Автовладельцы привыкли к простой истине: чтобы мотор служил долго, нужно регулярно менять масло. Но когда речь заходит о самолётах, логика меняется — большинство реактивных двигателей может проработать весь срок службы без классической замены масла!
Это возможно благодаря тому, что реактивные двигатели устроены принципиально иначе, чем автомобильные.
В реактивном двигателе сгорание топлива происходит в отдельной камере, и масло туда не попадает. Оно циркулирует только в зоне подшипников турбины и компрессора — там, где нужно смазывать и частично отводить тепло.
Оно не контактирует с сажей, продуктами сгорания, топливом и влагой. Именно эти факторы быстрее всего разрушают автомобильные масла.
Кроме того, охлаждение в реактивном двигателе обеспечивается мощным воздушным потоком, а не маслом. Поэтому смазка работает в более «чистых» условиях и не требует полной замены.
Реактивный двигатель потребляет масло постепенно. Для примера: Airbus A320 с двигателями CFM56 расходует около 0,5 литра в час. На земле инженеры просто доливают недостающее количество.
Датчики в кабине следят за уровнем, давлением и температурой масла в реальном времени, а техники регулярно проверяют фильтры и уплотнения. Таким образом система «обновляется» за счёт постоянных небольших доливов.
Со временем в системе формируется смесь масел разного возраста. Старые порции могут постепенно терять вязкость и образовывать отложения — лак, шлам, углерод.
Чтобы минимизировать такие эффекты, производители используют специальные авиационные масла: устойчивые к высоким температурам, низколетучие, стабильные под давлением, с особыми противоокислительными присадками.
Они серьёзно отличаются от автомобильных как по составу, так и по допускам.
В небольших воздушных судах с поршневыми двигателями всё иначе: их конструкция ближе к автомобильной, поэтому масло действительно требует замены каждые 25–50 часов полёта.
Такие моторы работают с продуктами сгорания и имеют классический цикл загрязнения масла — почти как в автомобиле.
Реактивные двигатели самолётов не нуждаются в традиционной замене масла — им достаточно регулярного долива. Но автомобильные двигатели, напротив, требуют своевременной замены смазки для защиты цилиндров, поршней и турбокомпрессоров.
А если вы заботитесь о своём автомобиле так же, как инженеры заботятся о самолетах, выбирайте качественные моторные масла!
На Кувалда.ру подобрать масло очень просто: все параметры удобно разделены на категории.
- Вязкость: 0W20 и 5W20 для экономичных современных моторов; 0W30, 5W30, 0W40, 5W40 для большинства современных авто; 10W40, 15W40, 10W60 для двигателей с пробегом или повышенной нагрузкой.
- Объём: 1 литр для долива, 4–5 литров — стандартный объём для полной замены, 20 литров и бочки — для тех, кто обслуживает несколько машин или работает с техникой.
- Тип масла: минеральное — для простых и старых двигателей, полусинтетическое — универсальный вариант на каждый день, синтетическое — для современных, нагруженных и турбированных моторов, зимнее — для холодного климата и уверенного запуска в мороз.
Заходите на Кувалда.ру и обеспечьте своему двигателю долгую и надёжную работу!
Почему с нами — выгодно:
🔧 Огромный каталог
📦 Быстрая доставка по всей России
🎁 Часто проходят акции и скидки
💬 Реальные отзывы и консультации
✅ Только оригинальные бренды