Найти в Дзене
ТЕХНОСФЕРА

Самолёт полного цикла, показали в Дубае

На Дубайском авиасалоне впервые представлен новый российский учебно-тренировочный самолет УТС-800. Разработка Уральского завода гражданской авиации позиционируется как современная "летающая парта" для подготовки пилотов. Машина предназначена для полного цикла обучения — от начальной летной подготовки до отработки сложных элементов. На ней можно осваивать технику пилотирования, выполнение штопора и вывода из него, основы навигации и действия в нештатных ситуациях. Самолет позволяет обучать полетам по приборам и в групповом строю. Конструкция оснащена турбовинтовым двигателем и включает все необходимое для безопасного обучения: катапультные кресла, штатную кислородную систему, кондиционер и противообледенительную систему. Экипаж из двух человек размещается тандемом — курсант впереди, инструктор сзади. Допустимые перегрузки от +7 до -4 обеспечиваются за счет противоперегрузочного костюма. УТС-800 способен выполнять задачи в любое время суток и в широком температурном диапазоне — от -30

На Дубайском авиасалоне впервые представлен новый российский учебно-тренировочный самолет УТС-800. Разработка Уральского завода гражданской авиации позиционируется как современная "летающая парта" для подготовки пилотов.

Машина предназначена для полного цикла обучения — от начальной летной подготовки до отработки сложных элементов. На ней можно осваивать технику пилотирования, выполнение штопора и вывода из него, основы навигации и действия в нештатных ситуациях. Самолет позволяет обучать полетам по приборам и в групповом строю.

-2

Конструкция оснащена турбовинтовым двигателем и включает все необходимое для безопасного обучения: катапультные кресла, штатную кислородную систему, кондиционер и противообледенительную систему. Экипаж из двух человек размещается тандемом — курсант впереди, инструктор сзади. Допустимые перегрузки от +7 до -4 обеспечиваются за счет противоперегрузочного костюма.

-3

УТС-800 способен выполнять задачи в любое время суток и в широком температурном диапазоне — от -30°C до +45°C. Важное преимущество — возможность эксплуатации с грунтовых взлетно-посадочных полос, что расширяет географию применения.

-4

Как отмечают летчики-испытатели, самолет показал себя устойчивым и простым в управлении, что особенно ценно для начинающих пилотов. Отсутствие опасных особенностей поведения при взлете и посадке делает его идеальным инструментом для формирования навыков будущих авиаторов.

-5

Следите за новейшими разработками в авиастроении — подписывайтесь на канал "Техносфера"!