Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене
SPBVEDOMOSTI.ru

Движение на Север: зачем арктическим проектам нужны технологии Петербурга?

Объем закупок северянами промышленной продукции Петербурга за последние пять лет вырос более чем в десять раз. То есть за это время они стали получать на порядок больше приборов, машин и оборудования, выпускаемых в городе на Неве. Доля сложных наукоемких изделий, требующих кооперации, в этом потоке довольно высока. И будет расти благодаря усилиям Научно-производственного арктического кластера, который объединяет уже 41 петербургскую компанию. Четыре из них вошли туда после собрания участников кластера, состоявшегося в рамках международного форума «Российский промышленник-2025», который недавно прошел. А значит, к тем 16 кластерным проектам, которые реализуются для арктических регионов, прибавятся новые. В последние годы много говорится о значительном вкладе Петербурга в развитие Арктики, освоение природных богатств этого края и росте грузопотока на Севморпути. Но куда убедительнее таких слов показатели, характеризующие растущие экономические связи. Так, по итогам 2024‑го торговый оборо

Объем закупок северянами промышленной продукции Петербурга за последние пять лет вырос более чем в десять раз. То есть за это время они стали получать на порядок больше приборов, машин и оборудования, выпускаемых в городе на Неве. Доля сложных наукоемких изделий, требующих кооперации, в этом потоке довольно высока. И будет расти благодаря усилиям Научно-производственного арктического кластера, который объединяет уже 41 петербургскую компанию. Четыре из них вошли туда после собрания участников кластера, состоявшегося в рамках международного форума «Российский промышленник-2025», который недавно прошел. А значит, к тем 16 кластерным проектам, которые реализуются для арктических регионов, прибавятся новые.

ФОТО Torsten Dederichs on Unsplash
ФОТО Torsten Dederichs on Unsplash

В последние годы много говорится о значительном вкладе Петербурга в развитие Арктики, освоение природных богатств этого края и росте грузопотока на Севморпути. Но куда убедительнее таких слов показатели, характеризующие растущие экономические связи. Так, по итогам 2024‑го торговый оборот Северной столицы с арктическими регионами превысил 50 млрд рублей (это почти на 27 % больше, чем годом ранее). Предприятия города к тому времени заключили с северянами 7,6 тыс. соглашений.

Конечно, не только петербуржцы поставляют туда свою продукцию. Другие регионы тоже участвуют в реализации Стратегии развития Арктической зоны России и обеспечении ее национальной безопаснос­ти (эти направления деятельности связаны между собой). Там уже «прописались» сотни крупных проектов с общим объемом инвестиций 1,7 трлн рублей, и без новой техники, оборудования и материалов для их выполнения не обойтись. Нуждаются в них и опорные населенные пункты северян, как того требуют долгосрочные планы развития этих городов и поселков, которые утвердило правительство РФ.

Укреплять связи с регионами Арк­тики, словом, не просто веление времени, а еще и взаимовыгодно. При этом поставки петербуржцев отличаются широкой номенклатурой изделий, в чем легко убедиться, побывав на любом крупном форуме с арктической повесткой. Причем некоторые питерские разработки — например, лекарственные препараты или специализированный софт — оказались по большому счету незаменимы.

Расширять такое сотрудничест­во труда не составит, поскольку Петербург обладает мощным научно-промышленным и образовательным потенциалом. А запрос северян на инновации, научные исследования и квалифицированные кадры (иными словами, на все то, что может и готов им предложить наш город) будет расти.

Судить об этом позволяют итоги бизнес-миссий петербургских компаний в Архангельск, Мурманск, Норильск, Дудинку и другие студеные регионы, обеспечивающие 20 % экспорта РФ и добывающие около 90 % всего российского газа.

Полезные для них компетенции сегодня имеют не менее 200 таких предприятий города, считает профессор Политехнического университета доктор экономических наук Алексей Фадеев. Наряду с другими ведущими экспертами города он вошел в Совет по взаимодействию с регионами Арктической зоны РФ, созданный при Смольном (первое его заседание прошло в октябре 2025‑го). Точнее, при комитете по внешним связям, который курирует теперь эти вопросы в правительстве города.

Значимость арктического взаимодействия трудно переоценить. В чем только ни нуждается нынче Крайний Север — от ледоколов до средств навигации, от горнорудных машин до начинки низкоорбитальных спутниковых систем, обеспечивающих устойчивую связь… И перечень подобной продукции год от года расширяется.

