ЧЕМ ОБЕРНУТСЯ НОВЫЕ УЖЕСТОЧЕНИЯ ЭКСПОРТНОГО КОНТРОЛЯ СО СТОРОНЫ КНР
Появилось чуть больше информации и комментариев экспертов
Новый закон окажет существенное влияние на структуру российского автомобильного рынка. Ограничение импорта в РФ сократит предложение бюджетных китайских машин, особенно электромобилей и гибридов, что приведёт к снижению конкуренции среди импортеров и к росту цен в сегменте подержанных автомобилей.
Больше всех подорожают такие модели, как Toyota RAV4, Toyota Camry, Toyota Highlander, Mazda CX-5 и т.п.
Раньше можно было купить новый автомобиль и оформить его, условно, на китайца, тем самым документально сделав его подержанным — дальше так уже не получится.
➡️Всё это приведёт к росту издержек: оформление, страховка, хранение на стоянке, оплата человеку, на которого оформлен автомобиль. И самое главное — по сути это заморозка денег на долгий период. Всё вместе, конечно, снова подтолкнёт рост цен на новые машины.
Помимо этого, будет затруднена поставка ряда моделей в Россию. То есть, допустим, Zeekr 9X в максимальной комплектации Hyper в России можно будет достать только ближе к лету 2026 года, хотя в Китае он появится уже в начале 2026-го.
➡️Есть и положительный момент: эти изменения могут стать стимулом для автоконцернов КНР нарастить производственные мощности в России и расширить линейку собираемых здесь автомобилей.
.................................................
Ситуация на отечественном авторынке, мягко говоря, не очень. Эксперты расходятся в оценках роста цен — пока называют диапазон 20–50%.
❗️Параллельный импорт никуда не исчезнет, лазейки будут найдены (админ в чатах уже видел идеи, как это можно обходить), но с большой долей вероятности для ряда мелких импортеров нововведения будут фатальными.
