Шлюзе № 5 в пос. Заовражное
Один из исторических шлюзов Прегольской системы и р. Лава.
Судоходство до Инстербурга и Фридланда продолжалось до конца 1944 года. Пережив Вторую Мировую Войну, судоходная система на Прегеле (Преголя) исправно проработала еще полстолетия.
После окончания Второй мировой войны на территории бывшей Восточной Пруссии отошедшей к СССР, 9 июля 1945 года был образован особый военный округ. Только через год с образованием кёнигсбергской (Калининградской) области здесь начала создаваться гражданская администрация, стали прибывать первый советские переселенцы. В июле 1946 года в городе Тапиау (Гвардейск) был создан Калининградской технический участок пути Министерства речного флота СССР и в его ведение передали реки Прегель (Преголя) и Алле (Лава ), и Мазурский канал со всей их инфраструктурой. В первые послевоенные годы, в условиях послевоенной разрухи и нарушенных транспортных связей, наиболее эффективным средством доставки массовых грузов являлся речной транспорт и флот инфраструктура которых пострадала в войне меньше, чем автомобильный и железнодорожный транспорт. По - этому с 1945- 1991 год водный транспорт.
С распадом в 1991 году Советского Союза и последовавшим за ним общим экономическим упадком в России, интенсивность грузовых и пассажирских перевозок от Черняховска до Калининграда стала не востребована. В результате это привело к полному прекращению судоходства и шлюзований в верховьях Преголи уже в 1995 году. В результате обходные каналы (кроме Черняховского) обмелели и заросли тростником и кустарником, оборудование подпорных плотин утрачено а инфраструктура гидроузлов практически разрушена. В настоящее время физический износ механизмов составляет 100 %.
