Когда предприниматель впервые сталкивается с международной логистикой, ему кажется, что это бесконечный лабиринт терминов, маршрутов, видов перевозок и непонятных сокращений. На самом деле всё куда проще — если понять принципы и логику, по которым работает доставка товаров из Китая в Россию.
Эта статья — подробный и понятный разбор всех видов международных перевозок, их особенностей, условий применения и подводных камней. После прочтения вы будете уверенно ориентироваться в теме и сможете осознанно выбирать оптимальный маршрут под свои поставки.
Ключевая цель логистики — выбрать оптимальный способ доставки под конкретную задачу
Нет универсального маршрута для всех товаров. Правильный выбор зависит от четырёх базовых параметров:
— срочность поставки;
— объём и вес груза;
— бюджет;
— локации точки А и точки Б.
Чтобы правильно выбрать путь, нужно понимать, какие виды перевозок существуют, чем они отличаются, в каких случаях подходят и как влияют на стоимость и сроки.
Виды международных перевозок из Китая: полная картина.
На практике импорт из Китая строится вокруг четырёх основных типов перевозок:
- Авиа
- Морская доставка (FCL и LCL)
- Железнодорожная доставка
- Мультимодальные схемы
Дальше разберём подробно каждый вариант.
1. Авиаперевозка — самый быстрый способ доставки.
Сроки: 3–7 дней с момента отправки.
Объём: эффективно до ~300 кг.
Когда подходит:
— срочные поставки;
— тестовые партии;
— дорогие и компактные товары;
— хрупкая электроника;
— товары с высокой ценностью и минимальным объёмом.
Ограничения:
— нельзя перевозить литиевые батареи (часто);
— нельзя жидкости;
— нерентабельно для крупных объёмов;
— стоимость высокая при весе >300–400 кг.
Авиадоставка — выбор тех, кто не может ждать. Это самый дорогой, но самый безопасный и быстрый способ ввоза.
2. Морская перевозка — самый выгодный способ для больших объёмов.
Морские перевозки — это фундамент мировой торговли: 80% всех грузов доставляются морем.
Существует два формата работы:
FCL (Full Container Load).
Вы арендуете целый контейнер (20 или 40 футов).
Подходит при объёмах от 15 кубов и выше.
Вместимость контейнеров:
20-футовый — ~36 м³;
40-футовый — ~68 м³.
Плюсы:
— минимальная стоимость за куб;
— выгодно при росте объёмов;
— безопаснее: в контейнере только ваш товар;
— полный контроль над погрузкой;
— можно перевозить до 20–25 тонн.
LCL (Less Container Load).
Вы занимаете часть контейнера.
Минимальный объём — от 1 м³.
Плюсы LCL:
— удобно для небольших партий;
— дешёвый старт для первых поставок;
— не нужно ждать, пока наберёте объём на целый контейнер.
Когда море выгодно:
— у вас объём больше 1 м³;
— вы не торопитесь (25–55 дней);
— товар крупный или тяжелый;
— бюджет ограничен.
Популярные порты Китая.
Это важно знать не для запоминания, а для ориентира:
Шанхай;
Нинбо;
Шэньчжэнь;
Гуанчжоу;
Циндао.
Большинство грузов идут именно через эти хабы.
Популярные порты РФ.
В зависимости от маршрута:
— Владивосток;
— Восточный;
— Новороссийск;
— Санкт-Петербург (чаще для третьих стран).
3. Железнодорожная доставка — быстрый и стабильный формат.
ЖД — золотая середина между авиадоставкой и морем.
Преимущества ЖД:
— быстрее, чем море (иногда в 1.5–2 раза);
— стабильность (погода не мешает);
— подходит как для маленьких партий (LCL), так и контейнеров (FCL).
Проблема:
Самое медленное место — погранпереходы из-за разной ширины железнодорожной колеи (в Китае 1435 мм, в РФ 1520 мм).
Из-за этого груз перегружают вручную или меняют тележки под вагонами — это может вызвать задержки.
