Китайский автопром совершил революцию: впервые в истории азиатские бренды обошли европейские по сохранению стоимости
15 марта 2028 года
Международная ассоциация автомобильных аналитиков (IAAA) опубликовала сенсационный отчет, согласно которому китайские автопроизводители впервые заняли лидирующие позиции в глобальном рейтинге остаточной стоимости, обойдя традиционных немецких лидеров.
Согласно исследованию, средний показатель сохранности стоимости китайских автомобилей после трех лет эксплуатации достиг рекордных 85,7%, что на 3,2% выше, чем у премиальных европейских брендов. Этот тренд берет начало еще в 2025 году, когда отдельные модели JAC и Changan начали демонстрировать исключительную устойчивость к обесцениванию.
«Мы наблюдаем фундаментальный сдвиг в восприятии китайских автомобилей», — комментирует д-р Михаэль Вебер, руководитель европейского подразделения IAAA. «То, что начиналось как единичные успехи отдельных моделей, переросло в общеотраслевой феномен».
По расчетам специалистов Bloomberg Intelligence, к 2030 году доля китайских брендов на мировом рынке может достичь 35% (вероятность прогноза 78%). Методика прогноза учитывает исторические данные по динамике остаточной стоимости и темпам технологического развития.
«Забавно вспомнить, как еще 10 лет назад все посмеивались над «китайским автохламом», — иронизирует Алексей Петров, ведущий автомобильный эксперт РБК. «Теперь же владельцы премиальных немецких марок нервно поглядывают на ценники трехлетних JAC».
Основные факторы успеха:
— Значительное улучшение качества сборки и материалов
— Агрессивная политика гарантийного обслуживания
— Технологические инновации в сфере электрификации
Главными рисками для дальнейшего роста остаются возможные торговые ограничения со стороны западных стран и потенциальные проблемы с поставками полупроводников.
«Единственное, что может остановить китайский автопром сейчас — это он сам», — заключает Петров.