19 ноября 1999 года с китайского космодрома Цзюцюань, расположенного в провинции Ганьсу, был осуществлен запуск новой ракеты-носителя «Чан Чжен-2Ф», которая вывела на околоземную орбиту первый китайский космический корабль «Шэньчжоу» («Божественный корабль»). Через десять минут после старта он отделился от последней ступени носителя и вышел на орбиту.
Совершив четырнадцать оборотов вокруг родной планеты, спускаемый аппарат «Шэньчжоу» приземлился на территории Китая в провинции Внутренняя Монголия. Парашют корабля раскрылся на высоте тридцать километров, а вблизи поверхности Земли сработала система мягкой посадки.
Аппарат вернулся на Землю в хорошем состоянии, никакие жизненно важные системы и в целом конструкция не были повреждены. Орбитальный модуль, отделившийся от корабля, остался в околоземном пространстве и продолжил работу.
«БОЖЕСТВЕННЫЙ КОРАБЛЬ»
Для управления полетами космических кораблей, первым из которых и стал «Шэньчжоу», в Пекине был построен специализированный Центр. Кроме ЦУПа в глобальный контур управления вошли наземные и морские командно-измерительные комплексы — КИКи. Во время полета «Шэньчжоу» использовались несколько КИКов на территории КНР и еще по одному в Пакистане и в Африке. Вдобавок к этому КНР развернула морские комплексы. Уже спущены на воду четыре морских командно-измерительных комплекса. Все эти суда работают под одним названием «Юаньван» («Смотрящий вдаль»).
Космический первенец китайцев «Шэньчжоу» весит около восьми тонн, имеет приборный отсек со стыковочным узлом и агрегатный отсек с двумя солнечными батареями. Во время полета внутри корабля находился манекен-имитатор космонавта, набор продуктов питания и медикаментов.
По своему внешнему виду «Божественный корабль» очень сильно напоминает наш пилотируемый корабль «Союз». Дело в том, что несколько лет назад Китай закупил у Российского космического агентства ряд узлов «Союза» и на их основе сделал соответствующие системы для своего корабля.
Однако окончательная конструкция «Шэньчжоу» разрабатывалась и «доводилась» в Китайском исследовательском институте технологии ракет-носителей, который входит в национальную аэрокосмическую корпорацию. Активное участие в проектных работах приняли Шанхайский исследовательский институт астронавтики и Китайский институт космических технологий. Сборка и наземные испытания корабля проходили в Пекинском экспериментальном центре аэрокосмической техники, который китайцы прозвали Аэрокосмическим городом.
Последовавший через год после запуска первого корабля и столь же удачный полет на орбиту «Шэньчжоу-2» закрепил успех. Благодаря этим запускам Китайская Народная Республика сделала гигантский шаг на пути к звездам и вошла в число космических держав мира.
ОТ «МАО-1» – К «ПРОЕКТУ 921»
Китайская космическая программа до сих пор остается для нас тайной за семью печатями. И дело не только в повышенном режиме секретности, установленном властями этой страны для любых разработок, связанных с ракетной техникой, но и в том, что гонка за первенство в космосе между СССР и США, удачи и поражения, успешные запуски и катастрофы заслонили от нас альтернативу. Но теперь, когда пилотируемая космонавтика оказалась обременительной для бюджетов России и Америки и ведутся разговоры о том, что она вроде бы никому не нужна, китайская космическая программа вызывает особый интерес у тех, кто связывает будущее человечества с завоеванием внеземного пространства.
Отсчет истории китайской космонавтики принято вести с 24 апреля 1970 года, когда ракета-носитель «Чан Чжен-1» вывела на орбиту искусственный спутник Земли весом сто семьдесят три килограмма под названием «Мао-1» (в других источниках он упоминается под обозначением DFH-1 или как ИСЗ «Алеет Восток»). Это был напряженный апрель. Каждый день с космодромов СССР и США взлетали ракеты, в околоземном пространстве стало тесно от спутников и космических кораблей. Более того, лишь за неделю до исторической даты закончилась злополучная одиссея «Аполлона-13», за которой с напряженным вниманием следил весь мир. Успех китайцев был проигнорирован, и сегодня очень трудно отыскать в наших газетных архивах хоть какую-то информацию о том спутнике.
Но на самом деле запуск «Мао-1» был результатом многолетней и напряженной работы целой армии конструкторов под руководством выдающегося «ракетчика» Цянь Сюэ-Шэня (Сюсэня), которого с полным на то основанием можно назвать китайским Королевым.
Мы мало что знаем об этом выдающемся человеке. Известно, правда, что в 1935 году он юношей покинул Поднебесную, чтобы учиться в Калифорнийском технологическом институте. Его способности были замечены, и вплоть до июня 1950-го он работал в Америке, став одним из ведущих специалистов по ракетной технике. Именно там Цянь Сюэ-Шэнь предложил весьма смелый по тем временам проект стратосферного ракетоплана. Используя новейшие аэродинамические данные, полученные нацистами при разработке баллистических ракет «Фау-1» и «Фау-2» и захваченные союзниками на оккупированных территориях Германии, Сюэ-Шэнь спроектировал пассажирскую сверхзвуковую ракету, которая могла доставить десять пассажиров или две тысячи килограммов полезного груза из Нью-Йорка в Лос-Анджелес за сорок пять минут на высоте сто шестьдесят километров. Впоследствии расчеты Сюэ-Шэня легли в основу программы «Шаттл».
