атаки Люфтваффе. Дважды был торпедирован, но оставался на плаву и затем ремонтировался. Поскольку его механизмы были сильно изношены, да и результаты боевых действий давали о себе знать, крейсер списали уже в 1952-м году, а через несколько лет разрезали на металлолом.
На фото: крейсер "Ливерпуль".
"Манчестер" вступил в строй в 1937-м. Во Вторую Мировую действовал в Индийском океане, эвакуировал сухопутные войска из Норвегии, участвовал в поиске линкора "Бисмарк". Трижды был в Средиземном море. В августе 1942-го там был атакован торпедными катерами противника, которые нанесли ему критические повреждения. После эвакуации экипажа добит своим же эсминцем.
"Глостер" сдан флоту в 1939-м году. В начале боевых действий нёс службу в Индийском океане, затем перешёл в Средиземное море. Там воевал против итальянского флота. Погиб от ударов бомбардировщиков Люфтваффе в мае 1941-го у острова Крит.
На фото: крейсер "Глостер".
А у меня пока всё!
Следующую статью можно почитать перейдя сюда: Вторая Мировая: день за днём. 27 марта 1943 года. Шестьсот сорок четвёртый день Великой Отечественной войны.
Прошлый Эпизод 4 Части 36 читайте в этом материале: Вторая Мировая: день за днём. 18 марта 1943 года. 635-й день Великой Отечественной войны+Часть 36: английский флот, сильнейший. Эпизод 4.
Продолжение рассказа об английском ВМФ можно почитать перейдя сюда: Вторая Мировая: день за днём. 28 марта 1943 года. 645-й день Великой Отечественной войны+Часть 36: английский флот, сильнейший. Эпизод 6.
Очень жду от Вас оценки качества этой и предыдущих статей! Ну и конечно подписывайтесь, кому понравился мой проект. В будущем опубликую ещё очень много материалов про Вторую Мировую и Великую Отечественную войны.
