Европейская авиация уверенно набирает высоту — пассажиропоток по данным ACI Europe увеличился на 3,6% в сентябре 2025 года. При этом наибольший рост показали страны вне Европейского союза, где восстановление идёт заметно быстрее. Несмотря на экономическую неопределённость и последствия инфляции, международные перелёты продолжают расти, поддерживая позитивный тренд в секторе.
Генеральный директор ACI Europe Оливье Янковец отмечает: сентябрь стал подтверждением устойчивости рынка. Даже на фоне снижения темпов роста экономики авиаперевозки сохраняют динамику, а пассажиры продолжают активно путешествовать. По его словам, расхождения в показателях разных стран объясняются структурными различиями отрасли, зрелостью рынков и конкурентной борьбой между аэропортами. Важную роль играют и налоговая политика, и экономические дисбалансы, особенно заметные во Франции и Германии.
Кто летает чаще: восстановление по странам
Международные перелёты по-прежнему опережают внутренние направления — плюс 4,3% против 1% соответственно. По итогам третьего квартала, включая летний пик, общий рост пассажиропотока составил 3,9%, что подтверждает стабильность сектора.
Самые впечатляющие результаты показали страны за пределами ЕС, где пассажиропоток вырос на 8,3%. Абсолютными лидерами стали:
- Молдова (+45,5%),
- Израиль (+32,2%),
- Босния и Герцеговина (+18%),
- а также Грузия (+15,6%), Узбекистан (+15%), Черногория (+10,9%) и Турция (+10,6%).
Внутри ЕС, ЕЭЗ, Швейцарии и Великобритании рост оказался более сдержанным — 2,7%. Лидировали Словакия (+14,7%), Польша (+13,2%), Словения (+13,1%), Румыния (+11,1%) и Мальта (+10,5%). Среди крупных экономик региона на первом месте оказалась Германия (+3,2%), в то время как Испания (+2,5%) и Италия (+1,7%) прибавили скромнее. А вот Франция (-1%), Великобритания (-0,3%), Эстония (-5,8%) и Латвия (-5,1%) показали спад.
Грузовые авиаперевозки выросли на 4,3% по сравнению с сентябрём 2024 года и превысили докризисный уровень уже на 17,6%. Среди хабов лидируют Льеж (+14,3%), Мадрид (+9,4%) и Кёльн (+2,6%). Количество рейсов увеличилось на 2,5%.
Аэропорты Европы: кто в топе по динамике
Аэропорты с пассажиропотоком свыше 40 млн человек прибавили 2,8%.
Главные лидеры:
- Стамбульский Сабиха Гёкчен (+28,1%) — абсолютный рекорд,
- Мюнхен (+6,7%),
- Istanbul Airport (+5%),
- Барселона (+4,3%),
- Рим Фьюмичино (+2,4%).
А вот парижский Шарль-де-Голль стал единственным крупнейшим хабом с падением — –1,3%.
В категории 25–40 млн пассажиров рост составил 3%. Лидеры — Копенгаген (+9,5%), Афины (+5,5%) и Милан Мальпенса (+4,7%).
В сегменте 10–25 млн пассажиров зафиксирован рост на 4,6%, где выделяются Тель-Авив (+32,2%), Анкара (+18,5%), Измир (+18%), Краков (+16,8%) и Варшава (+12,3%).
Малые аэропорты (до 1 млн пассажиров в год) показали впечатляющее увеличение на 7,8%.
Топ-5: Антверпен (+2209%), Хатай (+158,6%), Бухарест Баняса (+136,7%), Орду–Гиресун (+128,4%), Агра (+103,1%).
Несмотря на бурный рост, сегмент пока остаётся на 21,7% ниже уровня 2019 года.
Прогнозы и новые вызовы: климат, GPS и безопасность
ACI Europe ожидает, что в 2025 году общий рост пассажиропотока составит 3,6% по сравнению с прошлым годом, а в 2026-м — 3,5%. К 2028 году прогнозируется превышение доковидного уровня на 14,6%.
Однако эксперты предупреждают: на фоне увеличения объёмов перевозок растёт и количество рисков. Согласно исследованию ICAO “State of Global Aviation Safety 2025”, на работу авиации всё сильнее влияет климат.
Экстремальные погодные явления вызывают всё больше задержек и корректировок расписания, а также увеличивают количество экстренных посадок. Только в Португалии за последние два года зарегистрировано не менее 27 таких случаев.
Помимо климатических факторов, растёт риск вмешательства в GPS-сигналы. Известны случаи, когда самолёты получали ложные координаты и отклонялись от маршрута. Один из последних инцидентов произошёл в Индии, где навигационные приборы показали смещение на тысячи километров, что привело к массовым задержкам. Эксперты предупреждают: даже несколько поддельных сигналов могут спровоцировать хаос в воздушном пространстве и перегрузку крупнейших авиаузлов.
Итог: Европа летит, но впереди турбулентность
Авиационный рынок Европы остаётся на траектории роста — особенно за счёт стран вне ЕС, где развитие идёт быстрее благодаря гибкости и меньшей регуляторной нагрузке. При этом новые риски — от климата до технологий навигации — требуют адаптации.
Европейская авиация вступает в эпоху, где важнейшими факторами успеха становятся инновации, устойчивость и безопасность. Рост продолжается, но теперь задача отрасли — сохранить его без потерь для пассажиров и экологии.
Подписывайтесь на наш телеграм-канал, чтобы не пропустить свежие новости из мира инвестиций. Или следите за новостями на странице в ВК.
Читайте также:
Рекордный год для авиации Грузии: 6,5 млн пассажиров за девять месяцев
Самые пунктуальные авиакомпании сентября-2025: кто пришёл вовремя и почему это важно
Аварийные посадки в Португалии: рост инцидентов ставит под вопрос безопасность полётов