Найти в Дзене
На волне событий

Тонкая настройка дрона: ПИДы, рейты и экспонента на примере симулятора Liftoff. Что работает в реальности, а что — нет

Современные FPV-квадрокоптеры позволяют летать так точно и плавно, что иногда кажется — ты управляешь продолжением собственных рук. Но чтобы добиться такого ощущения, дрон нужно тонко настроить. В первую очередь это касается PID-регулировки, настроек чувствительности стиков и экспоненты. Многие пилоты начинают с симулятора Liftoff, и правильно делают: он отлично подходит для отработки управления. Но можно ли в нём настроить ПИДы? Подходят ли рейт-профили из симулятора для реального квадрокоптера? И какие значения лучше выбирать для дома, улицы и гонок? В этой статье разберём всё простым языком и без «птичьего» техножаргона. ПИДы — это математическая модель, которая помогает полётному контроллеру удерживать дрон в нужном положении. Они определяют, как быстрее и точнее квадрокоптер реагирует на движения стиков. PID состоит из трёх частей: P — Пропорциональный коэффициент Отвечает за жёсткость и реактивность дрона. I — Интегральный коэффициент Помогает удерживать угол во время долгих манё
Оглавление

Современные FPV-квадрокоптеры позволяют летать так точно и плавно, что иногда кажется — ты управляешь продолжением собственных рук. Но чтобы добиться такого ощущения, дрон нужно тонко настроить. В первую очередь это касается PID-регулировки, настроек чувствительности стиков и экспоненты.

Многие пилоты начинают с симулятора Liftoff, и правильно делают: он отлично подходит для отработки управления. Но можно ли в нём настроить ПИДы? Подходят ли рейт-профили из симулятора для реального квадрокоптера? И какие значения лучше выбирать для дома, улицы и гонок?

В этой статье разберём всё простым языком и без «птичьего» техножаргона.

-2

Что такое ПИДы и зачем они нужны

ПИДы — это математическая модель, которая помогает полётному контроллеру удерживать дрон в нужном положении. Они определяют, как быстрее и точнее квадрокоптер реагирует на движения стиков.

PID состоит из трёх частей:

P — Пропорциональный коэффициент

Отвечает за жёсткость и реактивность дрона.

  • Низкий P → дрон «ватный».
  • Высокий P → появляется дрожание, вибрации, propwash.

I — Интегральный коэффициент

Помогает удерживать угол во время долгих манёвров и при ветре.

  • Низкий I → дрон постепенно «сползает».
  • Слишком высокий I → медленные покачивания.

D — Дифференциальный коэффициент

Гасит быстрые колебания и делает полёт плавным.

  • Низкий D → перелёты, резкие срывные движения.
  • Высокий D → моторы греются, слышны “скрипы”.

ПИДы — это самый технически сложный раздел настройки квадрокоптера. К счастью, современные прошивки Betaflight, Emuflight или KISS имеют отличные базовые значения, поэтому новичку обычно не нужно трогать PID вообще.

-3

Можно ли настраивать ПИДы в симуляторе Liftoff?

Короткий ответ: можно — но это бессмысленно.

Liftoff использует свою собственную модель физики. Она не соответствует реальному поведению дронов. В симуляторе отсутствуют такие важные факторы, как:

  • вибрации рамы
  • резонанс пропеллеров
  • влияние веса батареи
  • ветер
  • разница в тяге реальных моторов
  • точность гироскопа

Поэтому:

ПИДы, настроенные в симуляторе, НЕ работают на реальном коптере.

Их имеет смысл менять только чтобы «под себя» настроить ощущение дрона внутри игры. В реальности же ПИД-настройка проводится совершенно по другим принципам и всегда зависит от конкретной сборки.

-4

Что можно перенести из Liftoff в реальный мир

Несмотря на то, что ПИДы в симуляторе — условность, многие настройки вполне успешно переносятся на настоящий коптер.

Полностью переносятся:

  • Рейты (Rates)
  • Экспонента (Expo)
  • Привычки управления стиками
  • Ощущение центра стика
  • Чувство инерции в трюках
  • Комбинации манёвров (powerloop, matty flip, juicy, split-S)
  • Позиционирование камеры (angle camera)

Рейты — это практически 1:1 переносимый параметр. Если ты нашёл в симе идеальную чувствительность — просто копируй значения в Betaflight. Твой реальный дрон будет ощущаться максимально похожим.

