Kia Sportage III представляет собой востребованный среднеразмерный кроссовер, характеризующийся современным дизайном, обширным перечнем опций и конкурентоспособной ценовой политикой.
Тем не менее, при длительной эксплуатации данного автомобиля могут возникать определённые технические проблемы, связанные с его конструктивными особенностями.
Рассмотрим основные аспекты надежности и наиболее распространённые неисправности, характерные для Kia Sportage III поколения.
1. Двигатели
Бензиновые двигатели объемом 2 литра (G4KD и G4NA) вызывают особую тревогу. Среди их проблем можно отметить:
- Задиры в цилиндрах часто возникают из-за недостатка масла, перегрева или попадания керамической пыли при разрушении катализатора. Это может привести к дорогому ремонту, вплоть до капитального.
- Проворот вкладышей иногда случается уже после 100 тысяч километров пробега, особенно на старых моделях.
- Течи масла чаще всего появляются под клапанной крышкой и передней крышкой газораспределительного механизма (ГРМ), иногда уже после 30 тысяч километров.
Дизельный двигатель D4HA объемом 2.0 литра также обладает рядом недостатков:
- Дизельный агрегат предъявляет высокие требования к качеству топлива. Использование топлива ненадлежащего качества приводит к ускоренному износу топливного насоса высокого давления (ТНВД) и форсунок.
- По достижении пробега в 150 000 километров возможно возникновение течи через задний сальник коленчатого вала. Ресурс турбины, как правило, составляет примерно тот же временной промежуток.
2. Трансмиссия
- Механическая коробка передач (МКПП) может подвести из-за износа подшипников первичного вала, проблем с главным цилиндром сцепления, кулисами и синхронизаторами.
- Автоматическая коробка передач (АКПП) иногда доставляет неприятности из-за сбоев в электронном блоке управления или неполадок с гидроблоком, зачастую до 100 000 км пробега.
- Полный привод требует особого ухода. Шлицевые соединения подвержены коррозии при езде по воде и грязи, а электромагнитная муфта может выйти из строя при преодолении водных преград.
К 150 000 км также возможен износ подвесного подшипника промвала полуоси.
3. Подвеска и ходовая часть
- После 60–70 тысяч километров часто возникают проблемы с амортизаторами, которые могут начать течь. Примерно такой же срок службы у стоек стабилизатора, сайлентблоков и шаровых опор.
- Пружины иногда проседают уже к 20 тысячам километров. Ступичные подшипники могут прослужить около 50 тысяч километров. Рулевая рейка иногда требует ремонта до достижения 100 тысяч километров пробега.
- Особую проблему представляют тормозные диски. Их внутренние поверхности изнашиваются настолько быстро, что замена может потребоваться каждые 20 тысяч километров.
4. Кузов и салон
Кузов Sportage III не отличается высокой антикоррозийной стойкостью:
- Наиболее подверженными коррозии являются задние крылья, пороги и места установки накладок и уплотнителей.
- На автомобилях, выпущенных в 2010-2012 годах, водительская дверь часто провисает уже после 30-40 тысяч километров пробега.
- Лакокрасочное покрытие кузова достаточно уязвимо: сколы быстро покрываются ржавчиной.
Со временем в салоне автомобиля проявляются его недостатки:
- Регулировочный механизм передних кресел разбалтывается, панель иногда пощелкивает, а руль, ремни безопасности и отделка, имитирующая алюминий, изнашиваются быстрее обычного.
- Зимой часто возникают перекосы люка.
5. Электроника и дополнительное оборудование
Электрооборудование в целом работает стабильно, однако есть некоторые особенности:
- Фары и фонари подвержены частой замене ламп.
- После пробега в 100–120 тысяч километров вентилятор отопителя может начать издавать шум.
- Парковочные датчики и камера заднего вида могут выйти из строя из-за попадания влаги.
- Система бесключевого доступа иногда дает сбои.
- Зимой лобовое стекло в районе щеток стеклоочистителей может трескаться.
При покупке подержанного Kia Sportage III рекомендуется провести тщательную диагностику автомобиля:
- выполнить эндоскопию цилиндров для выявления задиров;
- проверить состояние шлицевых соединений полного привода;
- оценить износ компонентов подвески;
- внимательно осмотреть кузов на наличие следов коррозии;
- протестировать функционирование всех электронных систем.
Чтобы продлить срок службы вашего кроссовера, соблюдайте следующие рекомендации:
- Регулярно заменяйте масло и фильтры.
- Заправляйтесь исключительно качественным топливом.
- Избегайте резких маневров и перегрузки автомобиля.
- Своевременно заменяйте изношенные компоненты.
Несмотря на упомянутые особенности, Sportage III по-прежнему является привлекательным вариантом на вторичном рынке,
если подходить к выбору с осторожностью и не игнорировать тревожные сигналы.
Ferio упрощает поиск нужных запчастей и их аналогов. Для этого достаточно оставить запрос на сайте, и опытные продавцы возьмут на себя всю работу по подбору.
