Будь вы счастливым обладателем нового Chery или подумываете о приобретении подержанного экземпляра, вам наверняка знакомо щемящее чувство тревоги, когда сзади раздается непонятный стук, а на приборной панели загорается очередная таинственная лампочка. Не стоит винить себя в паранойе — возможно, это просто ваш Chery начинает проявлять свой истинный характер.
В мире автомобилей Chery давно перестал быть просто средством передвижения. Для своих владельцев он стал своеобразным учебным пособием по устройству автомобиля, где каждая поездка — это новая глава. Давайте же объективно разберемся, с какими сюрпризами вы можете столкнуться и как вернуть своему железному коню спокойный нрав.
Общая характеристика надежности Chery
Chery — это как талантливый, но немного ленивый ученик. С каждым годом он становится все лучше, но некоторые «особенности» передаются из поколения в поколение. Если ранние модели могли озадачить владельца частыми визитами на сервис, то современные Tiggo 7 Pro и 8 Pro демонстрируют заметный прогресс в качестве сборки и надежности.
По сравнению с одноклассниками вроде Hyundai Creta или Kia Seltos, Chery часто выигрывает в оснащении за те же деньги, но может потребовать больше внимания к себе в долгосрочной перспективе. Его надежность напоминает отношения — все зависит от того, сколько усилий вы готовы вкладывать.
Неисправности по системам
Двигатель: сердце, которое иногда поет не в тональности
Двигатели Chery объемом 1.5L и 1.6L в целом заслужили репутацию надежных и неприхотливых работяг. Однако и у них есть свои «творческие» особенности:
- Плавают обороты на холостом ходу. Симптомы: двигатель дергается на холостых, создавая вибрацию на светофоре, которая может напомнить о необходимости посетить спортзал. Основные причины — загрязнение дроссельной заслонки и неисправность регулятора холостого хода. Решение обойдется примерно в 1500 рублей за чистку.
- Повышенный расход топлива. Если ваш кошелек стал худеть быстрее обычного, виноваты могут быть «залипающие» форсунки или некачественные датчики. Иногда проблема решается сменой стиля вождения с «гонщика Формулы-1» на «расчетливого дачника».
- Свист приводных ремней. Эта музыкальная особенность особенно характерна для ранних моделей Tiggo. Замена комплекта ремней и роликов вернет тишину в вашу жизнь.
Трансмиссия: искусство плавности с элементами импровизации
- Рывки вариатора (CVT). На моделях с вариатором может наблюдаться так называемый «резиновый» эффект — когда двигатель ревет, а ускорение напоминает движение на эластичном шнуре. Причины — износ шкивов или низкий уровень масла. Спасение — своевременная замена жидкости CVT каждые 40 000–50 000 км, даже если официальное руководство этого не требует .
- Роботизированная КПП (DCT). На новых Tiggo 7 Pro/8 Pro робот может иногда вести себя как стажер в час пик — с перегревом сцепления в пробках и резкими стартами. Ему нужно просто немного привыкнуть к вашей манере езды.
Ходовая часть и рулевое управление: звуки дороги в формате стерео
- Стук в передней подвеске. Это классика жанра для Chery. Быстрый износ опор стоек и сайлентблоков передних рычагов — та цена, которую мы платим за российские дороги. Стук на мелких кочках — это способ автомобиля сообщить, что пора навестить сервис. Замена шаровых опор обойдется примерно в 6000 рублей с работой .
- Стук в задней подвеске. На Tiggo 5, 7, 8 может развиться дополнительная «перкуссия» сзади благодаря износу сайлентблоков тяг Панара. Иногда кажется, что автомобиль просто отбивает ритм для вашего плейлиста.
- Рулевая рейка. Пробег в 60-70 тысяч км может ознаменоваться появлением характерных стуков в рулевой рейке, особенно на моделях Tiggo. Это как день рождения — неизбежно и требует подарков, но в данном случае — для вашего автомобиля.
Электрика: когда автомобиль обретает душу
Электрическая система Chery — это место, где инженеры дали волю своей фантазии. Здесь могут происходить поистине магические вещи:
- Ошибки датчиков / Check Engine. Загоревшийся Check Engine для владельца Chery — это как получение письма из Хогвартса: ты не уверен, что оно значит, но понимаешь, что начинается что-то волшебное. Частые причины — проблемы с контактами датчиков, которые могут самостоятельно «вылечиваться» после перезапуска двигателя.
