В 2025 году Верховный суд РФ вынес ряд постановлений, которые помогли расставить акценты, но не сняли все вопросы.
Когда проезд на желтый не является нарушением
Согласно пункту 6.2 ПДД, желтый сигнал светофора запрещает движение. Однако есть важное исключение: если остановка без экстренного торможения создает угрозу ДТП, водитель вправе продолжить движение. Иными словами, если вы движетесь с разумной скоростью и видите мигающий зеленый, разумнее заранее снизить темп, чем рисковать.
При этом важно различать два режима желтого сигнала. Постоянно горящий желтый означает запрет на движение — за исключением ситуаций, когда вы уже въехали на перекресток на разрешающий сигнал. Мигающий желтый сигнализирует, что светофор временно не регулирует движение: перекресток становится нерегулируемым. В этом случае нужно действовать по правилам проезда нерегулируемых перекрестков — уступать приоритет другим участникам движения и обязательно пропускать пешеходов, уберегает читателей от неприятных приключений автор Дзен-канала «Андрей Якунин | Про авто».
Современные «умные» камеры фиксации нарушений работают куда изощреннее, чем раньше. Они анализируют не только факт проезда на запрещающий сигнал, но и сопутствующие обстоятельства: скорость автомобиля, расстояние до стоп‑линии, траекторию движения. Если система приходит к выводу, что водитель мог остановиться без риска, выписывается штраф в размере 1 500 рублей (ст. 12.12 КоАП). При повторном нарушении в течение года сумма возрастает до 7 500 рублей, а также возможно лишение прав на 4–6 месяцев.
По данным ГИБДД, за первые три месяца 2025 года количество штрафов за проезд на желтый выросло на 20 % по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Особенно это заметно в крупных городах, где плотность камер фиксации выше.
Верховный суд поставил точку в вопросе — а после втулил запятую
Судебная практика 2024–2025 годов демонстрирует неоднозначность трактовок. Например, суд может встать на сторону водителя, если тот въехал на перекресток на разрешающий сигнал и продолжил движение, несмотря на смену света на желтый. В то же время попытка ускориться, чтобы «проскочить», однозначно расценивается как нарушение. Ключевую роль играют доказательства: видеозаписи, показания свидетелей, а иногда — даже экспертиза тормозного пути.
Реальные истории подтверждают: исход дела во многом зависит от деталей. В Москве водитель получил штраф за проезд на желтый при скорости 60 км/ч за 20 м до стоп‑линии — суд решил, что времени для остановки хватало. В Петербурге автолюбитель был наказан за движение на мигающий желтый в ночное время: камера зафиксировала нарушение, несмотря на его уверенность в правоте. А вот в Казани женщина сумела оспорить штраф благодаря видеорегистратору: запись показала, что экстренное торможение создало бы опасность для других участников движения.
Чтобы минимизировать риски, стоит придерживаться нескольких принципов. Во‑первых, не стоит разгоняться на мигающий зеленый — это повышает вероятность нарушения. Во‑вторых, при мигающем желтом действуйте как на нерегулируемом перекрестке: уступайте дорогу и внимательно следите за пешеходами. В‑третьих, если вы уже оказались на перекрестке, когда свет сменился, лучше завершить маневр — штраф за выезд за стоп‑линию (800 рублей) меньше, чем за проезд на запрещающий сигнал.
Не менее важно иметь доказательства своей правоты. Видеорегистратор может стать ключевым аргументом в суде. Если штраф все же пришел, стоит собрать все возможные подтверждения: видеозаписи, свидетельства очевидцев, а при необходимости — обратиться к экспертам для расчета тормозного пути. Хотя суды чаще поддерживают ГИБДД, наличие весомых доказательств способно изменить исход дела.
В итоге проезд на желтый остается зоной повышенного риска. Верховный суд обозначил ориентиры, но окончательное решение всегда зависит от конкретных обстоятельств. Соблюдение правил, внимательность и готовность подтвердить свою правоту – вот три кита безопасной езды на перекрестках.
Источник: oren1.ru
