Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене

Как мы взломали рынок такси и создали культовые «Четверки»: мой личный гайд

Всем привет! Многие спрашивают меня, как прокачать свой бизнес-скилл и вывести проект в топ. Тем, кто читал мой бестселлер «Шел Алеша по шоссе», уже знакомы мои фишки. Для остальных — держите выжимку самого сочного опыта. Погнали! Лайфхак №1: Забудь про выгорание. Сначала — хардкор. В молодости самый быстрый способ поднять денег — сесть за руль такси. Я и сам гонялся по 12 часов на видавшей виды «копейке», возя людей по городу. Вкалывал не щадя себя, не прогибался и держал удар — иначе было не подняться. Меня быстро повысили до бригадира, а потом и вовсе позвали в руководство локального радио-такси. Два года у руля дали мне не просто красивую визитку, а полный дамп знаний: я изнутри изучил все просадки и баги системы. Став бригадиром, я уже знал, как их чинить. Лайфхак №2: Честность — это новый черный. А креатив — валюта. Я всегда выкладывался на 110% и требовал того же от команды. Инициатива? "Да" и еще раз "да"! Но она должна быть не спонтанным порывом, а просчитанной стратегией. Мой

Всем привет! Многие спрашивают меня, как прокачать свой бизнес-скилл и вывести проект в топ. Тем, кто читал мой бестселлер «Шел Алеша по шоссе», уже знакомы мои фишки. Для остальных — держите выжимку самого сочного опыта. Погнали!

Лайфхак №1: Забудь про выгорание. Сначала — хардкор.

В молодости самый быстрый способ поднять денег — сесть за руль такси. Я и сам гонялся по 12 часов на видавшей виды «копейке», возя людей по городу. Вкалывал не щадя себя, не прогибался и держал удар — иначе было не подняться.

Мое рабочее место лет тридцать назад
Мое рабочее место лет тридцать назад

Меня быстро повысили до бригадира, а потом и вовсе позвали в руководство локального радио-такси. Два года у руля дали мне не просто красивую визитку, а полный дамп знаний: я изнутри изучил все просадки и баги системы. Став бригадиром, я уже знал, как их чинить.

Лайфхак №2: Честность — это новый черный. А креатив — валюта.

Я всегда выкладывался на 110% и требовал того же от команды. Инициатива? "Да" и еще раз "да"! Но она должна быть не спонтанным порывом, а просчитанной стратегией.

Мой босс, Дима, разделял эти принципы. Когда я закинул ему идею о создании «фирмы-конкурента», он отреагировал не сразу.

— Алекс, ты уверен, что мы не прострелим себе ногу? — усмехнулся он.
— Абсолютно! — парировал я. — У нас инсайд: скоро на рынок хлынут новые игроки. Нужно действовать на опережение!

Суть была проста и гениальна, как самый дерзкий стартап. Я регистрирую новую контору — «Четверки». Она будет позиционироваться как анти-«Контраст», но по факту мы будем рулить обеими. Выкупаем у босса весь старый автопарк, делаем им ребрендинг — и вуаля! На линии выходят те же тачки, но с другим названием и ценами на 20-25% ниже. Жесткий дизрапт!

Лайфхак №3: Железный контроль. Никаких рандомных движений.

Я выкупил все старые машины, набрал команду адекватных ребят, и мы вместе привели их в божеский вид. Мою тачку тоже обклеили брендом «Четверок», хотя на заказы я, ясное дело, уже не выезжал — времени не было.

Но и в самой крутой команде бывают сбои. Находились те, кто мог внезапно «устать» и укатить на служебной машине на рыбалку под Рязань или загулять с партнершей, забыв о диспетчерах.

Пока дружок спит в машине, сама порыбачу!
Пока дружок спит в машине, сама порыбачу!

С такими пришлось жестко расставаться. Автопарк был наш, общий, и тачки должны были работать 24/7. Таковы правила игры — либо играешь по ним, либо ищешь другую площадку.

Лайфхак №4: Реагируй быстрее бага. Аптайм — всё.

С теми, кто не вписывался в правила, мы прощались быстро. С диспетчерами было проще — они оказались более стрессоустойчивыми и внимательными. Я сидел с ними в одном помещении — не из экономии, а для тотального контроля. Чтобы быть в курсе всех процессов в режиме реального времени.

Диспетчеры были загружены не меньше водителей
Диспетчеры были загружены не меньше водителей

Моя постоянная вовлеченность заряжала команду. Диспетчеры начали узнавать постоянных клиентов по голосу и отправлять им ближайшие и самые подходящие машины. Мы создали систему, которая реагировала быстрее всех.

Спрос зашкаливал. Люди оценили и сервис, и демократичные цены. Работала сарафанка, и от заказов не было отбоя. Да, мы выжимали себя по полной, но это плата за лидерство в высококонкурентной гонке.

Лайфхак №5: Апгрейд или умри.

Оставалось только одно: качать продукт. Я проанализировал авторынок и сделал ставку на «Рено Логаны» — надежные, комфортные и по цене наших отечественных ласточек.

«Четверки» переехали на «Логаны» в стильном «сером металлике». Мы стали по сути VIP-такси для всех, сохранив при этом демократичный ценник. Это был взрыв! Мы постоянно придумывали фишки: бонусы, акции, стильная униформа для водителей — все, чтобы быть круче конкурентов.

Фирменная машина нашего такси "Четверки"
Фирменная машина нашего такси "Четверки"

Мы создали не просто такси, а бренд, которую клиенты узнавали и ценили.

Сейчас всё иначе. Другие времена - другие возможности. Заказал машину в пару кликов на смартфоне — и она уже здесь. Но спустя четверть века я с гордостью смотрю на то, что мы с командой — диспетчеры, механики, водители — сделали тогда. А создали мы по-настоящему народное такси, которое полюбил город.

Об этом и многом другом читайте в книге "Шел Алеша по шоссе", вышедшей в издательстве "Литературная Республика".

Книга "Шел Алеша по шоссе" приедет к вам в любую точку страны
Книга "Шел Алеша по шоссе" приедет к вам в любую точку страны

Издание можно приобрести в книжном магазине "МОСКВА" (ул.Тверская, 8 стр.1) или на моем авторском сайте с доставкой в любую точку страны.