У каждого снегоходчика может возникнуть соблазн выскочить на снегоходе покататься, как только выпадет несколько сантиметров первого снега. В конце концов, он ждал этого с весны, и желание исследовать близлежащие угодья может быть соблазнительным. Однако, чтобы начать сезон эксплуатации максимально безболезненно для души и без урона для семейного бюджета, необходимо подготовить саму технику. Ведь снегоход простоял в гараже, сарае или другом месте хранения как минимум 6-7 месяцев. После летней стоянки придётся расконсервировать и обслужить ключевые узлы. Сделать ТО можно своими руками. Далее расскажем, что придётся почистить, проверить и заменить.
1. Двигатель
Начните с расконсервации силового агрегата. Если вы заливали в цилиндры масло, его необходимо удалить, выкрутив свечи зажигания и провернут коленвал стартером. Сами свечи проверьте на предмет правильного зазора и состояния электродов – при значительном износе последних замените их. Обязательно осмотрите подушки двигателя, поскольку резина в процессе эксплуатации разрушается, из-за чего появляется вибрация.
Сделайте подтяжку резьбовых соединений (гаек крепления головок цилиндров, половин картера, впускного коллектора и так далее). Эту работу производят на холодном двигателе в два приёма: предварительно и окончательно. Гайки головок цилиндров затягивают крест-накрест.
Моторное и трансмиссионное масла подлежат обязательной замене, даже если вы заливали свежие перед летней стоянкой. Всё-таки масло гигроскопично (хотя у смазочных материалов способность поглощать водяные пары из воздуха невелика, эксперты доказали, что за время простоя масло может накопить влагу), поэтому существует риск потери им защитных свойств. Вместе с моторным маслом обязательно меняется и масляный фильтр. То же самое касается воздушного фильтра – его загрязнение напрямую влияет на мощность и расход топлива.
Для двигателей с водяным охлаждением критически важной является проверка контура. Убедитесь в отсутствии подтёков, проверьте уровень и состояние антифриза. Если ОЖ помутнела или потеряла цвет, систему следует промыть. Для этого можно использовать народные средства или специальные присадки, например, Liqui Moly Motorbike Kühler Reiniger. После этого контур заполнить свежим антифризом (рекомендованным производителем). Для моторов с воздушным охлаждением очистите дыхальца в капоте и оребрение головок цилиндров от пыли, паутины и мусора, обеспечив беспрепятственный отвод тепла. Оцените состояние ремня вентилятора и отрегулируйте его натяжение.
2. Топливная система
Старый бензин, оставшийся в баке, топливопроводах и карбюраторе, мог окислиться или испариться, образовав засмоление. Последнее засоряет магистрали, жиклёры, каналы и форсунки. По возможности слейте остатки топлива и заправьте свежую порцию смеси с рекомендованным октановым числом.
Топливный фильтр подлежит замене в обязательном порядке – это самый бюджетный способ защитить дорогостоящие компоненты топливной аппаратуры. Владельцам карбюраторных моделей может потребоваться регулировка холостого хода и настройка винта качества рабочей смеси. Инжекторные версии стоит обработать специальной промывкой, если это одобряют производители техники. Обязательно проверьте работоспособность топливного насоса и аккуратно подтяните его крепление.
Из интернета: «Сегодня хотел открыть сезон, да как бы не так! Снежок простоял в гараже лето без особой консервации – не в курсе я был что нужны особые мероприятия, а верного друга, который подсказал бы, не оказалось. Сегодня пол дня провазёкался, всё без толку. Аккумулятор крутит, а движок не схватывает. Со свечами уже как мог поупражнялся – не помогает. Подскажите что делать или прямая дорога в сервис? Снежник BRP TUNDRA». (Потом выяснили, что бензин испарился, а карбюратор засорился остатками 2-тактного масла).
3. Шасси и тормоза
Состояние ходовой части определяет управляемость и безопасность, поэтому проверьте натяжение гусеницы (согласно мануалу) и её общее состояние. Осмотрите ленту на предмет разрывов резины, оторванных почвозацепов, провисших стальных скоб или повреждённых окон. Допускается эксплуатация гусеничной ленты если остаточная высота почвозацепов не менее 7 мм. По возможности установите новые склизы (полозья). Не забудьте натянуть «гусянку» по инструкции.
