Стратегия Запада превращения "зрады" в "перемогу" уже отчётлива видна. Ничего нового здесь нет и концепция сия давно отражена в народном фольклоре: кому всегда что-то мешает!(?) Посыл предельно прост и понятен: коррупция, разложение власти, потеря связи с реальностью. Стала причиной плохого снабжения (да тут ещё союзнички подкачали), не верные решения в угоду политических мотивов, а не стратегической обоснованности. Как итог...
Словом. Это, конечно, "не русская армия, на российское вооружение, не сила духа русского бойца", а вот это вот всё. Иначе б они ух...
Непонятно мне: с какой целью наши все то СМИ эти тезисы укрепляют? Конечно, тема "унижения" и "уничижения" противника - известный психологический (политический) приём. Но есть, кстати, и другой. Нарочитое преувеличение его возможностей и заслуг. Правду, кстати, говорить в принципе не принято! Так сложилось веками.
От чего-то наше медиа совершенно не стремится формировать и утверждать смыслы и собственную повестку. Целиком полагаясь на очередной западный фаст-фуд, смрад отрыжки от которого уже совершенно понятен. Проходили на Зимней39-го, проходили на Великой Отечественной. Но очень бы хотелось избежать необходимости что-то доказывать в будущем.
И чего потом удивляться словам главарьши финского МИД о том, что Российская Империя боялась только Османскую (видео и заметку об этом я делал в ТГ).
Западная пресса рапортует о сроках взятия тех или иных городов. Дни, недели. Наши вновь слепо цитируют. Занижай, чтобы потом иметь возможность уличить в слабости и неспособности: мы были лучшего мнения, а они! Всё подчинено законам пропаганды и никто не собирается менять фундаментальное к нам отношение. В этом споре нельзя ничего доказать. Не можешь победить? Создай иллюзию, а там обернуть поражение в свою победу пара пустяков.
Утро сегодня началось с двух новостей. В одной речь шла о передаче очередной пары (а может и не пары) истребителей Су-34. В комментариях, конечно, ор и скрежет зубов. Диванные стратеги между уборкой своего жилища и приготовлением яичницы одной левой бы собрали за это время в разы больше. А тут "такой гигант и только два". Стоит ли комментировать?
Следом новость о том, что четыре самолёта МС-21, разной степени импортозамещённости, проходят лётные испытания. И вновь повторяется бой. Словесный, конечно! "Сколько можно испытывать"? Вопрошают авиационные эксперты на удалёнке. Конечно, приплетая к этому примеры Боингов и Эйрбасов. Дескать: глядите как там всё быстро, а эти неумехи...
Дело тут даже не в пресловутых санкциях. Не думаю, что в текущей ситуации они сильно тормозят. Скорее даже наоборот. Сравнивать авиационного гиганта с ресурсной базой по всему миру, опытом и отработкой всех систем и схем, когда многое вообще не требует испытаний. С созданием абсолютной новой не только модели самолёта, но и отрасли в целом. Включая цепочки производства и поставок. Может только настоящий "эксперт".
Стремление уложить всё в какие-то временные рамки и с этим "когда?". Будь это вопросы решения военных задач, или гражданских. Здесь куда важнее движение, вектор и как решаются (решатся) те или иные задачи. Информационный вакуум провоцирует "трактовки" и "версии".
В утренней заметке в ТК и МАХ поделился роликом с новым роботом андроидом. Подчеркнув, что с усилением роли "синтетического", растёт ценность и натурального. Не быстро, но, кажется, постепенно это начинает затрагивать и медийку (несмотря на моё ворчание вначале). Статус "эксперта" одними только подписчиками и лайками не заработать! Хотя, большая часть печатного СМИ превратилась в какой-то даже не фаст-фуд, шведский стол из фаст-фуда. Но есть всё же.
Транспортное развитие на 25 лет вперёд! Звучит чертовски оптимистично. Но, конечно, не стоит принимать общую стратегию слишком буквально. Учитывая влияния на жизнь не только технологий, но геополитических изменений. К примеру, структура движения грузов через территорию России круто изменилась за последние пять лет. За те 20 с тех пор, когда я сам был тесно связан с ВЭД, логистикой и таможней - карта изменилась кардинально! Но эта же цифра (20 лет) говорит мне о том, что 2050 год не так уж и не скоро.
Коллеги из журнала "Эксперт" выпустили новый номер, центральным материалом которого стало интервью министра транспорта Никитина. Символично, что пришёл он на эту должность из губернаторского кресла Великого Новгорода. Столицы номер 0, как иногда называют его историки. Город, который когда-то играл ключевую роль в международной торговле и в эпоху Киевской Руси был более развит, богат и образован номинальной в то время столицы Руси. Однако последние годы остаётся на обочине грузопотока. Обе трассы и железнодорожная ветка Москва-Петербург проходят в стороне от Новгорода.
Ситуацию должна изменить ВСМ. Запуск которой запланирован на 2028, а вся стратегия развития до 2050-го. Скоростные магистрали не решат проблему связи Востока и Запада страны, но должны составить опорную сеть и стать удобной альтернативой самолётам на расстоянии до 1000 км.
В остальном... Трамп планирует провести встречу с лидерами СНГ (Казахстан, Узбекистан, Таджикистан и Туркмения). Говорят с надеждой когда-нибудь ухудшить отношения с Россией.
Вучич заявил о возможности не только продажи снарядов нашим врагам, но и введения санкций против России. Когда-нибудь потом.
Когда-нибудь, возможно, наша страна и будет полновесно выступать на международных спортивных состязаниях. Но, даже если этого не произойдёт в ближайшие годы, ставка на спорт и здоровый образ жизни населения в любом случае сохраняет и усиливает актуальность. Об этом сегодня в Самаре на форуме Россия - спортивная держава.
Друзья, спасибо за поддержку инициативы "Нужные вещи", реализуемую в рамках рубрики "Разговор со штурмовиком". Уже давно без рефлексий, системно, отвечая на запросы и пожелания ребят. Стабильно раз в 10 дней стараемся отправлять. Для желающих поддержать:
2200 7013 1696 2429. Номер по системе СБП: +7 (девять пять два) 2820267 - банк "Т".
Спасибо за внимание к публикации, лайки, репосты и обратную связь в комментариях!
Дмитрий Матвеев || DM_812
Подписывайтесь в ТГ и ВК!