Из-за новых экспортных правил, которые Китай введет с января 2026 года, поставки автомобилей из КНР в Россию станут значительно сложнее.
Китайские власти ужесточают регулирование вывоза подержанных автомобилей. Новый порядок направлен на борьбу со схемой, при которой новые машины оформляются как бывшие в эксплуатации.
Ключевое изменение: автомобиль, с момента его регистрации в Китае, нельзя будет экспортировать, если не прошло минимум 180 дней. Кроме того, для вывоза потребуется специальный документ - «Подтверждение послепродажного обслуживания» с печатью официального производителя. Эта печать фактически означает согласие завода на экспорт такого автомобиля как подержанного.
С начала 2026 года Китай фактически «закрывает окно» для вывоза новых автомобилей под видом б/у. Теперь любая машина должна хотя бы полгода находиться на территории Китая после первой постановки на учет, и только затем может быть отправлена за границу.
В чем сейчас суть схемы и почему ее прикрывают.
Сейчас импортеры активно используют схему, когда фактически новые автомобили продаются как подержанные:
- машины выпускаются для внутреннего рынка Китая, а не для экспорта;
- их ставят на учет в КНР, затем почти сразу снимают;
- после этого автомобиль выводят за пределы страны и продают в третьих странах - в том числе в России;
- при этом производители не дают официального согласия на такой экспорт, не могут контролировать обслуживание этих машин и отслеживать их историю.
За последние годы появилось множество каналов параллельного вывоза из Китая «подержанных» автомобилей с нулевым пробегом. Новый регламент фактически возвращает автопроизводителям контроль над перемещением таких машин.
Как это скажется на России
Эксперты уверены, что нововведение отразится на российском рынке, прежде всего на значительном увеличении стоимости автомобилей.
С 1 января 2026 года значительную часть автомобилей придется привозить в Россию уже не напрямую из Китая, а с других рынков. Это станет сильным фактором, который заметно повлияет на цены в России на некоторые популярные модели, ранее активно завозившиеся по параллельному импорту из КНР. В первую очередь это:
- Toyota RAV4
- Toyota Camry
- Toyota Highlander
- Mazda CX-5
Ранее все автомобили, которые поставлялись в Россию по схемам параллельного импорта из Китая, оформлялись как подержанные - то есть новая китайская норма напрямую бьет по этой практике.
Что это значит для простых граждан
Неизбежное повышение цен. Импортёры больше не смогут быстро оборачивать автомобили и будут вынуждены закладывать в стоимость:
• долгий срок «заморозки» денег;
• дополнительные траты на хранение;
• риски задержек на всех этапах.
В сегменте до 160 л.с., где критична каждая копейка, это особенно сильно отразится на цене.
И второй немаловажный момент, это перегруженность таможни. Простой в 180 дней приведёт к огромному скоплению машин на складах. В итоге:
• очереди;
• задержки при растаможке;
• срывы сроков поставок.
Получится типичная ситуация: спрос есть, автомобили есть, а быстро получить их нельзя. Наиболее рабочим вариантом остаётся ввоз подержанных машин из Китая с мощностью до 160 л.с.
Что делать? Единственно выход - это заказать новый автомобиль прямо сейчас, чтобы успеть его оформить на экспорт до 01.01.2026 г.
Держите ссылку на наш сайт для отправки заявок на заказ автомобилей из Китая: https://new.worldcar.ru/china-used/
Подборка популярных автомобилей из Китая, которые не подпадают под новые ограничения и коммерческий утильсбор:
Сайт для заявок - worldcar.ru
Наш новый сайт - new.worldcar.ru
WhatsApp +79510108020 (Авто из Кореи, Китая)
WhatsApp +79510008020 (Авто из Японии)
Наш телефон: 8-800-333-62-32 (звонок по России бесплатно)