[ Смотреть видео на сайте НТВ ]
Водителей, которые на дороге вечно подрезают, опасно перестраиваются, лезут без очереди и совершенно не думают о других, обычно называют хамами — невоспитанными грубыми наглецами. Но иногда правила оказываются на их стороне.
Многополосный перекресток
Представьте, что из трех рядов можно поворачивать налево. Если все водители едут по своим полосам, проблемы нет, но иногда кому-то срочно нужно в левый ряд. Логично, что при повороте налево все остаются в своих полосах, но это правило неписаное. Просто так принято. Траектории, по которым должны двигаться водители на сложных перекрестках, для удобства иногда обозначают пунктирной разметкой. Но пересекать ее можно с любой стороны.
Дмитрий Митрошин, начальник ФКУ НЦ БДД МВД РФ: «Такая разметка применяется, чтобы избежать конфликтности при маневрировании. Она не запрещает перестраиваться».
Если разметки нет, правила проезда перекрестков не меняются, разве что траектории становятся менее очевидными. При повороте направление движения меняется. Поэтому такой маневр не считается перестроением. В случаях, когда траектории движения транспортных средств пересекаются, а очередность проезда не оговорена правилами, дорогу должен уступить водитель, к которому транспортное средство приближается справа. То есть тот, кто справа залез в чужую полосу и всем нахамил, на самом деле прав. Не уступите — попадете в аварию, придется платить вам, потому что хам будет прав.
Поворачивая налево на многополосном перекрестке, будьте осторожны и убедитесь, что справа никто не претендует на вашу полосу. И сами избегайте подобных маневров — гораздо безопаснее сменить ряд после перекрестка.
«Вафельница»
Правила запрещают водителям выезжать на перекресток, за которым образовался затор, чтобы не перекрыть движение. Такие места стали обозначать специальной желтой разметкой, в просторечии — «вафельницей». Остановка на ней грозит штрафом, и легко получить его по чужой вине, если кто-то неожиданно влезет перед вами, а вы останетесь на «вафельнице».
На дороге подобные ситуации мы видим регулярно. Психологи утверждают: разница не в людях, а в самом факте превращения пешехода в водителя.
Максим Коваленко, руководитель Московского центра психофизических исследований, психолог-профайлер: «Он находится как бы в изоляции и как бы под защитой вот этого железного коня. Он не понимает эмоционально, у него нет эмпатии по поводу этого всего потока. Он не понимает, что там люди переживают. У него есть единственное правило, по которому он действует в данный момент: я тороплюсь, мне надо успеть».
Два направления из одного ряда
Там, где из одного ряда можно ехать в двух направлениях, часто возникает конфликт. Тот, кому нужно ехать прямо, стоит и ждет, пока повернет впереди стоящий автомобиль. Формально тот ничего не нарушает — ни знаки, ни разметку, ведь из этого ряда ехать можно как прямо, так и направо. Если вы встали в правый ряд, но направо вам не нужно, придется стоять и ждать.
Бывает и наоборот: из правого ряда можно повернуть только направо, а кто-то пытается проехать прямо. Это еще и опасно: водитель из левого ряда может перестроиться в правый и столкнется с тем, кто поехал прямо, хотя его там быть не должно.
Если едешь там, где нельзя, это и хамство, и нарушение. А если стоишь, ничего не нарушая, но при этом кому-то мешаешь, то это уже не хамство, это проблемы организации движения.
Подробности — в репортаже программы «Главная дорога».
[ Смотреть видео на сайте НТВ ]