До недавних пор в этом направлении работали 37 предприятий, вузов и научных центров, входящих в петербургский Научно-производственный арктический кластер (он был создан пять лет назад). Сообща они реализуют сегодня 16 проектов, находящихся в разной стадии готовнос­ти. Девять из них три года назад привлекли на такие цели государственные субсидии на общую сумму 1,5 млрд рублей. Эти средства были нужны компаниям, в частности, для закупки оборудования и материалов при выполнении многолетних ниокровских работ.

Плоды их совместных усилий северяне ждут с большим нетерпением. Это показал телемост, связавший недавно Петербург и Мурманск, один из крупных арктических регионов (такие телемосты будут проводиться регулярно, отметил Фадеев). На разработку, тестирование, сертификацию и серийный запуск продукции нового поколения уходят обычно долгие годы. Чтобы ускорить, облегчить этот процесс, и рождаются кооперационные цепочки. В том числе внутри региональных кластеров, подобных арктическому, число предприятий которого после упомянутого соб­рания его представителей выросло. Теперь в него входит уже пятая часть промышленных компаний города, обладающих арк­тическими компетенциями. Новые его участники презентовали свои ­разработки, которые можно использовать в экстремальных условиях обширного холодного края.

Один из них — научно-производственный концерн — представил проект радиолокационной станции, создаваемой для без­опасного судоходства на Севморпути и береговых объектов, с фазированной антенной решеткой и надежной элементной базой. Другой убедил в том, что его лакокрасочные материалы, не боящиеся морозов, можно наносить на подводные конструкции и судовые надстройки. И что эти промышленные краски, незаменимые в условиях севера, уже оценили сотрудники ЦКБ морской техники «Рубин» и других конструкторских бюро.

Еще одна научно-производственная компания взялась изготовить сеть ретрансляторов для широкополосной радиосвязи, которую можно быстрее и дешевле развернуть в Заполярье, чем аналогичные. Этот комплекс может заинтересовать гидрографическое предприятие, представителей «Росатома», отвечающих за ледокольную проводку, и ФГПУ «Главсевморпуть», прозвучало на встрече.

А продукция другой петербургской компании, вошедшей в кластер, уже готова и действует. Это наземный и морской аппаратно-программный комплекс, предназначенный для приема (скажем, с космических станций), обработки и ретрансляции гидрометеорологических данных. Предприятие готово сделать отдельные его варианты для северян, используя возможности кластера, под конкретный заказ. Такая система будет полезна для МЧС и подобных структур, работающих на Крайнем Севере, убеждены производители.

Многие кластерные проекты, создаваемые в Петербурге, настолько важны (особенно с точки зрения импортозамещения), что с ними нужно выходить на гос­корпорации, участвующие в развитии Арктики. И решительнее вписываться в производственные и инфраструктурные проекты, реализуемые там с привлечением федеральных средств, считает Олег Якимов, возглавляющий «Технопарк Санкт-Петербурга», городскую инновационную площадку.

В то же время стоит активнее использовать существующие меры господдержки, чтобы быст­рее завершить ниокровскую стадию работ и выйти на серийное производство, полагает эксперт. Привлечь такие средства — сотни миллионов рублей — позволяет грантовая программа «доращивания» востребованной продукции под нужды крупных российских корпораций.

Другой источник дополнительного инвестирования — госпрог­рамма поддержки обратного инжиниринга, напомнил Якимов. Она предусматривает получение грантов на создание конструкторской документации для выпуска комплектующих с компенсацией значительной части затрат.

Причем регионом — лидером в ее реализации по праву считается Петербург. За девять месяцев нынешнего года компании города привлекли на такие цели 1,5 млрд рублей. А за последние три года, с начала действия этой программы, общий объем финансирования проектов по реверс-инжинирингу составил 5,7 млрд рублей. Такой механизм получения комплектующих для производства своей продукции, несомненно, доступен и участникам арктического кластера.

Если кто‑то из них заключит специальный инвестиционный контракт (соглашение между государством и бизнесом, где фиксируются обязательства сторон), то получит налоговые льготы и послабления со стороны надзорных органов, подчеркнул Олег Якимов. Неплохие перспективы по части субсидий и льготного кредитования, добавил он, откроются и перед разработчиками, которые сформируют по требованиям Минпромторга РФ промышленный кластер (внутри арктического).

Что это за требования? Не менее пяти предприятий с прочными связями могут объединиться в такой кластер, если они реализуют по меньшей мере три импортозамещающих проекта по выпус­ку критически важных комплектующих. Технопарк поможет им подготовить комплект требуемых документов (справки, соглашения, выписки из реестров и т. д.) и будет сопровождать их деятельность, помогая обходить препятствия, резюмировал эксперт.

Читайте также:

Петербург наращивает арктический потенциал: более 200 компаний работают для Севера

СЗТУ: внешнеторговый оборот Северо-Запада демонстрирует устойчивый рост