Ехал от Красноярска до Новосибирска. Не в первый раз, но всё время удивляет этот состав. Приезжаешь на вокзал, а твоего вагона нет. Паралельно идут два поезда. Но с одного на другой большая часть вагонов переезжает в Красноярске.
Но я уже просто прихожу к первому поезду и не жду пока там перегоняют вагоны.
Пассажир забыл свой паспорт.
Сажусь я в вагон. Стелю сразу постель. Вагон новый. Но полный. Нужно быстрее застелить, чтобы позже с остальными не возиться.
Поднимаю матрас, а под ним паспорт. Соседи из стран ближнего зарубежья, говорят нету телефона соседа, кто потерял.
Догонять не пошли. Передали проводнику. Тот начальнику поезда. Не знаю, как так можно.
Другая женщина едет на верхней боковой и говорит громко по телефону, по громкой связи.
Ребята говорят что едут в Петропавловск. Но вагон цепляется по Транссибирской магистрали и он точно не должен идти через Казахстан ...
Решил разобраться.
Вагон номер 321/375/81/59.
Выезжает из Нерюнгри в составе поезда 321, сообщением "Нерюнгри-Тында".
Затем цепляют к составу "Тында-Кисловодск". 375. Тут уже целая группа вагонов.
Потом в Красноярске перецепляют к поезду 81, сообщением "Улан-Удэ - Москва". Причем примерно с Улан-Удэ до Новосибирска эти два поезда едут почти параллельно. По времени с разницей в два три часа.
После каждой прицепки вагонов, наш вагон меняет нумерацию...
Затем, в Новосибирске, меняется к составу 59… сообщением "Новокузнецк - Кисловодск ".
Вот и как людям быть?! Многие едут чуть ли не полный маршрут и удивляются зачем гоняют этот вагон с одного пути на другое...
В общем, логика непонятна. Ясно одно, что это какая то оптимизация от РЖД...
А вы видели подобное когда нибудь. Причем с каждым годом подобного становится всё больше.
С одной стороны, какая разница, но с другой, мне становится неприятно когда такое происходит. Тем более, что о таких вагонах говорится только после прибытия поезда, когда основной поезд приехал на станцию ...