Сегодня будет немного серьёзнее, но... Хочу напомнить, середина 90-х, самое трудное и тяжёлое время и для людей и для страны и естественно для вооружённых сил. Для тех кто помнит наверняка подтвердят, что либо из мною написанного.
Место действия военный аэродром Липецк. Я не буду уточнять информацию , я просто напишу, что видел сам или мои друзья. Напомню, я не служил, я работал по найму, гражданский человек. Передвижная авиационно-ремонтная мастерская ( ПАРМ) Группа радиоэлектронного оборудования. Скажем так. Работал я здесь мало, чуть больше года, но кое-что помню. Бардак. Я помню всё, что творилось в вооружённых силах в те годы. Помню как лётчики не летали, керосина не было. Я помню как задерживали месяцами зарплату, пайковые годами... Помню как профессионалы уходили со службы в бизнес или в криминал. Помню. Да много помню, как командир давал интервью прессе и на вопрос
- Кого вы считаете лучшими лётчиками в мире, ответил
- ЮАР. Лётчики из ЮАР лучшие.
Я не буду пересказывать его интервью,там просто лётчик - летает, а у нас это в те годы было редкостью. Я помню как услышав гул взлетающего самолёта мужики радовались "горючку" привезли. Представляете? Хорошо, что те времена прошли. Сейчас всё по другому. Сейчас я вижу человека в форме и горжусь им. Он наш защитник.
Итак, про то время простыми словами. Связи в рассказе не будет. Просто отдельные случаи из жизни.
Чем занимались. Обслуживали два самолета АН-26 и два вертолета Ми-8. Выполняли регламентные работы . Когда их не было, просто занимались общественными делами. Зимой снег чистили, летом подметали...или играли в волейбол. Напротив здания была волейбольная площадка, нашими силами убиралась, сетка и вперёд. Кто играл, кто то с метлой территорию убирали. А бывало и просто выпивали. Да не пугайтесь, здесь всё было как у людей, только бывало вместо водки спирт авиационный. Но это было только когда не было регламентных работ. Пьяных там не держали и к технике не подпускали. Все это знали и соблюдали.
Возили нас на работу или автобусы или на автомобиле Урал. Военный грузовик с кунгом.Отапливался. Но часто был на ремонте.
Утро, идём помню на работу с остановки, уже на аэродроме. Пока идём видим мужики из роты охраны суетятся. Что случилось, автомат потерял один боец. Мы тоже шли, смотрели по сторонам внимательно. Пришли в часть, посочувствовали парню кто потерял и надеялись найдут. Иначе трибунал и срок. Позже нам человек рассказал, что нашли рядом с берёзой. Видимо выпил, у дерева уснул, ночью замёрз и ушёл в тёплое помещение. А автомат и сумку с магазинами так и оставил лежать. Да, так было тогда, не удивляйтесь. И окончание истории. Все были уверены, что нашедшему будет банкет как минимум, но.. Человек оказался не благодарным. И как я слышал даже спасибо не сказал своему "спасителю". Люди часто бывают не благодарны. А срок ему за утерю был бы большой.
Вертолёт Ми-8 .
Сидим в комнате, мужики зовут вертолёт нужно прикатить на ремонт. Встали, пошли. Я сначало с вопросом, типо а как мы такую махину будем толкать? Пупок не развяжется от тяжести такой? Посмеялись надо мной. Оказалось 20 человек его спокойно могут катить. А потом его разбирали и я тоже помогал. Лопасти снимали, тоже оказались не тяжёлыми, пластик какой-то на ощупь.
Двигатель разбирали мужики. Был там один спец. Любой движок с закрытыми глазами мог перебрать. И я это видел, хоть мы и занимались другими делами. Группа в которой я работал занималась связью, рации и т.д. Всё это находится внутри вертушки. Снаружи только ДИВ. Как сейчас помню, доплеровский измеритель вертолётный.
Видите выпуклость стрелочкой указано? Это и есть ДИВ. Высоту измеряет, простыми словами. Над водой или зимой снег, ничего толком не видно. Незаменимая вещь. Когда приходит время, по регламенту его промывают спиртом. Там пломбы красные, их замазывают специальной смазкой, которая в спирту не растворяется. Но бывает так, что якобы плохо смазали и спирт становится розовым. Процеживается и выпивается.
Ан-26.
Военный транспортный самолёт.
