В последнее время запросы на белую доставку сильно выросли, что, конечно, связано с последними событиями в Казахстане.
Однако, к сожалению, из 10 запросов только один подходит для белой доставки.
Самый важный критерий, по которому никто не проходит, — это объем. Для начала работы по белой системе вам нужен большой объем закупаемого товара.
- Как минимум: 1-2 кубометра (это абсолютный минимум).
- Желательно: хотя бы треть или половина контейнера.
Если у вас небольшие партии, то, к сожалению, белая доставка вам не подходит. Вам лучше работать по системе карго.
Не переживайте, карго никуда не уходит и продолжает работать, его не будут закрывать. Спрос на него остается.
Если же вы проходите по объему, то продолжаем.
Шаг 1: Проверка поставщика и лицензий
Когда у вас большие и растущие объемы, переход на белую доставку становится более удобным и выгодным (с учетом категории товара и других факторов).
Первое, с чего нужно начать:
- Если вы уже работаете с поставщиком: узнайте, есть ли у него экспортная лицензия. Если ее нет, к сожалению, ваш товар не выпустят. Есть вариант что бы фабрика ее оформила или же воспользоваться торговой кампанией(о ней будет ниже)
- Если вы ищете поставщика: поставьте проверку лицензий одним из первых критериев. Проведите полную проверку фабрики и обязательно убедитесь в наличии действующей экспортной лицензии.
Шаг 2: Обсуждение заказа и расчеты
После проверки поставщика:
- Обсуждаем детали заказа: стоимость товара, сроки выполнения и другие нюансы.
- Инвойс: поставщик выставляет вам инвойс со всеми согласованными условиями.
- Делаем расчеты: с этими данными мы рассчитываем стоимость доставки (через транспортную компанию) и размер таможенных пошлин (через таможенного брокера, который подберет правильный код ТН ВЭД).
- Анализируем итог: складываем все цены и смотрим, какая итоговая сумма выходит на единицу товара.
Шаг 3: Контракт и оплата
Если расчеты вас устраивают:
- Подписываем контракт: заключается международный контракт как минимум на двух языках (русский/китайский или русский/английский). Главное, чтобы вы полностью понимали его условия.
- Оплата через бухгалтерию: бухгалтер переводит оплату по реквизитам фабрики.
Важный момент по оплате: Из-за санкций сделать перевод, как раньше, затруднительно.
- Самая рабочая схема: счет поставщика в китайском филиале ВТБ (Шанхай).
- Другие варианты: некоторые китайские банки тоже принимают платежи из России, но это менее стабильно.
Шаг 4: Производство и параллельная подготовка
После предоплаты фабрика начинает производство (от 2 недель до нескольких месяцев). Пока товар производится, вы должны подготовить документы:
- Сертификация товара: для получения сертификата соответствия нужно предоставить образец. Важно: образец нужно ввозить официально (например, через почту). Образцы, ввезенные по карго, могут не принять в сертификационном центре.
- Перевод технической документации.
- Подготовка маркировки: проследите, чтобы ее сделали и наклеили правильно. Ошибка в маркировке приведет к задержке груза на таможне.
Параллельно свяжитесь с транспортной компанией, чтобы вам назначили агента, который будет координировать погрузку с фабрикой.
Шаг 5: Отгрузка и подготовка к таможне
- Когда товар готов, вы переводите финальный платеж.
- Назначается дата погрузки на судно.
- После погрузки фабрика выдает пакет документов: инвойс, упаковочный лист и коносамент.
Пока груз в пути, мы готовим пакет документов для таможенного брокера:
- Контракт и УНК (уникальный номер контракта)
- Спецификация (инвойс и упаковочный лист)
- Коносамент
- Договор об оказании услуг (ДОБ), если есть
- Платежки
- Декларация соответствия/сертификат
Шаг 6: Растаможка и получение груза
- Растаможку осуществляет брокер. Если возникают вопросы, он самостоятельно взаимодействует с таможней.
- Вам остается только дождаться готовой таможенной декларации (ГТД).
- Груз растаможен и отправляется к вам.
Вот так по шагам выглядит работа по белой схеме.