Несмотря на высокий авторитет, который имел конструктор в западных научных кругах, в 1950 году ФБР обвинило его в принадлежности к коммунистической партии, и, в конце концов, Сюэ-Шэнь был выслан из страны как «нежелательный иностранец». Через пять лет он снова оказался в Китае, где немедленно был назначен главой китайской ракетной программы.
17 февраля 1956 года Цянь Сюэ-Шэнь представил на рассмотрение ЦК Китайской компартии долгосрочный план работ, направленный на создание серии баллистических ракет. Страна, в которой изобрели порох и принцип реактивного движения, наконец-то приступила к серьезному использованию достижений своей древней цивилизации. В октябре 1956 года был создан первый в Китайской Народной Республике научно-исследовательский центр — так называемый Пятый НИИ Минобороны.
Поначалу, вплоть до 1961 года, большую помощь Пекину оказывали советские специалисты. В августе 1958 года в Китай прибыла целая делегация «ракетчиков» во главе с Василием Мишиным. Китайцам были переданы часть промышленного оборудования, технологии и образцы ракет «Р-1» и «Р-2». Тогда же КНР начала развертывать свою первую ракетную программу «1059».
Однако с самого начала Пекин предпочитал опираться на свои собственные силы, и уже в начале шестидесятых годов всякое сотрудничество с Москвой было прекращено. Первая китайская баллистическая ракета была запущена в марте 1962 года. Ракета, в целом, сработала, но ошибки в управлении полетом привели к ее гибели. Эта авария, впрочем, не обескуражила китайских инженеров. Было проведено несколько более удачных испытаний, и в 1966 году осуществлен запуск двухступенчатой баллистической ракеты средней дальности с поэтическим названием «Дунфэн» («Восточный ветер»).
Следующим этапом должен был стать запуск собственного искусственного спутника Земли, и с апреля 1968 года в Пекине начал работу специализированный НИИ по подготовке пилотируемых полетов в космос. На базе «Дунфэн-3» и «Дунфэн-4» были спроектированы трехступенчатые ракеты, способные поднять полезный груз на околоземную орбиту. Новая ракета получила название «Чан Чжен» («Великий поход») и стала на все последующее время основной ракетой в великом походе китайцев в космос.
«Проект 921», итогом которого стал успешный запуск двух космических кораблей «Шэньчжоу», был инициирован в 1992 году. Шанхайский исследовательский институт астронавтики предложил шесть вариантов ракет-носителей и восемь вариантов космического корабля. Выбор был сделан в пользу ракеты-носителя «Чан Чжен-2Ф», способной выводить на орбиту восемь с половиной тонн полезного груза. В качестве прототипа космического корабля решили использовать «Союз». Как оказалось, это был удачный выбор.
ПУНКТ НАЗНАЧЕНИЯ — ЛУНА
В то самое время, когда под грузом экономических проблем Россия отказалась от программы «Буран», Китай приступил к созданию своего собственного корабля многоразового использования.
Разработчики «Программы 921» ставили перед собой гораздо более широкие задачи, нежели одиночный запуск человека в космос. Как стало известно, конечной целью этой программы является экспедиция на Луну. Но перед тем как отправить космонавтов к естественному спутнику Земли, Китайская Народная Республика собирается развернуть в околоземном пространстве орбитальную станцию, грузы к которой будут доставляться космическими «челноками», внешне похожими на российский «Буран». Планируется, что китайский «челнок» будет весить чуть больше двадцати тонн и сможет нести полезную нагрузку до четырех тонн. Специальный космодром для китайского «Бурана», скорее всего, будет построен в Южно-Китайском море на острове Хайнань.
Модели «челнока» и орбитальной станции были представлены на выставке Expo-2000, проходившей в Ганновере. Орбитальная станция выглядит довольно скромно. Она состоит из модулей, представляющих собой удлиненную модификацию орбитальной части корабля «Шэньчжоу». Общая длина станции — двадцать метров, внешний диаметр корпуса — чуть больше двух метров. При этом каждый модуль имеет десять стыковочных узлов, что позволит собрать в космосе довольно сложную конструкцию. Существует и другой проект станции — с внешним диаметром в 4,2 метра, каждый модуль этой станции будет не менее пятнадцати метров длиной и весом в двадцать тонн.
Больше всего в китайской космической программе поражает неспешность, с которой принимаются решения и реализуются проекты. Китай оказался в стороне от ожесточенной борьбы за первенство, а потому его инженеры имеют возможность тщательно обдумывать свои действия, взвешивая все последствия. Не остается без внимания и экономическая составляющая, что позволяет избежать ненужных затрат и жертв.
Наверное, так должна выглядеть любая космическая программа, и, возможно, мы в свое время поторопились. И как знать, может быть, терпеливые и никуда не спешащие китайцы раньше нас и американцев доберутся до самых далеких планет...
Антон Первушин
© «Секретные материалы 20 века» №14(84)
P.S. Благодарим за ваше внимание. Пожалуйста, уделите несколько секунд, чтобы поставить лайк и подписаться на наш канал.