Что НЕ переносится:

  • ПИДы
  • Вибрации и propwash
  • Реальная инерция тяжёлого аккумулятора
  • Поведение на ветру
  • Точный газ (Throttle)
  • Баланс рамы и пропеллеров
-5

Что такое рейты и экспонента

Если ПИДы — это «поведение дрона», то рейты — это «поведение твоих пальцев». Они регулируют, насколько быстро квадрокоптер вращается при отклонении стика.

RC Rate

  • Основа чувствительности. Чем выше — тем резче управление.

Super Rate

  • Увеличивает скорость вращения ближе к краю стика. Помогает выполнять быстрые флипы и роллы без излишней резкости в центре.

Expo

  • Смягчает центр хода стика.
  • Позволяет точнее летать медленно, не теряя максимальной скорости на краях.
-6

Оптимальные рейты для дома, улицы и гонок

Ниже — практические профили, которые можно сразу копировать в Liftoff и Betaflight. Они подходят для 5-дюймовых фристайл-дронов, но также хорошо чувствуют себя на 3–4-дюймовых «малышах».

1. Рейты для полётов дома / в помещении

Задачи: точность, плавность, минимальная резкость.

  • RC Rate: 1.0
  • Super Rate: 0.55
  • Expo: 0.35

Такие рейты позволяют летать в узких коридорах, между предметами и выполнять плавные пролёты.

2. Уличные фристайл-рейты

Сбалансированный вариант для новичков и любителей.

  • RC Rate: 1.2–1.4
  • Super Rate: 0.65–0.75
  • Expo: 0.25–0.30

Это универсальный профиль, который даёт хороший контроль вблизи и позволяет выполнять любые трюки. Большинство популярных пилотов используют именно такие значения.

3. Рейты для гонок (FPV Racing)

Главный приоритет — максимальная скорость реакции.

  • RC Rate: 1.0–1.2
  • Super Rate: 0.80–0.95
  • Expo: 0.10–0.20

Такие рейты делают дрон «острым» и быстрым. Для новичка они могут казаться слишком нервными, но на трассе раскрываются полностью.

-7

Как правильно подбирать рейты в Liftoff

Вот простой алгоритм:

1. Настрой центр стика

Если управление кажется «дёрганым» в мелких движениях → увеличь Expo.

Если наоборот слишком вялое → уменьшай expo или увеличивай RC Rate.

2. Подбери скорость вращения

Попробуй обычный флип: если дрон переворачивается слишком медленно — подними Super Rate.

Если слишком резко — снизь.

3. Налетай минимум 10–20 минут на одних и тех же настройках

Мышечная память формируется не за секунды. Меняй рейты плавно — по 0.05–0.1 за раз.

4. Переноси рейты на реальный дрон

Если в реальности ощущения отличаются — корректируй газ, а не рейты.

Throttle в симуляторе почти никогда не совпадает с реальным.

Почему важно не менять всё сразу

Типичная ошибка новичков — крутить одновременно и ПИДы, и рейты, и expo. Это приводит к тому, что сложно понять, что именно стало лучше или хуже.

Если хочешь добиться идеального результата:

  • сначала выстави рейты
  • потом настрои газовую кривую (Throttle Curve)
  • и только затем думай о PID-регулировке, если вообще есть в этом необходимость

Можно ли научиться летать только по симулятору?

Ответ: да — но управление реальным дроном всё равно будет казаться немного другим.

Симулятор Liftoff развивает:

  • чувство стиков
  • понимание инерции
  • способность выполнять сложные трюки
  • реакцию
  • ориентацию в пространстве

Но он не научит:

  • чувствовать ветер
  • управлять дросселем под нагрузкой
  • оценивать расстояние до реальных объектов
  • компенсировать propwash
  • понимать особенности своей сборки
  • 90% навыков — переносятся. Остальные 10% приходят только после первых реальных полётов.
-8

Заключение

Тонкая настройка дрона — это не магия, а аккуратная работа с тремя ключевыми параметрами: ПИДами, рейтами и экспонентой.

  • ПИДы в Liftoff трогать не нужно — они никак не связаны с реальным миром.
  • Рейты и expo — полностью переносимы и помогают сформировать правильные пилотские навыки.
  • Симулятор Liftoff — отличная площадка для отработки движений, манёвров и композиции полёта.

Используй сим, оттачивай свои рейты, формируй мышечную память — и переход на реальный квадрокоптер станет максимально плавным и комфортным.

Подписывайтесь на канал, ставьте лайк и пишите комментарии