Ключевые ЖД-хабы Китая.
— Сиань;
— Иу;
— Чунцин;
— Джинчжоу.
Пограничные переходы Китай–Россия.
— Маньчжурия–Забайкальск (самый загруженный);
— Алашанькоу–Достык;
— Эренхот–Замын-Уд;
— Суйфэньхэ–Гродеково.
Важно: погранпереходы — самые частые точки задержек.
4. Мультимодальная доставка — комбинация разных видов транспорта.
Это «конструктор» из нескольких перевозок:
— море + авто;
— море + ЖД;
— ЖД + авто и т. д.
Используется, когда:
— нет прямого маршрута;
— есть санкционные ограничения;
— товар нужно доставить в город без порта или ЖД-хаба;
— нужно снизить стоимость маршрута.
Например:
Китай → Владивосток (морем) → Москва (ЖД).
Как выбрать лучший маршрут: ключевые критерии.
1. Срочность.
— Срочно → авиа;
— Не критично → море / ЖД;
— Важно быстро, но не авиатариф → ЖД.
2. Бюджет.
— Ограничен → море;
— Средний → ЖД;
— Высокий → авиа.
3. Объём.
—До 1 м³ → авиасборка или LCL;
—От 1 до 15 м³ → LCL;
—От 15 м³ и выше → FCL.
4. География.
— Для юга РФ выгодно море в Новороссийск;
— Для ЦФО выгодно ЖД;
— Для Дальнего Востока — прямые морские линии;
— Для Сибири — ЖД.
Типичные ошибки новичков.
Ошибка 1: выбрать авиа вместо LCL.
→ переплата ×5 без необходимости.
Ошибка 2: брать FCL на маленький объём.
→ аренда контейнера ради 5 м³ — деньги на ветер.
Ошибка 3: не учитывать автовывоз.
Иногда доставка «от станции до склада» стоит как половина основного маршрута.
Ошибка 4: верить словам «ЖД всегда быстрее моря».
Не всегда — погранпереход может задержать груз на дни.
Ошибка 5: не сверять несколько логистических компаний.
На одном и том же маршруте цены могут отличаться в 2–3 раза.
Как выглядит реальная цепочка морской и ЖД-доставки.
И в море, и в ЖД — восемь ключевых этапов:
- Завод завершает производство и передаёт груз логисту.
- Груз доставляют в порт/ЖД-терминал.
- В Китае оформляется экспорт.
- Груз загружается на судно или поезд.
- Транзит до РФ (от 3 до 45 дней).
- Прибытие в порт/на станцию.
- Таможенное оформление в РФ.
- Доставка до склада или маркетплейса.
Вы почти не участвуете в 90% работы — всё делает логист.
Документы для перевозок.
Для моря:
— упаковочный лист;
— инвойс;
— shipping order (SO);
— морской коносамент (BL);
— счёт за фрахт.
Для ЖД:
— упаковочный лист;
— инвойс;
— SMGS-накладная;
— экспортная декларация Китая.
Без коносамента или счёта за фрахт таможня вас не выпустит — эти документы входят в таможенную стоимость.
Как использовать все маршруты и ничего не переплатить.
- Не запоминайте все порты и станции — вы будете пользоваться 1–2.
- Сравнивайте 2–3 логистические компании перед отправкой.
- Учитывайте стоимость автодоставки.
- Не спешите с FCL, пока не вышли на объёмы.
- Держите под рукой ETA — дату прибытия.
- Всегда уточняйте у логиста подробности погранперехода.
Итог: что вы теперь понимаете
— Разницу между авиа, морем, ЖД и мультимодальными схемами;
— Когда выгодно FCL, а когда LCL;
— Где находятся основные порты и хабы;
— Какие риски есть на погранпереходах;
— Какой маршрут вам подходит под бюджет, сроки и объём;
— Какие документы критически важны;
— Как выглядит вся логистическая цепочка на практике.
Подписывайтесь, если интересна тема белого ввоза.
Задать вопрос в ТГ: @GlebKumzerovich