Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене
АиФ-Сахалин

Со дна залива на Сахалине подняли двигатель истребителя времен СССР

Со дна залива Анива подняли двигатель советского истребителя, пропавшего в 1951 году. Об этом сообщили в Поисковом движении Сахалинской области. Ключевой фрагмент советского истребителя УЛа-11, потерпевшего крушение более 70 лет назад, был поднят со дна залива Анива в ходе совместных учений специалистов «Газпром добыча шельф Южно-Сахалинск» и «Морспасслужбы». Операция по подъему двигателя весом около 900 кг прошла 13 ноября и стала первой в истории сахалинского поискового движения. Истребитель УЛа-11 с двумя членами экипажа на борту пропал во время учебного полета 4 декабря 1951 года. Первые следы самолета были обнаружены в октябре этого года местными рыбаками. Впоследствии поисковики и силовики подняли со дна моторную раму и несколько фрагментов двигателя АШ-82ФН. Для дальнейших работ, требующих специального оборудования, к операции привлекли промышленные компании. «Это уникальная операция, и она не состоялась бы без поддержки островных предприятий», — отметил председатель сахалинског
   Со дна залива на Сахалине подняли двигатель истребителя времен СССР
Со дна залива на Сахалине подняли двигатель истребителя времен СССР

Со дна залива Анива подняли двигатель советского истребителя, пропавшего в 1951 году. Об этом сообщили в Поисковом движении Сахалинской области.

Ключевой фрагмент советского истребителя УЛа-11, потерпевшего крушение более 70 лет назад, был поднят со дна залива Анива в ходе совместных учений специалистов «Газпром добыча шельф Южно-Сахалинск» и «Морспасслужбы». Операция по подъему двигателя весом около 900 кг прошла 13 ноября и стала первой в истории сахалинского поискового движения.

Истребитель УЛа-11 с двумя членами экипажа на борту пропал во время учебного полета 4 декабря 1951 года. Первые следы самолета были обнаружены в октябре этого года местными рыбаками. Впоследствии поисковики и силовики подняли со дна моторную раму и несколько фрагментов двигателя АШ-82ФН. Для дальнейших работ, требующих специального оборудования, к операции привлекли промышленные компании.

   Фото: «Газпром добыча шельф Южно-Сахалинск» (Кирилл Ясько).
Фото: «Газпром добыча шельф Южно-Сахалинск» (Кирилл Ясько).

«Это уникальная операция, и она не состоялась бы без поддержки островных предприятий», — отметил председатель сахалинского отделения «Поискового движения России» Артем Бандура.

Работы в акватории заняли около трех часов и осложнялись сложными условиями: минимальной видимостью, отсутствием подробных карт дна и сильным обрастанием обломков ракушками. Обломки были обнаружены с помощью эхолокатора и обследованы телеуправляемым подводным аппаратом (ТНПА).

После обнаружения двигателя операция перешла в ключевую фазу: с помощью манипулятора ТНПА на него установили навигационный буй, после чего водолазы на глубине более 20 метров закрепили стропы. Агрегат был безопасно поднят на поверхность с помощью корабельной лебедки.

   Фото: «Газпром добыча шельф Южно-Сахалинск» (Кирилл Ясько).
Фото: «Газпром добыча шельф Южно-Сахалинск» (Кирилл Ясько).

Поднятый двигатель уже доставлен в Южно-Сахалинск и передан поисковикам для очистки и детального изучения. Полученные данные помогут определить траекторию падения самолета, сузить район поисков и повышают шансы на обнаружение фюзеляжа и останков погибших летчиков. Поисковые работы в акватории залива планируется продолжить.

Ранее на рыболовном траулере в Сахалинской области обнаружили тело матроса.