Toyota сказала бы, что это всего лишь «второй год шестого поколения 4Runner». Технически это верно: 4Runner 2026 года — это обновление модельного ряда, а не редизайн. Но по сути, модель 2026 важна тем, что она делает новейшие силовые агрегаты стандартными и универсальными. Ну а ещё тем, что она поднимает ценовую шкалу до уровня нового Land Cruiser 250 и его «родственника» Tacoma.
Toyota 4Runner 2025 года выпускалась год назад с базовой ценой в 40 000 долларов. Теперь компания опубликовала новую цифру. Цена на модель 2026 года начинается с 41 570 долларов плюс 1450 долларов за доставку.
Для справки: цена на старое пятое поколение в последний год выпуска начиналась с 40 705 долларов, включая доставку. Итак, если говорить о заголовках, то базовая рекомендованная розничная цена нового поколения фактически выросла примерно на 865 долларов за два модельных года.
2,4-литровый турбированный двигатель Toyota i-FORCE — это стандартный силовой агрегат. Пиковая мощность достигает 278 лошадиных сил и крутящего момента 430 Н·м. Максимальный крутящий момент приходится на полезный средний диапазон (а не на высокие обороты, как у старого 4.0 V6). Главным преимуществом, похоже, является тот факт, что расход топлива на шоссе, согласно рейтингу EPA, составляет 9,0 л/100 км. Старый 4Runner TRD Off-Road, по сути, был шоссейным пикапом с расходом 12,3 л/100 км.
Toyota делает долгосрочную ставку именно на гибридную систему i-FORCE MAX. Эта силовая установка входит в стандартную комплектацию версий TRD Pro, Trailhunter и Platinum, а для модификаций TRD Off-Road, Off-Road Premium и Limited предлагается в качестве опции.
MAX развивает мощность в 326 лошадей и крутящий момент 630 Н·м.
Прирост крутящего момента по сравнению со старым 4.0-литровым двигателем V6 просто уникален. Стоит обратить внимание, что i-FORRCE MAX гибридизирован не для экономии топлива, а для достижения стабильного крутящего момента и отзывчивости.
Если сосредоточиться на крутящем моменте и управляемости, то он больше похож на Land Cruiser 300, чем на Tacoma. Архитектура TNGA-F используется в Tacoma/Tundra/LC/Sequoia. Какой бы ни была комплектация, EPA утверждает, что рамный внедорожник с максимальным крутящим моментом в 25 градусов по шоссе — это новый стандарт от Тойота.
«4Runner» на протяжении многих лет всегда означал одно и то же: рамный кузов + полный привод + надежность. Однако Toyota исторически оставляла массу возможностей на заводе, поскольку с ними справлялся вторичный рынок. Модель 2026 расширяет портфель заводских спецификаций и делает автомобиль гораздо более «сформированным» с самого начала.
Комплектация Trailhunter специально разработана для бездорожья. Стандартная подвеска i-FORCE MAX. Кованые однотрубные рампы Old Man Emu с выносными резервуарами. Низкопрофильный шноркель. Бортовой воздух. 33-дюймовые бронзовые диски Airable. Светодиодные противотуманные фары RIGID с возможностью выбора. Багажник на крыше ARB. Решетка радиатора Bronze Heritage.
Это не просто косметический ремонт. Toyota и ARB, по сути, создали базовую сборку. TRD Pro идёт в другом направлении: это эталонная комплектация для скоростных автогонок в пустыне. Трёхпозиционная регулировка руля FOX QS3 с выносными резервуарами, доработанная TRD. Высокопроизводительный воздухозаборник TRD. Гибридная комплектация MAX. Для настоящего бездорожья важны два важных элемента шасси: механизм отключения стабилизатора, который теперь входит в стандартную комплектацию Pro и Trailhunter и впервые доступен для i-FORCE MAX TRD Off-Road Premium. Система SDM превращает грузовик в автомобиль Jeep. Работает это просто: достаточно нажать кнопку, и передняя ось может двигаться.
Масса буксируемого груза составляет 2722 кг. Показатель нельзя назвать лучшим в классе, однако он отличается практичностью и надежностью. Эти качества обеспечиваются системой помощи при движении с прицепом по прямой и функцией расширенной зоны слепых зон, которая учитывает габариты прицепа.
Новая палитра включает Ice Cap, Cutting Edge, Underground, Black, Heritage Blue и Everest. TRD Pro получит один эксклюзивный оттенок — Wave Maker, который станет главным цветом для маркетинговых целей и первых моделей. Toyota также продолжит предлагать премиальные цвета, такие как Supersonic Red и Wind Chill Pearl.
Компания стремится к единообразию на всех платформах: информационно-развлекательная система нового 4Runner, по сути, представляет собой маршевые системы Tacoma/Tundra/Sequoia. Базовые комплектации оснащены 8-дюймовым экраном, но доступен и 14-дюймовый. А в гибридных версиях MAX стандартно устанавливается 12,3-дюймовая цифровая приборная панель. Цифровой ключ (с подпиской) уже доступен.
Система JBL FLEX — одна из тех мелочей, которые делают автомобили популярными: портативная, заряжается в салоне, становится центральным каналом при подключении к док-станции. В комплектациях, где она есть, это действительно удобно. Система TSS 3.0 теперь входит в стандартную комплектацию всех моделей. Toyota также интегрирует в TSS систему Proactive Driving Assist.
Улучшенная зона обнаружения PCS, обнаружение мотоциклов и улучшенное распознавание полосы движения. Динамический радарный круиз-контроль теперь видит больше автомобилей и увеличивает дистанцию до впереди идущего автомобиля на четверть. TSS 3.0 существенно лучше, чем TSS 2.5, который поставлялся на более старых платформах.
Простая математика показывает, что 41 570 долларов США + 1450 долларов США DPH = 43 020 долларов США. Это базовая комплектация. Это комплектация SR5. Это не гибрид. Уходящий 4Runner TRD Off-Road Premium стоил 47 350 долларов США с доставкой. TRD Off-Road Premium MAX 2026 года с теми же электростеклоподъёмниками, но с более технологичным двигателем, увеличенным расходом топлива на шоссе, улучшенной ходовой частью и повышенной безопасностью, вероятно, будет стоить около 50 000 долларов.
Та же история, что и с Land Cruiser. Тойота перестала продавать бюджетные пикапы по относительно заниженной цене, чтобы завоевать популярность на рынке. Отличие в том, что мощность, крутящий момент, вентиляционные системы, безопасность, внедорожное оборудование и общая плотность комплектации нового 4Runner, похоже, оправдывают себя. Повышение рекомендованной розничной цены (MSRP) реально, но рост продаж ещё больше.
Если Toyota сможет выпустить достаточное количество таких внедорожников, это будет один из самых разумных «дорогих» внедорожников.