3 января 1984 года маленький посёлок Новоаганск на карте Ханты-Мансийского автономного округа проснулся в лютом морозе. На улице было минус сорок, небо ясное, воздух звенел от холода. В это утро никто не мог и представить, что несколько минут изменят судьбы десятков людей и навсегда впишут имя Новоаганска в печальную историю советской авиации.
Судьбоносный вылет
Тяжёлый транспортный вертолёт Ми‑6А с бортовым номером СССР‑21006 принадлежал Тюменскому авиаотряду. Машина была надёжной, проверенной и даже показывалась на знаменитом авиасалоне в Ле-Бурже во Франции. Экипаж из пяти человек готовился к обычному рейсу — доставить пассажиров и грузы на буровые площадки «Мегионнефтегазгеологии».
По документам, вертолёт должен был взять не больше тридцати человек, но реальность вышла за рамки правил: на борт посадили 75 пассажиров и загрузили два тонны груза. Перегрузка была колоссальной — почти вдвое превышавшей допустимую массу.
Несчастный взлёт
Ми‑6 попытался подняться, используя эффект «воздушной подушки», но тяжесть оказалась непреодолимой. Вертолёт, набрав несколько метров, потерял подъёмную силу, задел землю и опрокинулся на левый борт. Через секунды корпус охватил огонь.
На месте погибли 38 человек. Ещё шестеро чудом выжили, получив страшные ожоги и травмы. Этот день навсегда стал траурным для Новоаганска — посёлка, где почти каждая семья потеряла кого-то близкого.
Причины и следствие
Комиссия установила: техника не подвела. Катастрофу вызвали человеческие ошибки и организационный хаос. Экипаж не проверил фактическую загрузку, не рассчитал массу и взял на борт вдвое больше людей. Заказчик, торопясь выполнить план, сам загрузил вертолёт, нарушив все инструкции. Даже дежурная по вылету не остановила взлёт перегруженной машины.
Расследование выявило целую цепочку нарушений — от слабой дисциплины до проблем в управлении Тюменской гражданской авиации. Но за цифрами и отчётами осталась главная трагедия — гибель людей, покорявших Сибирь.
Память, которая не гаснет
Прошли десятилетия, но память о той катастрофе в Новоаганске жива. В посёлке установлен памятник покорителям Среднего Приобья — буровикам, геологам, монтажникам. Среди высеченных на чёрном граните имён — те, кто не вернулся с рейса № 2 Ми‑6.
Каждый год, 3 января, сюда приходят жители Новоаганска. Даже в мороз под сорок, под хруст снега и дыхание ветра, они несут цветы и стоят в молчании. Кто-то привозит конфеты, кто-то фотографию родного человека, ушедшего в тот день.
Многие вспоминают, как всё могло сложиться иначе. Один мужчина рассказывал: его отца должны были отправить именно этим рейсом, но по случайности он улетел раньше. Ошибка в расписании — и жизнь, спасённая судьбой.
Из поколения в поколение
Сегодня о катастрофе вспоминают уже дети и внуки тех, кто жил в Новоаганске в 80-х. Для них это не просто история — это часть семейной памяти. Люди, строившие буровые, осваивавшие Сибирь и поднимавшие нефть из-под вечной мерзлоты, уходили на вахту с верой, что вернутся.
Трагедия 1984 года стала напоминанием: даже в суровой тайге, где человек привык бороться с природой, самое страшное могут сделать не стихии — а человеческая беспечность и торопливость.
Ежегодно 3 января у памятника собираются жители посёлка, чтобы почтить память жертв трагедии.
Дополнительные факты
- Вертолёт Ми-6А участвовал в международном авиасалоне Ле-Бурже во Франции.
- Катастрофа остаётся крупнейшей в истории вертолёта Ми-6.
- В 2004 году, к 20-летию трагедии, в Новоаганске открыли памятник погибшим геологам.
На черном граните высечены имена всех тех, кто не вернулся на "большую землю". Большинству из этих людей было едва больше 20 лет.
Несмотря на сорокоградусный мороз возложить цветы к памятнику пришло около 50 человек. В основном это друзья, родственники и коллеги тех, чьи имена высечены в граните. Новоаганск начала 80-х годов - это небольшой поселок, где все всех знали и гибель 38 человек - это была очень большая утрата. Попытался найти информацию в Интернете об этой катастрофе, практически ничего нет. Мои родители - очевидцы тех событий, поэтому в ближайшие дни напишу подробно об этой трагедии. Мой отец должен был лететь как раз этим злополучным рейсом, но совершенно случайно его вахту отправили первым вертолетом, что и спасло ему жизнь.
На фото ниже как раз то место, откуда взлетел тот роковой рейс №2 МИ-6. Слева на фото здание вертолетки, справа вертолетные площадки.
На месте крушения вертолета установлен памятник.
Вот имена всех тех покорителе Сибири, которые погибли.
За поселком температура воздуха, несмотря на яркое солнце, еще ниже. Возложили цветы.
Это те, которые волею судеб не оказались на том злополучном рейсе. В основном коллеги и друзья погибших.