Перекупская история 10-ти летней давности, обернувшаяся удачей, хотя опыт предрекал провал.
Шёл, по-моему, 2011 или 2012 год, вот точно не скажу. О кузовном ремонте и покраске представления у Серёги уже были. Как-никак он самостоятельно облил целую Камри Бегемота! С соплями правда и в целом довольно кошмарно, но всё-таки. Я, естественно, всегда на подтанцовках и первый критик всех его начинаний.
Подробнее об этой истории можно почитать здесь: От "соплей" на старой Камри до профи: как всё начиналось в кузовном ремонте
Понятное дело, что лет в те года нам мало, опыта почти нет, а желание есть, да и вырученные деньги с продажи "сопливого" Бегемота остались, хотелось ещё разок попробовать себя в нелёгком деле перекупа, за одно и Серёге потренировать себя как автомаляра.
Короче, образовался ещё один Бегемот на горизонте. Этот авто был в худшем состоянии, чем предыдущий.
Салон после лёгкого вандализма, гофра вся прогорела и выхлоп шёл в салон. Аккум был дохлый, и явно что-то не то было с геной.
Про кузов нечего и говорить, посмотрите на фото ↓ и всё станет предельно ясно. Зато по костям вся точно целая и без гнили.
Прикинули, денег вроде должно хватить и купить, и восстановить, да и продать должно получиться с приличным плюсом.
Пока её перегоняли на место ремонта, обдышались выхлопом (то ещё веселье), так она ещё и встала посередь дороги и ни туда и ни сюда.
Мороз, ночь, машина встала, а нам её на другой конец города надо как-то доставить. Естественно, денег впритык, и эвакуатор в бюджет не вписывался.
Друзья - товарищи на тот момент двигались на Лексусах (серьёзно!) и очень жалели свои машины. На счёт прикурить или дотащить на галстуке лучше было не заикаться. Да и реально таскать недвижимость по всему городу Лексусом - не самая удачная идея.
Короче, стоим чешем репу... Едет ДПС. Остановились, поинтересовались в чём дело и ... предложили помощь. То ли у них смена закончилась, то ли ещё что, но выручили они нас! Спасибо им. Благодарны до сих пор.
Не буду вдаваться в подробности ремонта, за столько лет я уже, если честно, позабыла подробности ремонта. Но нас понесло, мы начали менять и переделывать всё, что видим, а когда очнулся, средств на ремонт и перекраску кузова уже не хватало. Стремление привести машину в порядок победило здравый смысл и математику.
Однако выход всё-таки нашёлся. Plasti Dip. Жидкая резина. Изначально было придумано как защитное покрытие, ну а потом стало использоваться как краска и вместо краски.
Получается очень дёшево в сравнении с покраской по заводским технологиям. Плюс ещё сама структура покрытия здорово маскирует все несовершенства кузова.
Не надо выводить деталь, делать её поверхность идеально ровной. Ни тебе покрытия лаком, ни полировки. Быстро, дёшево и сердито. Красота.
А тут ещё одно везение! Не знаю, с чем связано, но у всех японцев этих годов и этого красивого тёмно-синего цвета в ПТС написано, что цвет серый. Почему серый? Для меня это загадка до сих пор. Но эта лазейка дала возможность поменять цвет без смены документов.
Поскребли по сусекам, купили материалы. И покрыли пластидипом. Сколько Серёга возился с этим проклятым капотом и крыльями, чтобы выставить всё ровно, знает только этот самый гараж на Жуковке, где всё и происходило. В те года как-то мало была распространена практика покрытия пластидипом, мы, можно сказать, были одними из немногих, поэтому, когда работа была закончена, в гараж слетелись все наши знакомые и даже те друзья на Лексусах, глянуть, чё каво.
Признаюсь, получилось достаточно скверно, в нескольких местах покрытие стянуло, кое-где образовались бугорки, а где-то резина легла неровно и появились какие-то странные пятна.
В общем с жидкой резиной тоже надо уметь работать, хоть её применение и проще, чем всем привычная покраска.
Но всё равно Бегемотик выглядел гораздо лучше, чем был. А по технике вообще из "кое-как еду" перешёл в категорию ХТС.
НО! Как обычно нашу идею (или финт ушами) обсмеяли и предрекли, что в таком цвете мы никогда не продадим эту машину. Типа авто в неродной краске и цвете очень плохо продаётся, а это ещё и покрашено стрёмно.
Мы соглашались, потому что предыдущий опыт действительно говорит именно об этом.
Но машина продалась, в этот же день, когда была выставлена на продажу. И это была первая машина, за которую покупатели устроили аукцион. Нет ну на полном серьёзе торговались у капота, кто больше даст. Эх... были времена. В итоге, авто забрала молодая женщина, это была её первая машина, и она влюбилась в цвет и в машину, и в покрытие, и мелкие косяки по кузову её не волновали.
Ушла машина в хороший плюс.
Потом Камри долго ещё ходила по улицам Новосибирска, я её часто видела, и всегда она мне грела душу. Что с ней сейчас, увы, не знаю.
Надеюсь, что она в хороших руках и всё у неё хорошо.
После этой истории, Серёга, конечно же, упорно учился покрывать пластидипом. Заусило, срочно надо было довести до идеала этот навык. И он довёл.
Даже потом красил клиентские машины жидкой резиной. Но так оно мне к душе и не легло, если честно. Да и Серёге тоже. Всё-таки оно защитное, а как основное не подходит, на мой вкус.
Выглядит убого, да и не практично, довольно быстро начинает облупляться на мойках и слезать клоками. Зато дёшево :)
А машина должна сверкать, как чистое зеркало!
Короче, никому не рекомендую. Хотя, возможно, для каких-то конкретных авто это будет благо. Как, для этой Камри.
А ещё хотела бы сказать, что когда в машину вкладываешь душу, они как будто благодарят тебя и быстро продаются даже если неидеальные. Вот такие давнишние перекупские истории.
А вы что думаете о жидкой резине? Купили бы машину в таком покрытии?
У нас есть и другие соц. сети, контент в каждой из них полностью уникальный и не повторяется, приглашаем подписаться, будет интересно:
Телеграм https://t.me/gepardtomsk