Прокрутите каждый каток – он должен вращаться свободно, без заеданий и люфта. При необходимости смажьте через отверстие в наружной щеке катка, закрытое заглушкой. Осмотрите целостность цилиндрических пружин кручения балансиров катков. Проверьте амортизаторы на предмет провалов и утечек масла. Лыжи должны быть гладкими, без трещин.
Проверьте уровень тормозной жидкости и состояние диска с колодками. Тормозная жидкость также гигроскопична, и её периодическая замена предписана регламентом техобслуживания.
4. Трансмиссия
Вариатор всегда требует повышенного внимания. Снимите кожух и тщательно очистите внутреннюю полость от пыли и резиновой крошки (можно продуть сжатым воздухом). Осмотрите ремень на предмет трещин, расслоений и критических следов износа. При малейших сомнениях в надёжности замените его на новый и натяните по инструкции.
Визуально оцените состояние пружин сцепления. Со временем они деградируют, что меняет характеристики работы вариатора. Проверьте натяжение и износ приводной цепи (или ремня). Обязательно смените трансмиссионное масло в коробке реверса. Не поленитесь смазать подшипники ведущего и приводного валов.
5. Рулевое управление
Начните с общего осмотра. Попросите помощника несколько раз качнуть руль от упора до упора, а сами в это время внимательно наблюдайте за всеми сочленениями рулевой трапеции. Особое внимание уделите таким узлам и системам, как:
· Рулевые тяги и их наконечники. Они наиболее уязвимые для люфта. Проверьте, нет ли свободного хода в шаровых соединениях. Даже небольшой люфт, незаметный на месте, на скорости будет ощущаться критично.
· Крепление рулевой колонки к раме. Убедитесь, что все болты и кронштейны затянуты, не имеют трещин и надломов.
· Состояние пыльников. Порванные или потрескавшиеся пыльники шаровых наконечников и рулевой колонки – прямая дорога для грязи, воды и абразива, которые быстро выведут узлы из строя. Замените их при первых признаках износа.
Поднимите снегоход, чтобы лыжи оказались на весу. Медленно и плавно поворачивайте руль от упора до упора. Ход должен быть равномерным, без заеданий, провалов или резких скачков усилия. Причинами заеданий чаще всего являются недостаток смазки в подшипниках рулевой колонки или повреждённые подшипники скольжения в креплениях лыж. Также проблема может быть в деформированной рулевой колонке или тягах (что случается после ударов). На основании проведённой диагностики выполните необходимые работы
Смазка подшипников и шарниров
Большинство подшипников рулевой колонки требуют периодической смазки. Используйте для этого консистентную смазку, рекомендованную производителем. Через тавотницы, если они предусмотрены конструкцией, подайте свежую смазку во все шаровые наконечники рулевых тяг до тех пор, пока из защитных колпачков не покажется чистая смазка.
Сход/развал
Убедитесь, что при прямом положении руля лыжи смотрят строго вперёд. При повороте руля влево и вправо углы поворота лыж должны быть симметричными. Это регулируется длиной рулевых тяг. Нарушение синхронизации приведёт к ухудшению курсовой устойчивости и неправильному сцеплению лыж в пятне контакта на поворотах.
6. Электрооборудование
Аккумуляторная батарея – частая причина неудачного начала сезона. Поскольку АКБ также находилась на хранении, зарядите её и проверьте плотность электролита (для обслуживаемых моделей) или напряжение (для необслуживаемых). Убедитесь в надёжности клеммных соединений. Обязательно проверьте работу всего электрооборудования: ближний и дальний свет фары, стоп-сигнал, габариты и звуковой сигнал, вентилятор охлаждения радиатора.
Заключение
Потратив несколько часов или дней на тщательную подготовку снегохода, в зависимости от его состояния, вы не просто выполните формальный подход. Вы инвестируете в свою безопасность, получив уверенность в дальних поездках при сильных морозах, и в долговечность дорогостоящих узлов/агрегатов, предотвратив слишком затратные ремонты. Такое отношение гарантирует, что первый же выезд на снег станет именно тем ярким и беззаботным приключением, которого вы ждали всё это время.