Многие автолюбители, получая новую машину, обнаруживают в салоне фирменные текстильные коврики — производитель заботливо укладывает их на пол, чтобы защитить покрытие от грязи и износа. Иногда такие ковры идут в комплекте, иногда их навязывают за отдельную плату — тут уж как повезёт с дилером. На первый взгляд, кажется, что раз коврики оригинальные, значит, можно не заморачиваться и использовать их круглый год, не тратясь на резиновые или современные ЭВО-аналоги. Но подобная экономия может обернуться серьёзными проблемами, особенно в зимний период.
Читать на сайте: Тканевые коврики зимой: как бесплатный бонус от дилера превращается в дорогостоящий ремонт
Зимние месяцы в России — это постоянная сырость, снег и реагенты, которые с обувью попадают в салон. Тканевые коврики моментально впитывают влагу, и уже через пару дней под ногами образуется настоящее болото. Печка не спасает: ковёр остаётся мокрым, а ноги — в сырости. Но это только верхушка айсберга. Куда опаснее то, что происходит под ковром. В старых авто под ним — голый металл, который при постоянном контакте с влагой начинает ржаветь. Даже если между ковром и днищем есть утеплитель, он впитывает воду, превращаясь в губку, и ускоряет коррозию. В результате — сквозные дыры под педалями, а ремонт днища всегда обходится недёшево.
Однако наибольшую угрозу представляет не ржавчина, а электрика. В современных автомобилях под полом проложены жгуты проводов, которые постоянно находятся под напряжением. Когда вода проникает к ним, начинаются массовые сбои: на панели загораются ошибки, электроника начинает «чудить», а если влага доберётся до блоков управления, можно остаться без машины и чтобы вернуть ее к «жизни» зачастую приходится потратиться на новые блоки. Окислившиеся контакты и сгнившие провода — это не просто неприятность, а настоящая головная боль для владельца. Найти и устранить такую неисправность сложно и дорого, особенно если хочется восстановить всё по заводским стандартам, а не скрутить «на соплях».
В итоге, попытка сэкономить на резиновых ковриках и оставить тканевые на зиму — решение, которое может привести к множеству непредвиденных расходов. Влага в салоне — это не только дискомфорт, но и реальная угроза для кузова и всей электрической системы автомобиля. Поэтому, как бы ни хотелось обойтись штатными коврами, зимой лучше не рисковать: резиновые или современные полимерные коврики — это не прихоть, а необходимая мера для сохранения машины и собственного спокойствия.
Популярные статьи:
