Первые автомобили конца XIX века создавались как штучные машины, в которых ключевую роль играла инженерная конструкция, а не визуальная айдентика. Производители сосредотачивались на конфигурации мотора, подборе металлов для блоков цилиндров и качества системы смазки, поэтому декоративные элементы отсутствовали. Небольшие таблички с названием компании применялись лишь для технической идентификации: они указывали модельный ряд, год выпуска и серию, но не выполняли задачу формирования образа бренда. В условиях низкой конкуренции инженеры уделяли внимание долговечности узлов, а не оформлению. С ростом производства в первой четверти XX века ситуация изменилась. Автозаводы начали работать с унифицированными кузовами, что требовало способов визуально дифференцировать модели. Логотип стал инструментом, позволяющим выделить производителя на фоне одинаковых по конструкции машин. Радиаторные эмблемы выполняли роль гарантийных маркеров: покупатель понимал, что перед ним двигатель с определённой м