“А вдруг машина была в аварии?”
“А если это бывшее такси, крашеное три раза?”
“Вдруг она из-под каршеринга, а мне скажут: Один хозяин, пенсионер?”
Именно такие мысли чаще всего звучат, когда человек только начинает рассматривать покупку машины из-за границы. Особенно, если она не из салона, а с рынка Кореи, США или Японии. Но — всё не так страшно, если знаешь, где смотреть, что проверять и кому доверять.
Рассказываем, как мы отсекаем весь автохлам и оставляем только чистые, прозрачные, проверенные машины.
🔍 Как мы проверяем авто в Корее: VIN + локальные сервисы
В Корее автомобиль — не просто транспорт, а почти культ. Каждое ТО фиксируется в базе, каждый вызов эвакуатора — тоже. И у нас есть доступ ко всем этим данным.
Вот как мы действуем:
- Получаем VIN-номер машины
- Пробиваем через DTC, CarHistory, Autowini и KAR-X
- Смотрим:
– была ли машина в ДТП
– был ли затоп
– использовалась ли как такси или в прокате
– как часто и где обслуживалась
– менялись ли кузовные элементы
🧾 У корейцев всё чётко: если менялась дверь — это будет в отчёте. Если машина стояла в воде по фары — тоже. Если использовалась как “мягкое такси” для айдолов — ну, тут хотя бы будет честный пробег.
Корейский аукцион ≠ Американский
Американские Copart и IAAI — это по сути “кладбище” машин после ДТП, града, угона или наводнения.
Аукционы в Корее работают по-другому:
- Здесь выставляют автомобили без происшествий
- Все аукционы государственные или полу-госструктуры (например, Seoul Auction, Korea Auto)
- Машина проходит физическую инспекцию, а не просто “выставляется по фото”
- У каждой — аукционный лист, который описывает состояние по баллам: от ЛКП до шин и подвески
🧠 Вывод? В Корее “хлам” почти не попадает на аукцион — его не пропустят. А если попал — мы его не покупаем.
🚕 Как мы отличаем такси от обычной машины
Такси в Корее — это отдельный мир. И мы его легко распознаём. Вот как:
- Цвет. Большинство такси в Корее — оранжевые. Даже если перекрашена — мы смотрим заводской код краски в документах.
- Комплектация. Такси — это всегда база. Нет подогревов, минимальный экран, ткань и никакого люка.
- Сидения. След от перегородки, просаженное водительское — сразу видно.
- Пробег. Если машине 3 года и пробег 280 000 км — угадай, кем она была?
Мы фильтруем такие авто на этапе подбора. Они даже не попадают в подборку для клиента. А если кто-то просит: “самое дешёвое”, — мы сразу объясняем, чем это может обернуться.
💬 Часто спрашивают: “А гарантии есть?”
Да. У нас всё прозрачно:
- Каждому клиенту мы предоставляем отчёт по авто
- Фото- и видеофиксацию состояния до отгрузки
- Подтверждение юридической чистоты
- В ряде случаев — даже официальный корейский техотчёт с печатью
Мы не просто продаём машины. Мы строим доверие, и нам важно, чтобы вы к нам возвращались и советовали нас другим.
📌 Итого
Если коротко:
- Мы проверяем каждую машину на 4 уровнях
- Не берём “сомнительные варианты” — даже если они дешевле
- Даём полный пакет подтверждений и прозрачности
Вы не просто покупаете авто — вы покупаете уверенность, что это не утопленник и не такси
📲 Подпишитесь, чтобы не пропустить следующую статью:
В следующем выпуске расскажем, 💰 Сравнение Цен: Насколько Выгодно Авто из Кореи? (Кейсы и Расчеты)
⭐️ Группа ВКонтакте
⭐️ Наш Telegram-канал
📲 Telegram для связи: @Vladimir_vanauto
📞 Телефон: +7 928 430 04 55
«ВАН Авто Юг» — ваш автомобиль из Японии. Без компромиссов.