В ФТС решают судьбу последней лазейки в обходе повышения утильсбора для ввозимых в Россию авто — речь о схеме «через Беларусь».
Её сейчас активно продвигают в массы компании по пригону машин. Насколько она безопасна большой вопрос, но вот в чём её суть:
покупается автомобиль до трёх лет, чтобы дальнейший утильсбор вышел дешевле;
2) растаможивается в Беларуси со скидкой 50 % за счёт льготы. Вот тут самый рискованный и сложный момент. Чтобы воспользоваться «фичей», необходимо найти местного жителя-льготника: инвалида, многодетного родителя, родителя или опекуна ребёнка-инвалида, и зарегистрировать машину на него;
3) Далее авто завозится уже в Россию и оплачивается по «полной программе» —коммерческий утильсбор. При этом всё равно выигрывается разница из-за льготной растаможки.
По словам автоброкеров, для России схема якобы абсолютно легальная и позволит сэкономить 20–30 % финансов по сравнению с завозом напрямую. В итоге сумма выйдет примерно такой же, как до повышения ставок по утильсбору.
Но «лавочку», считают эксперты, быстро прикроют. Как происходило и с другими способами обхода российских таможенных служб. Руководитель «Федерации автовладельцев России» Сергей Канаев, привёл в пример армянскую схему завоза, когда можно было оформить машину на любого гражданина Армении и льготно её растаможить. В 2020 году способ завернули — пошлины сравняли с единым таможенным тарифом ЕАЭС.
По мнению Канаева, и на белорусскую схему найдут управу: ФТС быстро закроет лазейку. Либо схема не станет массовой и изживёт себя, так как количество льготников Беларуси ограничено и у них есть лимиты на скидку, воспользоваться которой можно не чаще одного раза в год. При этом продавец-льготник такого авто может нарваться на налоговую службу Беларуси — ведь при льготной растаможке он не имеет права продавать своё авто ранее чем через 12 месяцев.
#авто #таможня #утильсбор #ФТС #схемы
