Машину российский разработчик показал на конференция AI Journey 2025 в Москве.
Шаттл предназначен для эксплуатации в качестве пассажирского транспорта, но в нем также заложен значительный потенциал. Фото: Navio.
Платформа шаттла — модульная, что позволяет адаптировать ее под разные цели: от создания грузовых, до любых специализированных версий.
За движение шаттла отвечает AI водитель, который обладает всеми необходимыми навыками вождения. В шаттле нет органов управления и рабочего места для водителя, он представляет образ транспорта, соответствующего максимальному — 5 уровню автономности по классификации SA
Шаттл работает на электротяге. Это позволяет снизить нагрузку на экологию, уменьшить уровень шума на улицах городов, а также сократить затраты на топливо. Эффект особенно заметен на коротких маршрутах и в небольших районах.
При создании шаттла мы не только переосмыслили устоявшиеся подходы к разработке автономных систем, но и сформировали образ пассажирского транспорта нового поколения, сообщили в компании.
"В нашей концепции шаттл — это не просто транспортное средство, а пространство, способное подстраиваться под контекст — будь то город, курорт или бизнес-кластер".
Изображение: Navio.
Navio занимается технологиями на стыке автоиндустрии и IT. Сейчас в компании работает 1000 специалистов. Конструкторские бюро расположены в Москве, Московской области (Видное и Истра), Нижнем Новгороде и Санкт-Петербурге. У компании есть собственные центры разработки, инженерные центры, испытательный полигон и завод опытных конструкций.