Найти в Дзене

Двухэтажные скоростные лифты в iCITY — новый уровень вертикальной мобильности в Москва-Сити

Двухэтажные скоростные лифты в iCITY — новый уровень вертикальной мобильности в Москва-Сити В деловом квартале Москва-Сити запущены первые в России двухэтажные скоростные лифты, открывающие новую страницу в развитии вертикальной транспортной инфраструктуры небоскребов. Эта технология, до недавнего времени использовавшаяся только в премиальных башнях Азии и Европы, теперь доступна и в столице России — в новом бизнес-комплексе iCITY, разработанном девелопером MR Group. Инженерный прорыв: 8 метров в секунду и два уровня в одной шахте Каждый лифт оснащён двумя кабинами, расположенными одна над другой, что позволяет обслуживать сразу два этажа одновременно. Такое решение повышает пропускную способность на 30–40% по сравнению с обычными скоростными лифтами, а время пути от первого уровня до 59-го этажа составляет менее 40 секунд — результат, сравнимый с лучшими мировыми показателями. Лифты стали частью smart-инфраструктуры iCITY: их управление интегрировано в единую цифровую систему здани

Двухэтажные скоростные лифты в iCITY — новый уровень вертикальной мобильности в Москва-Сити

В деловом квартале Москва-Сити запущены первые в России двухэтажные скоростные лифты, открывающие новую страницу в развитии вертикальной транспортной инфраструктуры небоскребов. Эта технология, до недавнего времени использовавшаяся только в премиальных башнях Азии и Европы, теперь доступна и в столице России — в новом бизнес-комплексе iCITY, разработанном девелопером MR Group.

Инженерный прорыв: 8 метров в секунду и два уровня в одной шахте Каждый лифт оснащён двумя кабинами, расположенными одна над другой, что позволяет обслуживать сразу два этажа одновременно. Такое решение повышает пропускную способность на 30–40% по сравнению с обычными скоростными лифтами, а время пути от первого уровня до 59-го этажа составляет менее 40 секунд — результат, сравнимый с лучшими мировыми показателями.

Лифты стали частью smart-инфраструктуры iCITY: их управление интегрировано в единую цифровую систему здания. Алгоритмы анализируют пассажиропоток и автоматически перенаправляют кабины туда, где наблюдается пиковая загрузка. Особое внимание уделено энергоэффективности — система рекуперации возвращает избыточную энергию при торможении обратно в сеть, снижая общие затраты здания на электричество. Кроме того, оптимизированы вентиляция, освещение и плавность хода, что особенно важно для комфорта пассажиров на большой скорости.

Каждая кабина отделана с использованием натурального мрамора, стемалита и анодированного алюминия — в лучших традициях деловой архитектуры Москва-Сити. Интерьер выполнен в минималистичном стиле, с мягкой подсветкой и системой шумопоглощения, что делает поездку максимально комфортной даже на большой скорости. Двухуровневая компоновка также позволила рационально использовать пространство шахт, что особенно важно для небоскребов, где каждый квадратный метр имеет высокую ценность.

Технология Double Deck Elevator впервые была реализована в 1980-х годах компанией Mitsubishi Electric в небоскребах Yokohama Landmark Tower и Shanghai World Financial Center, а позднее — в башнях One World Trade Center (Нью-Йорк) и Petronas Towers (Куала-Лумпур). Теперь аналогичная система применяется и в России — в iCITY, ставшем символом нового этапа развития Москва-Сити.

Подробнее: https://clck.ru/3QRSLj

-2