Да, поначалу все кажется очень сложным и непонятным. Однако, стоит вникнуть в процесс, и он становится гораздо легче. Главное — понимать, что большую часть работы можно делегировать:
- Закупщик (менеджер ВЭД): Ему можно передать переговоры с поставщиками, проверку фабрик и экспортных лицензий.
- Таможенный брокер: Он берет на себя все таможенное оформление.
- Транспортная компания: Отвечает за логистику.
В итоге от вас остается: подписание контрактов, оплата и подготовка сертификации.
Можно пойти еще проще: воспользоваться только услугами транспортной компании и брокера, а переговоры с поставщиками вести самостоятельно.
Это не так сложно, как кажется. Работа с китайскими поставщиками (и по карго, и по белой схеме) практически одинакова — необязательно знать китайский или иметь какие-то тайные знания. Достаточно понимать, какой товар вам нужен, чтобы оформить заявку.
Я знаю кейсы, где компании не пользуются услугами брокера и растамаживают грузы самостоятельно, взаимодействуя с таможней напрямую. Это вполне реально, но требует опыта. Если вы много лет работаете с одной и той же категорией товаров, то можете освоить и это.
Повторюсь: белая схема подходит тем, кто работает с большими объемами.
И еще момент этот способ — не быстрый.
Некоторые думают, что белая доставка быстрее карго, но на самом деле — нет.
- Основной путь это море (минимум 30-40 дней до российских портов).
- На таможне могут быть проверки, очереди, груз может застрять (как это было в Казахстане — там застревал и белый груз, и карго).
- Могут возникнуть вопросы из-за ошибок в маркировке или расхождений в документах, и ваш товар надолго останется на СВХ (складе временного хранения).
В большинстве случаев белая доставка занимает гораздо больше времени, чем карго.
Белая схема идеальна для идеального мира, но мы живем не в идеальном мире. Поэтому и появились обходные пути, такие как карго, которые призваны упростить, удешевить и ускорить процесс.
Главный минус карго: вы не получаете никаких документов. Если вам нужна отчетность для бухгалтерии или налоговой, вы не сможете ничего предоставить. Груз просто «появляется», никаких налоговых вычетов по нему оформить нельзя.
Главный плюс белой схемы: полная прозрачность. Все видно: сколько вы перевели, за сколько закупили, сколько оплатили пошлин. В этом плане все спокойно и легально.
«серо-белый» или «светло-серый» способ
Есть еще один способ закупки и доставки товаров из Китая, при котором можно получить документы. Его называют «серо-белый» или «светло-серый».
Некоторые говорят, что он появился только сейчас на фоне событий в Казахстане, но это не так. Он был всегда, просто не был столь популярен.
В чем суть? Это работа через торговые компании.
Он отлично подходит, если:
- У вашей фабрики-изготовителя нет экспортной лицензии, но вы очень хотите с ней работать.
- У вас небольшие партии, но вам все же нужны документы.
Как это работает?
- Торговая компания у которой есть экспортная лицензия закупает товар у фабрики без лицензии и оформляет его на себя.
- Далее торговая компания экспортирует товар, например, в свою российскую «дочку».
- Вы покупаете товар уже у этой российской компании, получая УПД.
Преимущество: Вы не являетесь импортером. Вы просто покупаете товар у другой российской компании, и все расчеты идут по расчетным счетам. Это выглядит легально.
Недостатки:
- Процесс похож на карго, но может быть дороже его.
- Комиссия за проведение платежей через расчетные счета может составлять от 20%.
- Нужно внимательно считать, будет ли эта схема для вас выгодна с учетом наценки.
Этот способ — компромисс между полной прозрачностью белой схемы и скоростью/дешевизной карго, дающий вам хоть какие-то документы для отчетности.
Стало понятнее по белой доставке?
Если остались вопросы пишите в коментарии.
Так же можете зайти в мой телеграмм канал там я делюсь новостями и полезностями в первую очерель
Если вас интересует выкуп и доставка из Китая пишите в телегамм
СПАСИБО ЧТО ДОЧИТАЛИ
ЕСЛИ БЫЛО ИНТЕРЕСНО И ПОЛЕЗНО СТАВЬТЕ ЛАЙК