⚠️ Это утверждение спорное, и его нужно рассматривать объективно — по конкретным критериям.
🔹 Что такое Ил-76МД-90А (также известен как Ил-476)?
- Модернизированная версия легендарного советского/российского военно-транспортного самолёта Ил-76.
- Основные улучшения:
- Новые двигатели ПС-90А-76 (меньше шум, выше КПД, ниже расход топлива).
- Цифровая «стеклянная кабина» (Авионика нового поколения).
- Усиленный фюзеляж и шасси (возможность перевозить до 60 тонн).
- Совместимость с международными стандартами (включая ICAO, что важно для эксплуатации за рубежом).
🔹 Сравнение с основными конкурентами:
Параметр | Ил-76МД-90А | C-17 Globemaster III (США) | A400M Atlas (Европа) | Y-20 (Китай)
Макс. взлётная масса | ~210 т | ~265 т | ~141 т | ~220 т |
Грузоподъёмность | ~50–60 т | ~77 т | ~37 т | ~66 т (по заявл.) |
Дальность (с макс. грузом) | ~4 000 км | ~4 500 км | ~3 300 км | ~4 500 км? |
Взлёт/посадка на грунт | ✅ отличная (грунтовые ВПП) | ✅ хорошая | ✅ хорошая | (ограниченные данные) |
Экспортный потенциал | Умеренный (санкции, поддержка) | Высокий (но США ограничивают поставки) | Умеренный | Растущий (Африка, Азия) |
Производство | Возобновлено в Ульяновске (Авиастар-СП) | Снято с производства (2015) | Продолжается | Расширяется |
🔸 Сильные стороны Ил-76МД-90А:
- Отличная всепогодность и вседорожность — работает с коротких и грунтовых ВПП.
- Высокая надёжность и ремонтопригодность в полевых условиях.
- Низкая эксплуатационная стоимость по сравнению с C-17.
- Полная независимость от западных компонентов (важно в условиях санкций).
- Поддержка обширного парка более старых Ил-76 (логистика, обучение, запчасти).
🔸 Слабые стороны / ограничения:
- Уступает C-17 по грузоподъёмности и дальности.
- Аэродинамика и конструкция — устаревшие по сравнению с A400M или Y-20 (более «современная» компоновка у конкурентов).
- Меньше автоматизации и «умных» систем управления грузами (например, погрузка/разгрузка в C-17 — более гибкая).
- Ограниченный экспорт из-за геополитики.
📌 Итоги
✅ Ил-76МД-90А — один из лучших в своём классе военно-транспортных самолётов, особенно если критерии:
— работа с неподготовленных ВПП,
— простота обслуживания,
— надёжность,
— автономность от Запада.
❌ Но называть его «лучшим в мире» — субъективно, и это требует уточнения по каким критериям.
Например:
- По грузоподъёмности и дальности — C-17 лучше.
- По современности конструкции и многофункциональности — A400M или Y-20 претендуют на лидерство.
- По «стоимость/возможности» и адаптации к российским условиям — Ил-76МД-90А действительно вне конкуренции.
💡Дополнительно: Dubai Airshow 2025
Ил-76МД-90А демонстрируется на выставке — это важный сигнал:
- Попытка выхода на международный рынок (Африка, Азия, Латинская Америка).
- Возможны анонсы новых контрактов или вариантов (например, Ил-76МФ с ПД-14, или гражданский Ил-76ТД-90ВД).
- Но геополитика сильно влияет: западные покупатели вряд ли будут рассматривать его всерьёз, но для стран БРИКС/Глобального Юга — конкурентоспособен.