Интеллектуальный щит против огня: челябинские ученые научили автосервисы предотвращать пожары

От «реагирования» к «предотвращению»: революция в пожарной безопасности

Вы приехали на сервис, чтобы заменить аккумулятор в своем электромобиле. Вроде бы обычная процедура - но внутри батареи, в скрытой ячейке, уже начинается химическая реакция, которая через минуту может привести к пожару. Стандартные системы пожаротушения сработают только тогда, когда пламя уже охватит всё вокруг. А что, если можно предотвратить катастрофу до того, как она произойдёт? В Челябинске это уже не фантастика — это реальность, созданная учёными Южно-Уральского государственного университета.

До сих пор системы пожаротушения в автосервисах работали по принципу «реагируй, когда уже поздно». Особенно опасно это для электромобилей: их литий-ионные батареи могут «загораться» изнутри, в недоступных полостях, где пламя распространяется без видимых признаков — пока не взорвётся.

Новая система, запатентованная научным сотрудником ЮУрГУ Никитой Пономаревым, меняет правила игры. Она не ждёт огня. Она предсказывает его. В основе - три ключевых элемента: тепловизор, газоанализатор и умный алгоритм. Вместе они работают как невидимый дозорный, который не спит, не устаёт и не ошибается.

Почему это важно — не только для автосервисов

Рынок электромобилей в России растёт. Каждый день на дорогах появляются десятки новых «зелёных» автомобилей. Но инфраструктура, которая их обслуживает, не успевает за технологиями. Многие автосервисы всё ещё работают по старым схемам - с обычными огнетушителями и интуицией. А это риск не только для жизни сотрудников, но и для целых зданий, парковок, даже соcедних домов.

Никита Пономарёв, - разработчик «Гибридной системы мониторинга и управления аэрозольной автоматической установкой пожаротушения», научный сотрудник и магистрант ЮУрГУ«Литий-ионные батареи создают повышенные риски возникновения пожароопасных ситуаций ввиду склонности к тепловому разгону. Действуя на молекулярном уровне, аэрозольный состав не вступает в опасную реакцию с литием, как вода. Он эффективен в бескислородной среде, не проводит электрический ток, проникает в скрытые полости, что важно для тушения многоэлементной батареи».

Разработка ЮУрГУ - не просто технический прорыв. Это ответ на вызов эпохи. Система не просто «тушит». Она тушит безопасно. Аэрозольная технология, которую она использует, не повреждает электронику, не оставляет следов, не требует эвакуации всего цеха, как это бывает при использовании воды или порошка.

Прямых аналогов такой комплексной системы управления в России нет. Ученые ЮУрГУ уже планируют ее усовершенствовать: внедрить алгоритмы машинного зрения и обучить нейронную сеть на данных реальных возгораний для более точного прогнозирования ЧП. Это позволит адаптировать комплекс для опасных производств, где есть риск утечки воспламеняющихся веществ.

Российский ИИ против мировых аналогов

Система Пономарева - первое в России решение, способное не только обнаружить, но и локализовать угрозу в скрытых объёмах литий-ионных аккумуляторах. Прямых аналогов у нас пока нет. Зарубежные системы, например, американские от Johnson Controls, тоже работают с батареями, но чаще в промышленных накопителях энергии, а не в автосервисах.

У системы есть будущее. Учёные уже планируют внедрить искусственный интеллект. Представьте: система не просто анализирует данные - она учится. Это превращает её из «инструмента» в «цифрового коллегу».

Куда движется технология? Планы и перспективы

Система уже прошла лабораторные испытания. Следующий шаг — промышленные испытания в реальных автосервисах Челябинска и других регионах. Если всё пройдёт успешно, в течение 1-2 лет можно ожидать первых коммерческих установок.

Эту систему можно внедрить не только в мастерских, но и на зарядных станциях, на складах электромобилей, в центрах переработки и утилизации аккумуляторов - одном из самых опасных сегментов.

В перспективе возможна интеграция в «умные здания»: система будет связываться с системами вентиляции, освещения, доступа, создавая единый цифровой «щит безопасности».

Экспортный потенциал огромен. Страны Европы, Китая, Индии - все сталкиваются с той же проблемой: рост электромобилей плюс устаревшие системы безопасности. Российская разработка, если будет сертифицирована по международным стандартам, может стать конкурентом западным аналогам.

И если сегодня это челябинская разработка, то завтра - стандарт всей страны, и не только России.