Беспилотный «Калан»: российский катамаран спасает водолазов от опасных погружений

Технологии вместо риска

На выставке «Интерполитех» в ноябре 2025 года широкой публике представили необычную разработку — беспилотный надводный катамаран «Калан». Этот инновационный комплекс создали специалисты Всероссийского научно-исследовательского института ГОЧС МЧС России совместно с научно-производственным предприятием «Форт XXI».

Его главная цель — заменить человека при выполнении опасных работ под водой, где традиционно задействованы водолазы. Теперь вместо рискованных погружений в ледяную воду можно отправить робота.

Благодаря использованию передовых систем этот комплекс может быть задействован в различных областях, где требуется надежный мониторинг объектов на воде. «Калан» оснащен эхолотом СКАТ-200М, ГБО - гидролокатором бокового обзора и ИСЗ – измерителем скорости звука.

Такой набор оборудования позволяет не только сканировать дно, но и подробно обследовать подводные конструкции — опоры мостов, дамбы, трубопроводы, шлюзы. Это особенно важно при авариях, ЧС или плановом техническом осмотре, когда каждая минута на счету, а человеческая жизнь — под угрозой.

Владимир Мошков - заместитель начальника Всероссийского научно-исследовательского института по проблемам гражданской обороны и чрезвычайных ситуаций МЧС России«Проведённые испытания подтвердили все заявленные характеристики этого безэкипажного гидрографического комплекса. Полагаем, что его использование в подразделениях МЧС России будет рациональным, так как позволит заменить водолазов при проведении опасных работ».

Почему это важно для всех

Для общества внедрение «Калана» означает снижение числа несчастных случаев среди водолазов, ускорение реагирования на происшествия и повышение качества инспекции водных объектов.

Для отрасли — это прорыв в возможностях мониторинга критически важной инфраструктуры. А для страны — ещё один шаг к технологической независимости: разработка полностью отечественная, с акцентом на импортозамещение компонентов и ПО.

От лаборатории — к реальному применению

В ближайшие 1–2 года «Калан» должен пройти опытную эксплуатацию на крупных гидротехнических сооружениях: мостах, ГЭС, портах. Планируется доработка функционала — автономное плавание по заданному маршруту, автоматическое распознавание дефектов, интеграция с цифровыми системами управления.

В перспективе через 3–5 лет такие комплексы могут стать стандартом для служб МЧС, ГИМС и предприятий водохозяйственного комплекса. Есть и экспортный потенциал, особенно для стран Азии и Африки, где водная инфраструктура активно развивается, а роботизированные решения пока редкость.

Российские беспилотники на воде — не впервые

«Калан» — не первая попытка российских инженеров освоить водную робототехнику. В последние годы появились проекты вроде аппарата «Тиамат» (Государственный университет просвещения), катамаранов Петрозаводского госуниверситета, гражданских морских дронов с Кингисеппского машиностроительного завода, а также исследовательских систем от ИПУ РАН. Однако «Калан» выделяется фокусом на практическое применение в ЧС и прямой связью с государственными спасательными структурами.

Что дальше?

Успех «Калана» зависит от надёжности оборудования в реальных условиях, подготовки кадров для работы с ним и развития нормативной базы. Если эти задачи будут решены, впереди — не просто замена водолазов, а создание целой экосистемы отечественных надводных и подводных роботов, способных работать в связке с «умной» инфраструктурой и цифровыми двойниками.