- Проблемы с мультимедиа. «Лагающий» экран, сброс настроек, проблемы с Bluetooth — все это не баги, а фичи, напоминающие вам о прелестях аналоговой эры.
- Отказ датчиков АБС/ESP. Загрязнение или окисление датчиков может заставить систему помогать вам в торможении по своему усмотрению, добавляя элемент сюрприза в повседневные поездки.
Кузовные проблемы и шумы в салоне: музыка ветра и пластика
- Скрипы и дребезжания в салоне. Это фирменная симфония Chery, где каждый пластик играет свою партию. Скрип панели приборов, кресел, багажника — все это создает уникальную звуковую атмосферу, которую не найти в более скучных немецких автомобилях. Лечится это проклейкой уплотнителей и использованием антискрипов.
- Запотевание фар. Неидеальная герметизация может превратить ваши фары в маленькие аквариумы, добавляя автомобилю загадочности в ночное время.
Отзывы владельцев: голоса из окопов
«На форуме Chery-Club пользователь ‘Ivanov_Ivan’ пишет: ‘После 30 000 км появился жуткий скрип пластика за правым ухом. Помогла только проклейка уплотнителя двери по совету с форума'».
«Владелец Tiggo 4 2018 года делится: ‘Вариатор начал пинаться на третьей зиме. После замены жидкости на более качественную и прошивки блока управления все стало значительно лучше. Видимо, он просто замерзал'».
Профилактика неисправностей Chery: паранойя как образ жизни
- Жесткое соблюдение регламента ТО. Для Chery это не рекомендация, а закон. Лучше немного сокращать межсервисные интервалы, особенно по замене жидкостей.
- Качество ГСМ. Использование хорошего бензина и оригинального масла — это не прихоть, а суровая необходимость. Ваш вариатор скажет вам спасибо.
- «Бережный» прогрев. Зимой вариатор и робот требуют особо нежных отношений — минута-другая прогрева спасет от многих проблем.
- Регулярная мойка. Борьба с коррозией начинается с чистого кузова и днища, особенно в регионах, где зима — это не время года, а состояние дороги.
Выводы и итоги
Chery — это автомобиль, который требует к себе больше внимания, чем его корейские или японские конкуренты. Его слабые места — подвеска, электрика и качество материалов отделки — давно известны и изучены. Однако, зная эти проблемы и соблюдая регламент ТО, можно избежать большинства неприятностей и получить за свои деньги хорошо оснащенный автомобиль.
При покупке б/у обратите особое внимание на:
- Состояние передней подвески — попросите прокатиться по неровной дороге.
- Историю обслуживания трансмиссии — особенно вариатора.
- Работу всех электронных систем — проверьте каждую кнопку.
Часто задаваемые вопросы (FAQ)
Почему скрипят тормоза на новом Chery Tiggo?
Это распространенная особенность, часто связанная с качеством тормозных колодок на конвейере. Обычно проходит после их притирки или замены на более качественные аналоги. Иногда кажется, что они просто пытаются петь вместе с пластиками салона.
Что делать, если на Chery Tiggo 4 не открывается багажник с кнопки?
В 90% случаев проблема в обрыве проводов в гофре между кузовом и дверцей багажника. Необходима разборка и перепайка. Это не неисправность, а инициация в клуб владельцев Chery.
Стоит ли покупать Chery с вариатором?
Да, но с оговорками. Не покупайте автомобиль без полной истории обслуживания. Обязательно замените масло в вариаторе сразу после покупки, если нет подтверждающих документов. Готовьтесь к тому, что ваши отношения с вариатором будут напоминать танго — потребуют чуткости и понимания.
В конце концов, владение Chery — это не просто способ передвижения, это школа терпения, любознательности и чувства юмора. И помните: идеальных автомобилей не существует, зато есть те, которые делают нас опытнее и мудрее с каждой пройденной тысячей километров (фото: Chery).
Источник: https://motorved.ru/harakternye-neispravnosti-avtomobilej-chery-na-osnove-otzyvov/