Всем хаю-хай!✌️ Я не Ивангай ;) 🐍
Сегодня я расскажу вам историю советского Як-40 в крации!
ОТ ВИНТА!!!
Ну самолет и самолет, и что?
Як-40 (по кодификации НАТО: Codling, что в переводе с англ. — «мелкая треска») — самый первый в мире трёхдвигательный турбореактивный пассажирский самолет 3-его класса для местных авиакомпаний. Разработан он в СССР в 1960-х годах.
Проект Як-40 разработан в ОКБ Яковлева в 1964 году. До этого ОКБ не занималось проектированием многоместных пассажирских самолётов, основным направлением были учебные, боевые и спортивные самолёты. Серийное производство началось в 1967 году на Саратовском авиационном заводе.
Первое испытание
Опытный образец построен в 1965 году, а лётные испытания начались в 1966 : 21 октября состоялся первый полёт с тремя двухконтурными турбореактивными двигателями (ТРДД) АИ-25.
Пройдемся по конструкции.
- Самолёт — цельнометаллический моноплан с низкорасположенным прямым крылом, Т-образным хвостовым оперением и трёхопорным шасси, убирающимся в полёте.
- В хвостовой части расположены три турбореактивных двигателя и вспомогательная силовая установка. Средний двигатель оборудован реверсивно-тормозным устройством, уменьшающим посадочную дистанцию самолёта.
- Благодаря откидному посадочному трапу в хвостовой части Як-40 не нужны передвижные трапы в аэропортах.
- Три убирающихся шасси с шинами увеличенного диаметра позволяют садиться на грунтовых аэродромах.
Ну а теперь по техническим характеристикам!
Технические характеристики
- Длина — 20,36 м;
- Размах крыла — 25,0 м;
- Высота — 6,5 м;
- Площадь крыла — 70,0 м²;
- Диаметр фюзеляжа — 2,4 м;
- Максимальная взлётная масса — 16,1 т;
- Максимальная коммерческая нагрузка — 2,72 т;
- Масса пустого снаряжённого самолёта — 9,85 т;
- Запас топлива — 3910 литров;
- Крейсерская скорость — 510 км/ч. (317 миль/час);
- Дальность полёта с максимальным запасом топлива — 1800 км;
- Дальность полёта с максимальной коммерческой нагрузкой (с резервами топлива) — 1350 км;
- А силовая установка: три турбореактивных двигателя АИ-25.
Эксплуатация
- Як-40 использовался на внутренних авиалиниях СССР для перевозки пассажиров между небольшими городами. Также применялся для VIP-перевозок.
- Он поставлялся в более чем 20 стран мира, включая Италию (Европа), Польшу (Европа), Китай (Азия) и даже Вьетнам (Азия).
- С 1967 по 1981 годы было построено около 1 011 экземпляров.
- Интересный факт: Некоторые версии Як-40 применялись для обучения и транспортировки в вооружённых силах СССР.
—
За всё время эксплуатации самолёт Як-40 получил прозвища: «железный окурок» — за малые габариты и сильное дымление моторов; и «истребитель керосина» — за большой расход топлива.
