Stage (или «стейдж») — это ступень доработки двигателя.
Каждый уровень даёт прирост мощности и динамики, но требует всё большего вмешательства и затрат.
Проще говоря: чем выше Stage, тем быстрее едет, но тем больше риск.
Stage 1 — это чип-тюнинг.
Меняется только программная прошивка блока управления (ЭБУ).
Никаких «железных» модификаций — лишь оптимизация того, что уже есть.
✅ Прирост мощности: +10–25%
✅ Лучший отклик педали газа
⚠️ Нужно качественное топливо и исправная система охлаждения
На втором уровне начинают менять впуск, выпуск и интеркулер.
ЭБУ перепрошивают под новые параметры.
Результат — ощутимый рост крутящего момента и мощности, иногда до +40%.
✅ Двигатель дышит свободнее
⚠️ Повышается износ деталей
⚠️ Требуется настройка и опытный тюнер
Stage 3 — это уже почти гоночная конфигурация.
Кованые поршни, увеличенная турбина, другие форсунки, спортивная топливная система.
Мощность может удвоиться, но машина становится менее «гражданской».
✅ Максимальная производительность
⚠️ Меньший ресурс
⚠️ Частое обслуживание и настройка
⚠️ Главное правило: не перепрыгивай ступени
Каждый Stage рассчитан под свою базу.
Если двигатель в стоке, не стоит сразу прыгать на Stage 3 — он долго не проживёт.
Лучше двигаться постепенно, с грамотной диагностикой и настройкой.
Итог
Stage-тюнинг — это баланс между мощностью и надёжностью.
Хочешь быстрый, но требовательный мотор — иди выше.
Хочешь надёжный и бодрый — Stage 1 или 2 идеальны для повседневной езды.