Стороны не смогли договориться о цене актива, которую оценивали в 200 млрд рублей. На этом фоне госкорпорация уже ведет переговоры о продаже доли в FESCO арабскому оператору DP World
«Трансмашхолдинг» (ТМХ) отказывается от выкупа 49% ГК «Дело» у «Росатома», сообщает «Коммерсантъ».
История вопроса:
Стороны не смогли договориться о стоимости актива, что привело к расторжению сделки, заключенной менее года назад. Основатель ГК «Дело» Сергей Шишкарев выкупит обратно 1% компании, который был продан ТМХ в конце 2024 года. Еще одним фактором, повлиявшим на решение, стали переговоры «Росатома» о продаже доли в портовой группе FESCO арабскому оператору DP World, что открывает перед госкорпорацией перспективу создания альтернативного международного логистического холдинга.
Решение о прекращении сделки было принято на встрече основателя ГК «Дело» Сергея Шишкарева, генерального директора ТМХ Кирилла Липы и первого заместителя генерального директора «Росатома» Кирилла Комарова. Исходное соглашение, заключенное в декабре 2024 года, предусматривало, что ТМХ выкупает у господина Шишкарева 1% в управляющей компании «Дело», получая право назначать ее гендиректора. Этот пост занял Алексей Лебедев. Дальнейшим развитием мог стать обмен активами между «Росатомом» и ТМХ: госкорпорация передавала бы свою долю в «Деле» в обмен на долю в капитале машиностроительного холдинга. Однако соглашение позволяло развернуть сделку вспять, если в течение года стороны не достигали договоренностей по ключевым параметрам.
Как пояснил собеседник, знакомый с ходом переговоров, «Росатому» и ТМХ не удалось прийти к консенсусу по оценке активов. Другой источник подтвердил, что основной причиной прекращения сделки стало отсутствие взаимопонимания по стоимости доли. Ранее долю «Росатома» в УК «Дело» оценивали не менее чем в 200 миллиардов рублей. Условия первоначальной продажи 1% предусматривали его возврат прежнему владельцу в случае несостоявшейся сделки. Еще в июне Кирилл Липа в интервью «Коммерсанту» отмечал, что для продвижения вперед сторонам необходимо согласовать стоимость, целевую структуру и форматы участия.
Существенную роль сыграли и планы «Росатома» по созданию партнерства с дубайским портовым оператором DP World. Госкорпорация ведет переговоры о продаже 50% минус одной акции группы FESCO, нацелившись на формирование международного логистического лидера. Как отмечает собеседник, подписание обязывающих документов ожидалось до конца года, однако этому помешали санкции ЕС против Дальневосточного морского пароходства (ДВМП), головной компании FESCO, введенные в конце октября. Это вынудило арабских партнеров взять паузу для юридического анализа и скорректировать условия сделки. «Росатом» переключил внимание на более масштабную цель по созданию транспортного холдинга с иностранным участием, что изменило приоритеты в отношении соглашения с ТМХ и ГК «Дело».
В сложившихся условиях стороны намерены реализовать опцион по выкупу 1% УК «Дело» Сергеем Шишкаревым. После этого, как предполагает собеседник, будет переизбран генеральный директор компании и скорректирована стратегия развития. Представители «Росатома», ГК «Дело» и ТМХ отказались от комментариев.
Генеральный директор «Infoline-Аналитики» Михаил Бурмистров отмечает, что идея формирования мультиотраслевого холдинга, объединяющего логистические, машиностроительные и инженерные компетенции, изначально имела свою логику. Однако рыночная конъюнктура претерпела значительные изменения. С одной стороны, предприятия железнодорожного машиностроения столкнулись со серьезными вызовами из-за сокращения инвестиционной программы ОАО «РЖД». По словам эксперта, это похоже на долгосрочный тренд, который увеличивает потребность в капитале и ограничивает возможности для внешних инвестиций. С другой стороны, у «Росатома» открываются новые перспективы для международных партнерств, которые формируют дополнительные точки роста.
Напомним, ранее немецкое консалтинговое агентство SCI Verkehr опубликовало рейтинг крупнейших мировых производителей подвижного состава по итогам 2024 года. Впервые в десятку лидеров вошли сразу две российские компании – «Трансмашхолдинг» (ТМХ) и «Объединенная вагонная компания» (ОВК). LR