Можно ли считать «Пражскую» памятником старой дружбе? Чем уникальна отделка станции-иностранки?
Станция «Пражская» открылась 6 ноября 1985 года, когда Серпуховскую линию продлили дальше на юг. Изначально она должна была называться «Красный Маяк» - по совхозу, который раньше находился на месте нынешнего жилого района. Но название изменили, потому что у проекта был другой смысл.
Пока советские архитекторы помогали строить станцию «Московская» в Праге (которую потом переименовали в «Андел»), чехословацкие специалисты оформляли «Пражскую» в Москве.
В отличие от многих других станций, «Пражская» была задумана как место с пониженным шумом. Для облицовки путевых стен использовали специальную пористую керамику, в которой были воздушные полости. За счет этого звук от прибывающего поезда буквально «поглощался», и на станции было заметно тише, чем на большинстве других. Это было не эффектное архитектурное решение, а технологическое. Проект довольно простой по форме, но его ценность была именно в тишине.
До реконструкции «Пражская» была выполнена в едином цветовом ключе: коричневая керамическая плитка разных оттенков, золотистые колонны, светлый потолок над залом и черный над путями. Шрифт надписей - Metron из пражской подземки, адаптированный под кириллицу.
В оформлении также использовались панно с панорамой Праги (южный вестибюль), голубь из богемского стекла (северный вестибюль) и скульптура девушки, олицетворяющая реку Влтаву. С 2020 года стены вестибюлей облицованы уже привычным белым мрамором. И если раньше все элементы оформления воспринимались как единое целое, то теперь фон выглядит так, будто он из другого пространства.
У входа в метро расположилась композиция «Интеркосмос» в честь советско-чехословацкого сотрудничества в космической программе в составе летчика-космонавта Алексея Губарева (знаменитого жителя района Чертаново Центральное) и чеха Владимира Ремека.
В журнале «Городское хозяйство Москвы» в 1985 году писали: «С нетерпением мы, жители Красного Маяка, Кировоградской и других улиц ждали пуска станции метро «Пражская». С ее вводом в действие мы не только экономим время, но и сохраняем хорошее настроение, с которым начинаем свой трудовой день. Советские и чехословацкие метростроители давно успешно сотрудничают в развитии скоростных подземных магистралей. Новый метровокзал на станции «Пражская» - плод их творческого сотрудничества. Эта станция как бы в миниатюре донесла до москвичей уголок чехословацкой столицы. Она стала подлинным памятником нерушимой дружбы двух братских народов». Иронично, что уже не существует ни «дружбы братских народов», ни Чехословакии, ни СССР, а станция есть.
Сегодня «Пражскую» часто называют «одной из самых некрасивых». Некоторым она кажется излишне темной и тяжеловесной: сочетание коричневого и золотистого вызывает ассоциации с замкнутым, устаревшим пространством или с декорациями фильма о будущем, которое оказалось далеко не дружелюбным.
alexiskiskis