Когда я впервые попал внутрь самолёта, мне дед Кондрат показал картину на стене. Он её сам рисовал. Бутылка водки и закуска. Горлышко было криво нарисовано, говорит когда рисовал тут же выпивал. Вот поэтому и криво получилось. Кондратич был пенсионером в почтенном возрасте. Во время ВОВ он служил на Соловецких островах. Хороший был дед, компанейский. Сразу прикол. В те годы в Липецке футбольная команда "Металлург" из второй лиги вышла в первую. На игры весь город ходил. Играли парни хорошо. И время от времени нашу футбольную команду в другой город перевозили военные лётчики. Да ребята, не удивляйтесь. Тогда это было нормально . Я даже больше напишу. Чемпионат начинался ранней весной. Поле центрального стадиона было мокрым, в те годы подогрева ещё не было. Как поле сушили? Прилетал вертолет Ми-8 и над полем зависал, сушил крутящимися лопастями. Представили? В местной прессе даже фотографии были и на видео снимали местное тв. Это я про то, что дружные были люди в те годы, выручали все друг друга. А теперь прикол. В самолёте сидит наша футбольная команда, ждут вылета на очередную игру по футболу. Нас вызывают, одна из раций не работает , нужно проверить. Всего их три. На всякий случай. Рацию идёт проверять Иван и меня с собой берёт. Я тащу чемодан с инструментом. Заходим в салон, он к экипажу, поговорили они там. Он мне втихаря, типо сейчас приколимся над футболистами. Проходим в салон, поднимаем полы, Иван тщательно смотрит внутрь, там куча проводов. На нас с круглыми глазами смотрят пацаны из команды. Он там, что-то откручивает, я ещё не знал что, закрываем полы и Иван вслух говорит
- Да ладно, как-нибудь долетят!
Футболисты с этих слов почти в ужасе, а мы молча уходим... Экипаж им потом объяснил, что это армейская шутка такая. И сняли мы рацию всего лишь для ремонта. На самолёт это никак не повлияет. А мы всю дорогу помню ржали с этих испуганных лиц молодых спортсменов. Игру кстати они выиграли на которую летали. Их же и летчики "подкалывали", если не выиграете мы без вас улетим. Шутки такие были в те годы.
Ещё одна история. В предыдущем рассказе я про Сергея писал. Вот и сейчас про него. Молодой парень, невысокого роста, щупленький такой. Любил он автомобили и главное понимал в них. Наш командир пригнал на аэродром свои Жигули шестой модели. Обратился он к Сергею за помощью, приведи в порядок машину, я её потом продам. Помыть, пропылесосить, в салоне всё протереть... Чтобы покупателю понравилось, мол хозяин следил за тачкой. Ну понимаете надеюсь. Лето, регламентных работ не было. Серёга занимался Жигулями, я к нему приходил поболтать, а может и помочь чем-нибудь. Стоим помню разговариваем, подходит к нам прапорщик с пустой канистрой и с просьбой за пивом съездить. На машине начальника ПАРМа. Серёга говорит, что не против, но ему могут пиво не продать, молодо выглядит. Тогда прапорщик меня тоже просит помочь. Поехали. Без документов на автомобиль, без водительских прав, едем с военного аэродрома на Кольцо трубного завода. За пивом. Едем и даже не сомневаемся, что всё будет хорошо. С аэродрома, через 10-ю шахту, окольными путями. Там в те годы даже забора не было. Приехали к киоску, я купил пиво, поехали обратно. Тем же путем. Приехали, прапорщик нас поблагодарил, предложил по стаканчику... Я даже помню, что мы отказались. Стоим дальше у авто, разговариваем. Позже я у Серёги поинтересовался мнением, ну типо представь , чтобы было если бы нас на чужой тачке Гаишники остановили? Тот сразу сказал, что уволили бы с работы. И мы дружно засмеялись! Что значит молодость, ничего и никого не боялись.
Теперь про авиацию коротко своё мнение. Точнее про технику, как её делали.
Я впервые столкнулся с военной техникой. На срочной службе я служил в стройбате. А здесь авиация. Элита.
Вот едет танк, если в нём, что-то сломается он просто остановится. В бою это конечно конец. С этим понятно. А самолёт не остановится при поломке, он рухнет. Я про технические характеристики писать не буду, не знаю. Но я видел внутри как всё устроено. Как каждый винтик или болтик через специальное отверстие в нём закреплён проволокой под названием "контровка".
Вот представьте летит самолёт, вибрация и ни один болт в этом самолёте не открутиться никогда. Контроль на высшем уровне. Техники делают, экипаж следом проверяет. И помните про ящик с инструментом? На ящике табличка и список всего инструмента. В случае его отсутствия после проведённых работ, все ищут утерянный или забытый инструмент. Невозможно забыть. Всё очень строго, это жизнь. И всё меняется блоками. Все блоки на рельсах... Так было у нас, группа радиоэлектронного оборудования. Видел чёрный ящик, с самописцем, он вовсе не чёрный. И самописец видел, тот для записи разговора экипажа, даже слушал. Старого образца, где вместо ленты на бабинах проволока для записи звука. Как в фильме 17 мгновений весны.
Так очень коротко я написал про свою работу в середине 90-х годов. Можно было и жёстче написать или , что-то вспомнить, но этого достаточно. В армии всякое бывало, думаю и сейчас не везде железная дисциплина и порядок. Мы же люди...
Всем читателям пожелаю здоровья и удачи ! Без них никак.
Почитать: