Новая система позволит параллельно уведомлять в десятки раз больше объектов. Запуск запланирован на ближайшие две недели
Ситуационно-информационный центр Минтранса РФ (СИЦОМ) внедряет систему автоматического оповещения объектов транспортной инфраструктуры о беспилотниках. Новая технология начнет работать через две недели и позволит параллельно уведомлять в десятки раз больше критически важных объектов, чем сейчас. Об этом заявил генеральный директор СИЦОМ Александр Кисляков на форуме «Транспортная неделя – 2025».
История вопроса:
По словам Кислякова, центр в настоящий момент получает данные о беспилотных летательных аппаратах и катерах из единого национального центра через три канала: телефонную связь, закрытый мессенджер и дашборд в ситуационном центре. На этом дашборде в режиме реального времени отображаются место, время фиксации беспилотника, его маршрут, скорость и направление движения. Это позволяет дежурной службе и прикомандированным сотрудникам агентств оперативно информировать объекты, утвержденные постановлением правительства. Однако возросшее число угроз делает ручной режим работы крайне трудозатратным. Как отметил Кисляков, за ночное время поступает более 300 сообщений о беспилотниках, что вынуждает дежурную смену, например, сотрудника Росморречфлота, совершать до 1000 телефонных звонков из-за необходимости уведомлять все объекты при пересечении дроном границ каждого субъекта Федерации.
Для решения этой проблемы СИЦОМ по поручению Комиссии по чрезвычайным ситуациям Минтранса доработал систему АСУ ТК (LR. информационно-аналитическая система регулирования на транспорте, оператором которой является Ситуационно-информационный центр). Новая функция автоматического обзвона позволит роботу не только осуществлять дозвон, но и передавать информацию с получением подтверждения от объекта. Это значительно увеличит пропускную способность системы оповещения. Александр Кисляков сообщил, что система уже протестирована и будет введена в эксплуатацию в ближайшие две недели.
Параллельно СИЦОМ планирует на следующий год внедрить инструмент мониторинга открытых источников с помощью нейросетей. Как отметил Кисляков, в коммерческом секторе уже используются аналогичные решения, когда обученные алгоритмы анализируют около 20 миллионов данных из СМИ и Telegram-каналов, включая небольшие каналы СНТ в приграничных регионах, и за пять минут определяют, содержится ли в сообщении информация о фиксации беспилотника. Этот источник будет требовать дополнительной проверки, но сможет стать важным дополнением к официальным каналам данных.
Напомним, ранее основатель сервиса безопасности полетов и сертификации RunAvia Андрей Патраков предложил привязать стоимость страховых полисов от атак беспилотников для промышленных компаний целесообразно к уровню их антидроновой защиты. По его мнению, разработка единой методологии оценки защищенности объектов позволит бизнесу экономить на страховых взносах за счет понижающих коэффициентов и получать утвержденные сценарии обороны. LR